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Scarico per Daytona 675.. preferite sottocoda o laterale?
Ciao ragazzi, stiamo realizzando l'impianto completo 3-1 racing per la 675, voi come lo preferireste? Scarico sottocoda classico o scarico ad uscita laterale dx con raccordo da 60 mm in titanio?
ecco i prototipi della soluzione ad uscita laterale
http://img297.imageshack.us/img297/8...anio675cw7.jpg
http://img148.imageshack.us/img148/5476/675latyw9.jpg
Secondo me suona meglio in carbonio. In questi giorni ne ho visti montare parecchi e sono rimasto piacevolmente colpito dalla sonorita' di uno scarico completo sottocoda in carbonio, davvero pauroso!!!
Perchè non farli enrtrambi?:w00t: :rolleyes:
Bisognerebbe verificare se nell'uso in pista, in genere, il fatto di avere lo scarico basso o alto modifica la guida in meglio o peggio.
http://www.zardexhaust.it/files_dyn/img_prod/142_o.jpg
http://www.arrow.it//oggetti/min_257...tanium%202.jpg
http://photos.micronexhaust.com/phot...t_delta-ws.jpg
infatti l'idea è di realizzare la doppia soluzione.. impianto completo 3-1 sia con uscita classica sottosella sia con uscita laterale..
a breve i grafici su banco prova delle 2 soluzioni.. si prevede comunque una resa maggiore della configurazione laterale data l'assenza delle curve che arrivano sottosella..
il materiale è stato dato in prova ad un partecipante della 675 cup..
Premetto che do solo un giudizio estetico, per me è meglio un terminale laterale solo se è conico stile MotoGp(Zard) altrimenti è meglio lasciarlo sotto la coda.
ti straquoto.... :coool:Citazione:
Originariamente Scritto da Carletto
Sposto per qualche tempo nel Bar perchè sono curioso di vedere cosa ne pensate. Inoltre non è una discussione prettamente tecnica, ma anche estetica, e nel Bar non è fuori luogo.
nella 675 preferisco sottocoda, visto la destinazione prettamente corsaiola in caso d'innocente scivolone lo scarico non viene intaccato!!
Oltretutto sottocoda eviti che si tocchi in piega, visto che pare che con il 675 si vada a strisciare anche le orecchie!
E poi ovviamente, meno curve=piu rendimento.
sottocoda a lvl estetico è + bello
x la resa nn saprei
Sottocoda!!!!!!!!!!
Laterale, l'andamento più rettilineo, o meno tortuoso, è sicuramente vantaggioso per il rendimento del motore, il baricentro si abbassa e in ultimo, secondo me, se conico molto bello.
Si quello della Zard mi acchiappa parecchio, e poi ci sono arrivati per primi.
SOTTOCODA
per la guida al limite meglio lo scarico laterale basso, accentra le masse vicino al baricentro e se fatto bene, non tocca per terra.... a meno che non tocchi anche tutto il resto... nn so, a me piace il vecchio scarico laterale. :w00t: :w00t: :w00t: :w00t: :dry: :dry: :dry: :dry: :dry:
Secondo me sottocoda x 2 motivi:
1)esteticamente molto + bello
2) da maggiore stabilità in curva
Non so che dire per quanto riguarda aereodinamica o resa peso/potenza
nettamente laterale con un bel sottocodone ;)
ma deve essere cattivo, cattivissimo ... stile conici piccoli per R6 di cui proprio voi di TECNORACE fate le versioni più belle ;)
Io non mi sono ancora espresso, aspettavo le vostre opinioni.
In generale non sono per gli stravolgimenti e di solito gli scarichi bassi non mi piacciono molto, ma in questo caso il tromboncino basso in foto è davvero bello e lascia il codone pulito.
Se però avessi una 675 e dovessi davvero comprare uno scarico lo prenderei sottocoda, perchè mi sempra piu adatto alla fine, e anche piu personale: infatti adesso tutte le jap (o quasi) stanno tornando a mettere gli scarichi in basso come una volta, e mantenerlo sottocoda potrebbe essee un modo per diversificarsi.
Troppe strote marco, troppe storte!
sinceramente??????..........non ho votato.......mi piacciono tutt'e due....
...entrambi hanno il loro fascino!!!...è come sulla speed...è bello sia il corto basso che i doppi alti!!!
sottocoda solo se il laterale e solo 1 se ne monti uno x parte allora laterali alti ovviamente
?!?!?!? ho provato col traduttore ma non ci ho capito niente :D :D :D :DCitazione:
Originariamente Scritto da Medoro
cmq ... insomma ... TECNORACE farà un laterale stracattivo o no? ;)
bè francamente non sò mi garbono entrambe le soluzioni bisogna vedere un pò i vari tipi ad esempio mi garbano sia gli shark che lo zard
ma TECNORACE magari farà un laterale più cattivo, stile tromboncino mini per R6 ... con belle saldature ... senza catalizzatore ... con DB KILLER ... ;)
Scarico Sottocoda che finisca non oltre il codino magari piu largo che lungo in carbonio
Se siete voi che avete realizzato questo scarico (certo che siete voi!!!) credo che vi contatterò molto presto che lo STRA-VOGLIO!!!!!:w00t::wub:
(immagine della 675 al Tday Marrone)
IMHO se deve essere solo uso pista sottosella, così nn rischio di strisciarlo in una scivolata (rendimento leggermente minore per le curvature)
Ma esteticamente quello laterale è da infarto, molto più di quello della Zard
Sottocoda sicuramente per questa! Senza sarebbe troppo vuota la zona. E lo dice un fanatico dei padelloni appesi al lato!
La 675 è nata così e se l'avessi sicuramente gli metterei un altro sottocoda al posto dell'originale.
premesso che a me lo scarico sotto coda mi fa veramente impazzire....io propongo una terza opportunità.....magari solo teorica ....
scarico stile buell....(chiedo perdono ma col paint è quasi impossibile fare di meglio......x me!!)
http://img237.imageshack.us/img237/8949/142lz1.jpg
Shot at 2007-06-30
senza ombra di dubbio
SOTTOSELLA
il BAZUCONE da voi proposto lateralmente nn mi piace molto.vecchia filosofia jap che nn mi ha mai convinto
molto belli i mini tromboncini che fanno adesso ma nn montano sulla 675...sarebbe snaturalizzare la linea del codino..
si vede benissimo anche in questa foto sopra che è come se sotto la sella mancasse qualcosa!
la 675 nasce con il codino disegnato apposta per il sottosella e toglierlo comporta provocare un vuoto!
io sono stato parechhio indeciso sulle 2 soluzioni...poi alla fine ho optato x il classico sottocoda...
ma anche un trombone laterale piccolino nn sarebbe male...anzi!
ti super straquoto....Citazione:
Originariamente Scritto da Carletto
sottocoda non sforma la linea della moto
Kakkio, chi è così gentile da postare la foto della Daytona Marrone che c'era al TDay a Varano??
NN riesco a recuperarla!
Dovrebbe essere il laterale realizzato dalla Tecnorace..
novità...?
io cmq preferisco il laterale, ma possibilmente con un silenziatore molto piu piccolo d quello in foto.....!!!
Io per la Daytona preferisco sempre lo scarico sottosella, similare all originale.
Non mi piace sfigurarla con lo scarico basso, ne ho viste in giro, ma a me non piace propio.
Cambia tutta la linea della moto.
Poi e questione di gusti, e si sà, ognuno ha i propi gusti :oook:
sottocoda e se in carbonio ancora meglio, preferirei non fosse esageratamente lungo oltre il codino.
aspetto impaziente.............il laterale...............:wink_::wink_::wink_:Citazione:
Originariamente Scritto da TECNORACE
x l estetica ho votato sottocoda : spostandolo il codone rimane troppo vuoto,
de gustibus ovvio.
laterale..certo hai raccordi in meno e minor lunghezza tot.. e di bello c e che non scalda il testicolo dx...
un consiglio ? : nella versione sottocoda modifica la posizione del collettore cercando di allontanarti il piu possibile dalla sella.
ho fatto un paio di rilevi e lo spazio c e ...
se ti fa piacere mandami un .ppt e te lo modifico di conseguenza ( fa sempre parte del mio lavoro e se posso essetri d aiuto ben volentieri !!!!!! )