A voi espertissimi del settore,cosa mi potete dire di questa differenza.
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A voi espertissimi del settore,cosa mi potete dire di questa differenza.
:ipno: :ipno: :ipno:
nn esiste il paragone...
qlcosa + di specifico
Il "fischio"del 3 cilindri è fantastico,denota proprio potenza a tutti i giri...4 cilindri diventa bello dopo un tot di giri,quando fa il botto x essere chiari...
pienamente d'accordo il 4 lo devi far urlare per avere un buon sound!Citazione:
Originariamente Scritto da matpin
il bicilindrico borbotta, il 4 urla, il 3 non l'ho ancora capito :biggrin3:
per iniziare souno molto più cupo...e poi quel borbottare in rilascio tipico del tre....
il 3 ringhia!!Citazione:
Originariamente Scritto da bastard inside
:w00t:Citazione:
Originariamente Scritto da gp.triple
:wink_:Citazione:
Originariamente Scritto da bastard inside
a me piace d+ il sound del 3 cilindri con scarico aperto,
ma ci sono certi 4 che mi piacciono anche se hanno 1 cilindro in +....
Certi 4 cilindri suonano bene e non hanno nulla da invidiare al sound del 3 a mio personale giudizio.
E' vero,però paragonando 2 moto cn scarico originale,il suono di una 3 cilindri diventa diventa cattivo anke se più cupo molto più rapidamente di una a 4...come ha detto qualcuno,il 3 ringhia!Citazione:
Originariamente Scritto da Intriplato
Però nn tolgo nulla al 4,facendo urlare la moto da soddisfazioni anke quello!
era quello che volevo sapere
xchè con il fatto di aver accorciato lo scarico e aver 4 cil sopra i 5000,mi stà gustando parecchio la mia e volevo sapere la differenza
quotoCitazione:
Originariamente Scritto da matpin
Sulla mia vecchia Daytona avevo uno scarico aperto e il rumore mi piaceva tantissimo...però sopra i 7000 circa...te ke scarico hai messo?Citazione:
Originariamente Scritto da Wallace
nono il suono del 4 nn mi piace proprio troppo anonimo meglio il 3, al massimo il 2 (desmodromico e con frizione a secco);)Citazione:
Originariamente Scritto da matpin
c'era già il leovince in carbon a passo lungo :dry: ora è a passo corto :tongue:Citazione:
Originariamente Scritto da matpin
Domenica ero in giro e avevo di fianco una 1098...nn so se quelli erano gli scarichi di serie,ma aveva un sound allucinante...ruggiva,visto ke siamo in tema...
Bene bene,poi me lo farai sentire...Citazione:
Originariamente Scritto da Wallace
Io ho sentito un speed 955 con scarico originale e non mi entusiasmava (però non l'ho provata quindi non so come ruggiva sopra i 5000 in movimento) e capisco perchè lo cambiano tutti o quasi,Citazione:
Originariamente Scritto da matpin
mentre alcune 4 cilindri suonano bene anche al minimo per le mie orecchie con scarico originale,
ad esempio fino a poche settimane fa avevo XX e anche se orig. mi piaceva il sound anche se ci sono 4 cilindri che suonano meglio (alcune kawa ad esempio)
e a me il sound ducati non affascina ad esempio,
mentre piace a tanti.
i gusti son gusti....:wink_:
Si,si tratta comunque sempre di valutazioni personali...e poi in ogni caso stiamo parlando di signore moto,a ognuno va attribuito il suo!Citazione:
Originariamente Scritto da Intriplato
esatto alla fine degustibus
il 3 cil. da il senso del vero motore racing...Citazione:
Originariamente Scritto da Wallace
e' rauco, tipicamente rauco e profondo, con il caratteristico movimento alternato dei pistoni che dona il classico borbottio in rilascio....una musica, ma rock!!
il 4 cil. e' un tipico motore automobilistico, squadrato, costante e acuto (ma vuoto)....tutto qui....a voi la scelta!! :wink_:
quindi x i borbotti in rilascio ci vuole il 3 sicuramente e in alcuni strani casi può capitare anche al 4Citazione:
Originariamente Scritto da everts76
Il tre cilindri è qualcosa di particolare, difficile da descrivere. Quando lo senti lo riconosci tra mille altri rumori. Immaginati una Porsche piccola ma arrabbiatissima. Il quattro è un pelino più "generico", un rumore comunque bellissimo, ma mancante d'impatto data la numerosità delle moto con siffatto propulsore. Anche se va detto che tra 4 cilindri di differenza ce n'è. La mia vecchia Hornet con l'Akrapovic suonava parecchio peggio della ZXR750 di un mio amico con lo scarico di serie. Come un Triumph 3 cilindri suonerà sempre meglio di un BMW K75...
Qualcuno ha mai provato il 5 cilindri??:dry:
mmmmmm no provati 1-2-3-4(in linea e v) ma il 5 mi manca...ne hai uno da farmi provare?Citazione:
Originariamente Scritto da zlatantv
forse è 1 trattore o questa
mi sa ke è un trattore...
Il sound Ducati, specialmente se aperto, è qualcosa di fantastico non c'è 4 che tenga!!!!
ma vaaCitazione:
Originariamente Scritto da sem13
Citazione:
Originariamente Scritto da zlatantv
il 5 dell' rc211v invece è a V, ma esiste anche il 6 in lineaCitazione:
Originariamente Scritto da gp.triple
Le recenti 4 cilindri non sono affatto male soprattutto le kawa.
Il desmo ducati è un gran bel rumore soprattutto se aperto.
Il triplo è qualche cosa di esotico...
Il 3 è rock, il 4 è lento..
Tutto qui..
Il sound del 4 non mi piace e x quello che ho comprato lo scarico x renderlo piu cupo possibile il 3 e bello ma il migiore x me e il bicilindrico
si la faceva la honda e la benelli...Citazione:
Originariamente Scritto da bastard inside
xò se vogliamo esagerare c'è anke un v8 500 marchiato guzzi....
ma questa è un'altra storia...
il 2 è latinoamericano
il 4 è dicomusic
ma il 3 è rock allo stato puro !!!
sono quasi daccordo... ma il 4 è più "drum and bass"Citazione:
Originariamente Scritto da maxmicione
Citazione:
Originariamente Scritto da maxmicione
il 4 è commercialeCitazione:
Originariamente Scritto da B@Rz
il 2 è drum 'n bass
il 3...direi più un cross-over tipo...linkin park per intenderci!
:coool:
cmq il suono di scarico della daytona 675 è stato paragonato a quello di una auto nascar americana!