Variare interasse mono.

Su un mono Extremetech tech2 per cambiare interasse bisogna smontarlo o no?:wacko:

Sì, bisogna smontarlo a prescindere che sia Extremetech o meno, per regolare l'interasse, visto che c'è da ruotare l'attacco inferiore...

Non potevo cadere meglio:w00t:...

hai idea di che rapporto c'è tra l' aumento dell' interasse e l' aumento di altezza retrotreno?

Non ho idea del rapporto della sospensione della Triple '955, mi dispiace... immagino comunque tu voglia alzare la moto, in questo caso dai 3-4 mm in più, misura prima e dopo il sag del posteriore così da vedere quanto si è alzata, poi se è troppo la abbassi semplicemente con il precarico...

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Originariamente Scritto da Warsteiner

Non ho idea del rapporto della sospensione della Triple '955, mi dispiace... immagino comunque tu voglia alzare la moto, in questo caso dai 3-4 mm in più, misura prima e dopo il sag del posteriore così da vedere quanto si è alzata, poi se è troppo la abbassi semplicemente con il precarico...

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Senza fare confusione...... alzare la moto variando l'interasse del mono non c'entra niente con il precarico della molla.

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Originariamente Scritto da blackbird

Senza fare confusione...... alzare la moto variando l'interasse del mono non c'entra niente con il precarico della molla.

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...Ni.. a livello funzionale hai pienamente ragione a livello di "misure", quello che ha detto War non è errato :tongue:

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Originariamente Scritto da blackbird

Senza fare confusione...... alzare la moto variando l'interasse del mono non c'entra niente con il precarico della molla.

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Sì vabbé, manualetto Andreani vs. buonsenso.

non devi smontare niente, c'è un dado e controdado sulla parte inferiore del mono, di norma un giro di vite corrisponde a 1-1,5mm di variazione altezza posteriore.

bella discussione.....io devo provare ad abbassare il culo...sempre col Tech 2........

non serve smontarlo ma io sto prima a tirarlo giù che a bestemmiare sotto la moto.

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Originariamente Scritto da Aerodik

non devi smontare niente, c'è un dado e controdado sulla parte inferiore del mono, di norma un giro di vite corrisponde a 1-1,5mm di variazione altezza posteriore.

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:wink_:

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Originariamente Scritto da maurotrevi

non serve smontarlo ma io sto prima a tirarlo giù che a bestemmiare sotto la moto.

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X smontarlo intendi svincolarlo dal leveraggio sotto:huh2:

intendo toglierlo dalla moto.

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Originariamente Scritto da Aerodik

non devi smontare niente, c'è un dado e controdado sulla parte inferiore del mono, di norma un giro di vite corrisponde a 1-1,5mm di variazione altezza posteriore.

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Quoto. Anche il mio fg e' esattamente cosi, due chiavi e sei a posto.

interessante allora visto che non c'è di bisogno di smontarlo vediamo domani provo ad alzare un pò il culo alla mia:wink_:

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Originariamente Scritto da SECO

interessante allora visto che non c'è di bisogno di smontarlo vediamo domani provo ad alzare un pò il culo alla mia:wink_:

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Che mono hai?

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Originariamente Scritto da Filomao

Quoto. Anche il mio fg e' esattamente cosi, due chiavi e sei a posto.

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a entrarci....meglio svincolarlo dal leveraggio

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Originariamente Scritto da Grugno

X smontarlo intendi svincolarlo dal leveraggio sotto:huh2:

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Originariamente Scritto da ROBY1774

a entrarci....meglio svincolarlo dal leveraggio

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:coool:

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Originariamente Scritto da Filomao

Che mono hai?

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tech2:wub::wub::wub::rolleyes::rolleyes::rolleyes:
:wink_:

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Originariamente Scritto da SECO

interessante allora visto che non c'è di bisogno di smontarlo vediamo domani provo ad alzare un pò il culo alla mia:wink_:

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preparati a smadonnare parecchio:senzaundente:

:biggrin3::biggrin3::biggrin3:
allora lo faccio dopo l'etnaday, prima che rimango senza moto:laugh2::laugh2::laugh2::laugh2::laugh2::wink_: