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ciao ...la mia daytona con all'attivo 32000 km durante una gita in sardegna di 5 gg a deciso di farmi girar le.... praticamete mi scarica la batteria a 0,con il risultato di rimanere appiedato causa chiusura della pompa benzina,nn vi dico lo sbattone x tornare abito a cuneo,ho comprato un altra batteria staccato fari una volta scarica cambiavo con quella carica dei miei amici,mi hanno detto che potrebbe essere lo statore,a qualcun altro è successo?e se si costi della riparazione?
Dovrebbe essere il regolatore di tensione che fa questi lavori, surriscaldandosi troppo va in tilt e fa scaricare la batteria. l'unica soluzione al problema e acquistare un regolatore di tensione non dal concessionario triumph, dato che ti danno sempre quello, ma su emp.ch.it lo trovi sicuramente ed e' molto piu' affidabile.........
il regolatore che danno adesso in Triumph è sicuro (Mosfet) e se ti sbatti te lo passano in garanzia anche se è scaduta. Se è partito anche lo statore sono un 400 e rotti euro.
infatti. io a garanzia scaduta ho rotto le palle finchè me l'han cambiato. è il regolatore. benveuto nel club degli appiedati :oook:
...io continuo a grattarmi le palle :rolleyes:
sgrat sgrat :senzaundente:
Ancora meglio se adesso ai concessionari hanno quello mosfet va benissimo!....
Avevate ragione..e' il regolatore,ma e' stato oggetto di richiamo quest'ultimo sulla daytona?
No, il richiamo non è stato fatto su nessuna Triumph, per il regolatore di tensione.
Però Triumph, in occasione degli inconvenienti a tal particolare, si riserva il diritto di valutare se ci sono gli estremi per una sostituzione gratuita, a prescindere dalla residua validità della garanzia.
In sostanza, tramite il concessionario contatta Triumph Italia e chiedi se puoi ottenere un regolatore di nuovo tipo gratuitamente.
oh, che bello... quindi d'ora in poi i regolatori che sostituiranno saranno affidabili mosfet?? come si riconoscono rispetto ai vecchi?
tu hai la 2009 non ti interessa :wink_:Citazione:
Originariamente Scritto da miky92
I nuovi regolatori sono più sottili dei precedenti ed hanno due connettori elettrici incorporati, a differenza del vecchio tipo più ingombrante e con 7 cavi che escono da un lato.Citazione:
Originariamente Scritto da miky92
Avuto lo stesso problema.
Regolatore di tensione, cambiato gratis ( e vorrei vede ).
Credo che col nuovo abbiano risolto (e me lo auguro sgrat sgrat)!
daytona 2006, giusto per andarmelo a vedere se ha due o sette cavi....Dove sta? Se avete una foto su cui indicare la posizione mi facilitate il giochino della caccia al tesoro! Grazie
Sta messo tra mono posteriore e motore...
Grazie! :-)Citazione:
Originariamente Scritto da Warsteiner
è questo?
escono tre fili gialli due rossi e due neri dall'alto
http://img534.imageshack.us/img534/2...ditensione.jpg
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devo preoccuparmi perchè prima o poi si rompe comunque?:blink:
sì è lui. non è detto che si rompa... c'è chi ci ha fatto più di 30k km senza problemi, e chi meno di 10k...
Citazione:
Originariamente Scritto da miky92
Spero che ci sia chi ha fatto anche 70.000 km senza problemi!!!