Info su prestazioni tiger1050

Buongiorno a tutti.

Sarei intenzionato a prendere un tiger 1050 e vorrei, se possibile, avere alcune vostre valutazioni vista l'esperienza di guda che avete.
Tralasciando che è un'ottima moto e che ha un gran motore, vorrei sapere prevalentemente come va nello stretto, guidata anche in modo brillante, considerando le sospensioni standard.
E' vero che le sospensioni standard sono molto morbide ? (sentito dire in giro, quindi senza esperienza diretta)
E poi, nelle lunghe percorrenze in due come si comporta e se è comoda allo stesso modo per il passeggero.

Grazie infinite

Fabio

Citazione:

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Originariamente Scritto da sedge

Buongiorno a tutti.

Sarei intenzionato a prendere un tiger 1050 e vorrei, se possibile, avere alcune vostre valutazioni vista l'esperienza di guda che avete.
Tralasciando che è un'ottima moto e che ha un gran motore, vorrei sapere prevalentemente come va nello stretto, guidata anche in modo brillante, considerando le sospensioni standard.
E' vero che le sospensioni standard sono molto morbide ? (sentito dire in giro, quindi senza esperienza diretta)
E poi, nelle lunghe percorrenze in due come si comporta e se è comoda allo stesso modo per il passeggero.

Grazie infinite

Fabio

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Molti fattori vanno ad influire tutto ciò che hai chiesto.
Ti parlo della mia esperienza: sono 1.82m x 100kg mentre la mia zavorrina è 1.75m x 55kg.
Viaggiando sempre in 2 le sospensioni andavano spesso in crisi, ma la moto l' ho comprata usata e secondo me non avevano mai fatto un minimo di manutenzione.
Ora ho rifatto forche e mono e la moto è diventata divertentissima!
Per quanto riguarda la comodità del passeggero, non sta male, a patto che non sia troppo alta.
La mia ragazza di aria ne prende abbastanza in quanto sul trespolo è parecchio esposta.
Al momento monto il cupolino originale standard e passati i 130 sento turbolenze e fruscii che alla lunga possono essere fastidiosi (casco SHOEI XR-1000, mica pizza e fichi :biggrin3:).

Fammi sapere se ti serve sapere altro.

Intanto benvenuto :biggrin3:
La MOTO è sana, ma effettivamente un po' morbidina di sospensioni, ma se pesi meno di 90 kg e ci fai del turismo va benissimo anche così com'è.
Però....dato il tipo di strade che ti ritrovi attorno (bellissime), IL CIRCUITO che ti ritrovi vicino ed eventualmente anche un peso attorno al quintaletto... diciamo che se ci vuoi dare del gas devi metter mano alle sospensioni.
In quanto al passeggero non saprei dirti in quanto giro quasi sempre solo, ma per la comodità (vengo da un TDM 850) no problem!
Per l' "eventuale" upgrade potresti risolvere comunque con 7/800 euri tra tutto se non hai proprio esigenze pazzesche.

Buona scelta :wink_:

Io è meglio che non parlo in questo periodo :ph34r:......

Grazie ragazzi,
diciamo che il primo messaggio è sempre di circostanza e tutto a puntino.
Peso un bel 90tino aimè (ma mi piaccio uguale :-) ) , faccio tanti km da solo e in due, in due ad andatura turistico gastronomica, i restanti ad andatura "gastronimica/coltello fra i denti" e ho bisogno di una moto che serva allo scopo.
Gli enduroni tipo GS mi piacciono ma proprio il GS lo comprano proprio tutti e, dato che il tempo della bonneville è giunto al termine, volevo orientarmi sul Tiger che lo vedo molto versatile.

Per il resto, 130 orari in due per gli spostamenti turistici mi vanno più che bene.
Per le sospensioni, ora che sono avvistao, mi sento meglio :-)

un'ultima domanda: come va sto motore? è proprio ottimo come dicono?

Citazione:

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Originariamente Scritto da sedge

Grazie ragazzi,
diciamo che il primo messaggio è sempre di circostanza e tutto a puntino.
Peso un bel 90tino aimè (ma mi piaccio uguale :-) ) , faccio tanti km da solo e in due, in due ad andatura turistico gastronomica, i restanti ad andatura "gastronimica/coltello fra i denti" e ho bisogno di una moto che serva allo scopo.
Gli enduroni tipo GS mi piacciono ma proprio il GS lo comprano proprio tutti e, dato che il tempo della bonneville è giunto al termine, volevo orientarmi sul Tiger che lo vedo molto versatile.

Per il resto, 130 orari in due per gli spostamenti turistici mi vanno più che bene.
Per le sospensioni, ora che sono avvistao, mi sento meglio :-)

un'ultima domanda: come va sto motore? è proprio ottimo come dicono?

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Il tre cilindri è una goduria, ti tira via anche ai bassi regimi che è una meraviglia.
Problemi sui tornanti praticamente 0 e ha un buon allungo :wink_:

Citazione:

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Originariamente Scritto da sedge

Grazie ragazzi,
diciamo che il primo messaggio è sempre di circostanza e tutto a puntino.
Peso un bel 90tino aimè (ma mi piaccio uguale :-) ) , faccio tanti km da solo e in due, in due ad andatura turistico gastronomica, i restanti ad andatura "gastronimica/coltello fra i denti" e ho bisogno di una moto che serva allo scopo.
Gli enduroni tipo GS mi piacciono ma proprio il GS lo comprano proprio tutti e, dato che il tempo della bonneville è giunto al termine, volevo orientarmi sul Tiger che lo vedo molto versatile.

Per il resto, 130 orari in due per gli spostamenti turistici mi vanno più che bene.
Per le sospensioni, ora che sono avvistao, mi sento meglio :-)

un'ultima domanda: come va sto motore? è proprio ottimo come dicono?

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Oddio muoio...visto che sei di firenze, vai a farti una birra con leo che te lo spiega lui sto motore ottimo :D

Povero leo....

Citazione:

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Originariamente Scritto da n0x

Oddio muoio...visto che sei di firenze, vai a farti una birra con leo che te lo spiega lui sto motore ottimo :D

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Tanto prima o poi ti piglio :dry::ph34r:......

:-) la si può bere volentierissimo una birra leo

sedge anche io come tutti qui ho la tigre 1050, vengo da quattro e due cilindri e devo dire che sono rimasto molto soddusfatto del motore tricilindrico.
ha un bel tiro basso e un ottimo allungo, poi con la tiger ti troverai benissimo è molto comoda, ma se sei un tipo che macina molti km anche in due posso consigliarti una sella in gel che è piu confortevole, perchè quella originale almeno per me ha l'imbottitura che alla lunga cede ed inizia a farti male il sederino, per quanto riguarda le sospensioni sono un po morbiducce, poi dipende dal tuo stile di guida.
anche io sfioro i 100kg, ho fatto le forke...ma devo sostituire anche i pompanti e a breve il mono.
poi posso dirti che se un po di manico lo hai il gs con la tigrotta te lo magni e ricachi!!!
ehehehe!!!! io con la mia li ho bruciati tutti!
la tigre ha un gran motore te ne accorgerai!

:wink_:

Citazione:

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Originariamente Scritto da sedge

:-) la si può bere volentierissimo una birra leo

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Pero' non chiedere come va il motore senno' so' cazzi tua. Per quanto mi riguarda la tigrotta ha un bellissimo motore elastico e sempre pronto a riprendere. Il mono e i pompanti come la sostituzione delle gomme originali è vivamente consigliato per godere al meglio la tigrotta. Nei tornanti e con il bauletto, soprattutto se con la zavorra, a causa del baricentro alto e del peso non contenuto della moto, non è il massimo Della manovrabilità, mentre da solo è na goduria. In due non si sta male anche nei lunghi viaggi( almeno 700 km al giorno sono riuscito a farlo) ma la zavorra è esposta all'aria se è di altezza media

Citazione:

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Originariamente Scritto da sedge

... come va nello stretto, guidata anche in modo brillante, considerando le sospensioni standard.
E' vero che le sospensioni standard sono molto morbide ? (sentito dire in giro, quindi senza esperienza diretta)
E poi, nelle lunghe percorrenze in due come si comporta e se è comoda allo stesso modo per il passeggero.
Fabio

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io, a parte molle e olio ohlins all'anteriore, il resto del reparto sospensioni è originale, e nei km che ho percorso nn ho mai sentito la reale necessità di cambiare

lei non si lamenta mai e nn vorrebbe scendere mai
unico neo le borse originali, belle ma poco funzionali, nn ci sta na seg@!

caro Fabio se hai intenzione di farti un usato te la consiglio, te la tirano dietro anche con pochi km, se intendi prenderla nuova ti dico di girarci alla larga e valutare altro

Max

Io dico che allo stesso prezzo non trovi qualcosa di molto meglio, anzi

Citazione:

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Originariamente Scritto da tiger1961

Io dico che allo stesso prezzo non trovi qualcosa di molto meglio, anzi

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quoto tiger1961 al prezzo della tiger non trovi nulla di meglio.

triumph tiger 11200euro nuova
usata <15k km dai 6,5k ai 7k euro (risparmio tra 42 e il 37%)

tutti gli altri brand, a meno di nn avere sotto il culo una benelli o una morini, tengono tutti un valore decisamente superiore di mercato !

io sono giunto alla conclusione che le triumph sono tutte da acquistare usate, se voi fare buoni affari

un usato con 12k-15k km se "fatti" bene, non moto demo, possono farne ancora altri 100k km, il resto lo spendi in accessori per il viaggio e in menate legate a sospensioni, etc...

Citazione:

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Originariamente Scritto da leo

Tanto prima o poi ti piglio :dry::ph34r:......

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Non vedo l'ora :D :boxe:

ma quando ti piglia vedrai che i cortechi saranno l'ultimo dei tuoi problemi, dovrai cercarti una sella anti decupito , ed al posto del gel un bello strato di preparazione H :bananeinc:

Leo è risaputo che quando ti arriva alle spalle fa veramente male.....:w00t: