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...accendo la moto per farla "frullare" un po' e ricaricare così la batteria.
La lascio girare una ventina di minuti sul cavalletto senza controllarla...quando torno è spenta e sotto c'è una pozza di liquido refrigerante...
...quanto mi devo preoccupare? :cry:
forse si è ostruito il congegno del tappo radiatore e ti ha fatto fuoriuscire il liquido dalla vaschetta di recupero che c'è sotto la sella...
dove è posizionata la pozza?
comunque per dare un po' di ossigeno alla batteria conviene fare un giretto... non basta accenderla
se fossi in te smonterei le carene in modo da avere tutto il più in vista possibile e poi ripeterei l'operazione (ovviamente riempiendo il radiatore) per vedere da dove fuoriesce...
ma...perchè si è spenta?
Avrò cotto il motore?
perdita di refrigerante = olio troppo caldo = motore fuso :dry:
venti minuti al minimo con queste temperature dovrebbe arrivare giusto a far accendere la ventola. a questo punto torna ad accenderla e se hai cotto lo senti subito, ma non credo proprio. quando ho rotto il gomito della vaschetta sono arrivato a 8 tacche, forse nove, e mancava un litro e mezzo di liquido; nessun danno. E poi che da freddo a caldo col motore al minimo l'olio possa aver superato i 150 gradi mi sembra improbabileCitazione:
Originariamente Scritto da Sandman80
Che day hai?
secondo me è il tappo del radiatore andato.....
Mi inserisco nella discussione... a me è partito il tappo del radiatore e mi si è accesa la spia della temperatura due o tre volte (ero vicino a casa, ho preferito provare a tornare...). Ho cambiato il tappo, il liquido di raffreddamento e l'olio + filtro... secondo voi c'è da controllare le guarnizioni o altro?
successo anche a me , cambi il tappo del radiatore e sei appostoCitazione:
Originariamente Scritto da Sandman80
se non hai esagerato e la moto gira bene noCitazione:
Originariamente Scritto da Mavi
Vai tranquillo, per danneggiare la guarnizione originale della testa del 675 bisogna mettercisi d'impegno, è molto più facile sbiellare.Citazione:
Originariamente Scritto da Mavi
Se la moto gira bene, non fuma ed il liquido del radiatore non è contaminato da olio e viceversa, non c'è problema.
Comunque per quanto riguarda il problema del thread, concordo con blackhound, l'unica cosa è riempire il circuito di raffreddamento e riaccendere la moto... se il motore è ok amen, se è rotto, non lo romperai ulteriormente provando l'avviamento.
ma........ un mantenitore di carica no???
Citazione:
Originariamente Scritto da crisgas
Grazie :)Citazione:
Originariamente Scritto da Warsteiner
oppure usarla tutti i giorni :DCitazione:
Originariamente Scritto da Big Marino
Probabilmente si tratterà del tappo del radiatore...ma a me quest'estate si è rotto per 3 volte il tubo di gomma del radiatore!?!?:wacko:Citazione:
Originariamente Scritto da Sandman80
Alla fine l'ho realizzato in alluminio!?!?:coool:
Ragazzi, grazie a tutti per i consigli ;)
Alla fine penso che alla peggio sia un problema del tappo radiatore o della vaschetta...un paio di mesi fa sono scivolato a Misano, la moto non si è fatta nulla perchè sotto c'era la mia gamba sx...e tra la gamba sx e la moto è possibile che sia rimasta schiacciata la vaschetta...
Appena avrò qualche ora mi metterò a controllare tutti i componenti ;
mod 2007Citazione:
Originariamente Scritto da solidsnakeit
Moto solo pista, carene in vtr e batteria al litio...attaccare il mantenitore di carica è possibile ma lì per lì rapresentava un bello sbattimento...Citazione:
Originariamente Scritto da Big Marino
Moto solo pista...se mi finanziate per andare a girare tutti i giorni, giuro che cito come sponsor :biggrin3:Citazione:
Originariamente Scritto da D74