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oggi ho provato la ducati streetfighter 848:cry:
il motore spinge bene tra i 3 mila e gli 8 mila questa è l'unica cosa positiva.
il manubrio baso è scomodo ma da un gran feeling con l'avantreno.
il peggio sono le vibrazioni, sembrava di avere un vibratore su per il gnao....
bocciata, non sarà la mia prossima moto.
Beh spiegati meglio, solo queste terribili vibrazioni ti hanno fatto bocciare la moto?
in anteprima..io prenotato per la prossima settimana..me le aspettavo le vibrazioni ma come dici tu sono insopportabili
no, non insopportabili ma fastidiose, se uso la moto per andar forte e basta sono sopportabili, ma se ogni tanto voglio godermi una "passeggiata" la SF non è adatta.
facile fare un avantreno comunicativo con un manubrio che sembra di avere i semi manubri.
di motore c'è e nulla da dire, ma se la confronto con la brutale 920 non c'è storia.
riassumendo:
brutale 920 = una signora
SF 848 = un cavallo selvaggio
ok, il cavallo selvaggio ha il suo fascino ma per un uso a 360° la SF non la vedo proprio, troppo scomoda e affaticante
vibra ed è scomoda????? chi l'avrebbe mai detto!:cool:
appena comincia a pisciare olio è perfetta :biggrin3:Citazione:
Originariamente Scritto da roberto70
se la provate controllate di non perdere le frecce...con le ducati capita....:dubbio::biggrin3:Citazione:
Originariamente Scritto da Mr Frowning
Mi ricordo Ponte nelle Alpi - Innsbruck e ritorno sul Monster 696 nel 2010. Credo di aver riacquistato la sensibilità al ciulo e alle braccia da qualche giorno. Troppe vibrazioni il bicilindrico, figurati l' 848 che sei pure caricato sul manubrio.
Robe .........è una moto da corsa senza carene ...............però non lo dire a nessuno!!:huh2:Citazione:
Originariamente Scritto da roberto70
attendo che la provino i "veri espertoni" del forum ....
amma, io la provo settimana prossima....
Bhe le vibrazioni si potevano anche prevedere ma fino a dare fastidio non pensavo.....
Io l'unica moto che ho avuto è un Monster 600 ancora a carburatori ed era un frullatore ma pensavo che Ducati qualche passo in avanti in questi anni lo avesse fatto....
Ma ci puoi dare qualche altra info tipo:
ciclista, maneggevolezza e fare un confronto con la tua street?
Grazie Jimmy!:oook:
:blink: ma che moto da corsa senza carene...ma per cortesia...capisco portare avanti una causa ma definirla tale è un pò eccessivo (parlo su base recensioni)...comunque tra martedì e mercoledì prossimo avrò modo di provarla ma non penso che il mio pensiero (ottima naked da vetrina) si discosterà molto da quello attuale.
come ho detto la posizione di guida a causa del manubrio è molto caricata in avanti, questo da un ottimo feeling con l'avantreno ma risulta scomodo.Citazione:
Originariamente Scritto da Triple Peo
la sella è dura e alta.
le pedivelle sono alla giusta altezza ma il tallone destro tocca contro la protezione degli scarichi che vibrano anch'essi :cry:
l'assetto è bello sostenuto e la forcella affonda lentamente in staccata, rispetto alla mia street è sicuramente più dura.
come maneggevolezza e sicuramente inferiore ma mi è sembrata più stabile, nel senso che è secondo me settata per andare più forte della street e di conseguenza un po' più stabile alle alte velocità.
il cambio è morbido e preciso però ha le marce lunghissime!!!! esagerate, io gli metterei subito un pignone con un dente in meno.
il motore però non soffre di queste marce lunghe, solo che ti ritrovi a girare solo con le prime 3 marce, al massimo metti la 4.
e la 5 e la 6 a cosa servono? :wacko: che poi se metti la 5 e vai a 2000 giri salti come un canguro :sick:
il mio giudizio finale è:
bella da vedere ma scomoda da guidare
Scusa ma sbk 848 e 1098 moto da cui deriva cosa sono ?:dubbio:Citazione:
Originariamente Scritto da Davide Rossi
La causa strana è aspettarsi da una naked sportiva con due cilindri che sia comoda e pratica .....ma per cortesia tu !!!
... la street è la sorella della daytona :cool:Citazione:
Originariamente Scritto da S1m0ne75
non pretendo che la SF 848 sia comoda e pratica ma nemmeno così estrema
ma se non fosse così estrema il monster che ci starebbe a fare? :oook: questo è quello che penso io
dici che uno spilungone ci starebbe sopra?
Aspetto che qualcuno che usa la speed la provi, credo dovrebbe essere più simile alla speed che alla street.
Intanto grazie delle impressioni jimmy
peccato che io non posso provarle :cry: sono ancora troppo piccolo :cry:
ma per andare a passeggio non c'e' un'altro segmento ? si chiama strefffaiterr..
Citazione:
Originariamente Scritto da jimmy27
Si,anche un cbr è una ss ,ma confrontata ad una ducati sbk è quasi un "salotto"!:biggrin3:
Io avevo provato la SF1098 S nelle "mille curve" sceso dalla mia mi sembrava anche troppo comoda con il manubrio alto......dopo pochi km mi ha rotto le balle ed ho ripreso la mia!
:oook:Citazione:
Originariamente Scritto da danilu
Diminuzione dell'inclinazione del canotto di sterzo, assenza dell'ammortizzatore di sterzo, mono Sachs e forcelle Marzocchi direi che è più che una semplice "derivazione" da un'848...per non parlare di tutto il magnesio risparmiato a livello di gruppo termico in confronto ad una 848...e ce ne sarebbe per renderla sempre di più una moto "da numeri" e non così concreta come ci si poteva aspettare...
Ora passo anche io ad essere di parte: sbaglio o una Speed è "leggermente" più veloce e "affilata" ma rimane più comoda?! E non mi sembra un compromesso tra sportività e utilizzo quotidiano...ah,costa anche qualcosina in meno...forse perchè non ha i led! :risate: Gran bella moto da vetrina e sicuramente giusta per il marketing Ducati...
ero andato anche io a sentire per testarla ma mi han detto di ripassare verso marzo...
Mi chiedo come possa andare nel fuoristrada leggero, sarei indeciso tra lei e un'883.
Ottima recensione jimmy!Citazione:
Originariamente Scritto da jimmy27
Ho capito che nonostante l'evoluzione dell'elettronica il bicilindrico ducati non accetta i bassi regimi......cosa che ho sempre ritenuto molto noiosa soprattutto nell'uso in città...
Per non parlare poi delle vibrazioni....
Il trec ilindri è duro da egugliare in termini di polivalenza d'uso....
ed io che la volevo comprare per passeggiare...........che delusione.....
:popcornsmiley:
Non è una supersportiva come la panigale....un minimo di capacità di girarci non sempre a manetta la deve pur avere... o mi sbaglio??Citazione:
Originariamente Scritto da Mamba
Vorrei proprio vedere quanti compreranno la SF 848 per andare a farci il giro sul lago in mezzo al traffico e quanti invece per solo pista....
... penso che non sia chiaro lo scopo di questa naked... se volete andare a passeggio, c'è il monster.
esatto, sui giornali dicevano della "fruibilità" di questo motore 848 testastretta ma mi è parso come i classici ducati che sotto i 3mila giri vanno a strattoni e per girare in città nel traffico sono difficili e stancanti.Citazione:
Originariamente Scritto da Triple Peo
non capisco le critiche...si sà che bellezza delle linee e blasone del marchio ducati primeggia
come prestazioni,comfort e affidabilità in giro c'è molto di meglio...senza contare i costi spropositati
volete la moto da aperitivo,prendetevi una ducati
volete la moto per usarla,prendete altro
io uso la moto per fare i giri sul lago, ma ci vado anche al bar e in città, la SF848 mi costringerebbe a prendere uno "sQuoter":lingua: per andare in città perchè con sto motore si fa veramente fatica ad andare nel traffico, si deve sempre giocare di frizione :wacko: e in più è dura :sad:Citazione:
Originariamente Scritto da Triple Peo
Anche la laverda faceva un sf..... personalmente la sf 848 mi piace di piu della 1098....in teoria dovrebbe essere piu sfruttabile...comunque e risaputo le ducati vanno guidate di forza e sono fatte per andare forte allora si apprezza veramente la moto...pero' chi compra ducati sa gia i pregi e i numerosissimi difetti...
hai ragione ...............in questa configurazione sara ottima per fare l'otto per l'esame di guida!!:biggrin3:Citazione:
Originariamente Scritto da Davide Rossi
Citazione:
Originariamente Scritto da Mamba
.....prova con la tuono v4, forse quella.......
Ciao Lauretta!!Citazione:
Originariamente Scritto da laura83
Credo che provare una SF848 avendo in mente un target di "utilizzo a 360°" sia un pò un controsenso...la SF848 nasce per chi gira forte , chi gira in pista e per chi della passeggiata non gli frega nulla.....figuriamoci poi il "giretto in paese" .
Cerchiamo di essere obbiettivi e valutare ogni moto per quello per cui è stata pensata , è ovvio che la Street triple è più polivalente di una Ducati SF così come è ovvio che nell'utilizzo esasperato raggiunge il suo limite prima di una StreetFighter che invece nasce proprio con quello scopo ...
Sicuramente la SF sarà la gioia degli smanettoni che non baderanno certo alle vibrazioni o alla scomodità della sella , del resto parliamo sempre di una SS scarenta e con il manubrio alto che non ha nessuna intenzione di rubare mercato al Monster...LA Street Triple resterà invece la gioia di chi predilige una moto "tuttofare" chè và bene sia per le passeggiate con la morosa che per le pieghe con gli amici...
Tanto la differenza stà solo nel pilota , inutile prendere una Streetfighter se ci piace passeggiare con la morosa o se non riusciamo nemmeno a chiudere le gomme della StreetTriple...
:oook:
Citazione:
Originariamente Scritto da gadano
perdonami ma paragonarla alla laverda sf è una bestemmia...
vero, ma sui vari giornali dicevano che questo motore doveva essere più fluido e gestibile ai bassi:Citazione:
Originariamente Scritto da gadano
...Il motore 848 Testastretta 11° è in grado di erogare 132 Cv ed una coppia da 9.5 Kgm (93.5 Nm) con una fluidità eccezionale, grazie all’innovativo diagramma di distribuzione...
Ducati Streetfighter 848 2012: 169kg per 132cv
Quotissimo.....Citazione:
Originariamente Scritto da Gianluca74
Citazione:
Originariamente Scritto da jimmy27
... rimane sempre un bicilindrico pompato... difficile ottenere la botte piena e la moglie ubriaca.
l'hanno dello loro e molti altri giornali, io invece ho trovato il classico SCORBUTICO bicilindrico ducati.Citazione:
Originariamente Scritto da flower