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"Non sono un esperto di supersportive, eppure questa “Suzukina” a due tempi da pista immatricolata da strada che sprizza adrenalina da tutti i bulloni fa davvero sussultare"...
Suzuki RGV Gamma 250: urlo metallico
Se l'avete provata su strada o su pista, invidio anche solo le vostre orecchie... :cool:
http://2.bp.blogspot.com/-pDiVYstHcu.../03-12+005.jpg
sort d motor!!!!
Io a suo tempo provai sua "cugina" la yamaha rd 350 2 tempi!
L'ultima volta che sono stato a Vallelunga, fine febbraio, ve n'era una che girava, l'urlo della zanzara è unico!:w00t:
beh io c'ho solo sbavato parecchio a suo tempo, come pure sul gamma 500, l'RD 500 e l'NS400R
che spettacolo :w00t:
Ho fatto da passeggero su na gamma 500,terrore :ph34r:! Avevo 14 ani ed ero abbastanza grullo da salire dietro ad un matto su una 500;partì e dopo poco la tirò su,riatterrando a 120....non credo di essere più salito sul sedile post di una sportiva.
provata :cool:Citazione:
Originariamente Scritto da alb
All'epoca erano belve incomparabili con la concorrenza 4t:dry:, dettavano legge ovunque, un paio di amici smanettoni abituè della Flaminia se ne vantavano tanto della loro Gamma 500, li conobbi che avevo la prima FZR1000 (1988), continuai a frequentarli col GSXR1100 e così via fino al giorno in cui acquistai una moto che rivoluzionò il genere supersport...la mitica R1 a carburatori:w00t:, con quella gli feci taaaanto male:cool: e dopo qualche tempo si convinsero che ormai l'era dei 2t era finita e mi "copiarono"...:oook:Citazione:
Originariamente Scritto da andrea.69
basta vedere quanto consuma (benzina e olio) e la frequenza della manutenzione per vedere di buon occhio un 4t...cmq era una grande moto...anche se l'aprilia rs 250 2t secondo me come guidabilità era molto meglioCitazione:
Originariamente Scritto da gnomo
Confermo per esperienza di amici che ci giravano in pista ai tempi;la ciclistica era nettamente superiore quella d'aprilia,telaio in primis.Motore se non erro anche aprilia montava il 2502t suzuki.Citazione:
Originariamente Scritto da Stinit
ma l'avete letta???
i casi sono 2= o il tipo non ne capisce nulla o il proprietario lo prendeva per il culo..Citazione:
Avevo già sentito in giro che una moto tirata come la RGV Gamma fosse anche molto delicata ed il mio interlocutore me lo conferma: “Questa moto ha sempre presentato problemi di valvole. Consumandosi possono cadere nel cilindro, perciò necessitano di manutenzione continua. Qualche difficoltà anche con la carburazione e con le forcelle, che spesso cedono nel tempo”.
sull'rs 250 il basamento è quello della suzuki...però cilindri,valvole di scarico ecc erano made in aprilia...le valvole di scarico suzuki invece erano pietose...tant'è che si rompevano con una facilità estrema...Citazione:
Originariamente Scritto da leo
Citazione:
Originariamente Scritto da leo
Non erri:oook:
Tnx :oook:Citazione:
Originariamente Scritto da Stinit
Forse non si son spiegati bene :dubbio:....spero.Citazione:
Originariamente Scritto da Misha84
Cmq un 2t come quello macinava pistoni e fasce rapidamente,specie se ci andavi in pista;il bello di quei motori però era che li aprivi e li rifacevi in casa o quasi(a parti quando dovevi rialesare il cilindro) :wub:. Ah,il puzzo d'olio del 2t,che bei ricordi....
amma l'rd 350 l'ho avuto un'annetto che mezzo! cmq per tornare on topic un mio caro amico aveva il gamma e quindi l'ho provato per bene gran mezzo! ma quanto fumo i due tempi!Citazione:
Originariamente Scritto da Pelledorso
è semplice...quelle valvole non si consumano ma SI ROMPONO perchè sono costruite ad minchiam...sono piene di punti di rottura...e dopo un pò si rompono...e quando si rompono cadono nel cilindro causando un sacco di danni...Citazione:
Originariamente Scritto da Misha84
http://pics.adoos.it/979561432e4a479...250-Italia.jpg
lo so perchè le ho rifatte al cnc (ma in 2 pezzi anzichè 3)
...e vogliamo parlare della durata delle pasticche dei freni?:sick:Citazione:
Originariamente Scritto da leo
Da strafelice possessore di una mitica Aprilia RS 250 anno 1998 confermo... moto fantastica.:homer:
Ora grazie alle leggi regionali non posso più circolare su strada (euro 0 e anche meno) :incaz::incaz::incaz:
ma mi pesa relativamente, l'ho presa principalmente per bastonare le moto più potenti in pista :cool:
con eccellenti risultati. :biggrin3::biggrin3: l'unica pecca è che durante i pochi giri per strada che ho fatto mi fermavano per chiedermi sulla moto manco guidassi una Desmosedici... :cool::cool:
Pro, E' leggerissima, ha un motore eccezionale, un telaio formidabile e un suono di motore che quando entra in coppia ti fa guidare coi peli dritti dall'eccitazione.
Contro, consuma come un'idrovora e ha il motore delicato, specialmente le valvole. Pur essendo un 2t, non è poi tanto facile metterci le mani, è zeppa di elettronica e sensibilissima ai settaggi.
Per chi voglia sentire la vecchia matrona spetezzare in pista, io vado spesso a Castelletto di Branduzzo a randellare i randellabili, e non faccio pagare il biglietto per lo spettacolo... :lingua::cool::oook:
Ho vissuto l'epopea dei 2t in mezzo al fango,in sella ad Ancillotti 50,ktm 125 e kx 250,perciò manco ti saprei dire che freni avevano :lingua:....Citazione:
Originariamente Scritto da gnomo
Citazione:
Originariamente Scritto da baffus
In effetti i 2t da regolarità eraqno parecchio meno complicati,dato che d'elettronica proprio non ce n'era :oook:
Sono stato un felice possessore del RG Gamma (senza "V", quindi la serie precedente) e poi altrettanto felice, anzi ancora di più, possessore del Gamma 500. Moto divertentissime, mai avuto problemi di valvole, però, specie il 500, andava come un fulmine, ma per fermarla dovevi buttare l'ancora, niente freno motore (da un 2t non si può pretendere) e impianto frenante non all'altezza delle prestazioni.
Ho avuto il 250 dall'88 al 91 e il 500 dal 91 al 95, quindi può essere che i iei ricordi siamo un po' sbiaditi!
ehhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh??????????????????????????????????Citazione:
Originariamente Scritto da urasch
il gamma 250 è stata la mia prima moto degna di tale nome... :D
non ho mai avuto problemi di sorta anche se ricordo che visti i regimi le valvole in effetti ogni tanto sfarfallavano...
bella anche l'rs 250 aprilia ma non me ne vogliano i possessori (o ex) ma il gamma era decisamente naltro pianeta...
un gran motore:biggrin3:Citazione:
Originariamente Scritto da Leo67
mamma mia.....:cry:Citazione:
Originariamente Scritto da armageddon
cioè?Citazione:
Originariamente Scritto da Leo67
cioè non si capiva una segaCitazione:
Originariamente Scritto da armageddon
Esteticamnete non c'era paragone,ma dinamicamente la rs era parecchio avanti;dato il tipo di moto non avrei avuto dubbi ed avrei preso quella con il telaio migliore,l'aprilia.Citazione:
Originariamente Scritto da XantiaX
Al limite la facevo con i colori della gamma :lingua:
Ho avuto la rs 250, in pista c'ho girato un par di volte, un fulmine, che in buone mani andava poco di meno delle 600 altrettanto ben portate.
Un mio amico aveva la colorazione giallina e bianca,l'ho sempre desiderata,ma mai usata perchè non potevo
colpa tua che non conosci le lingue straniereCitazione:
Originariamente Scritto da Leo67
Al mugello,dove ci sono belle curve da fare in percorrenza,senza grandi accellerazioni,le vecchie rs andavano come proiettili,meglio dei vecchi cbr600f.Citazione:
Originariamente Scritto da kitesvara74
A te garba perché andava come una "fucilata" ed era una moto da "sparo":dry:Citazione:
Originariamente Scritto da armageddon
:biggrin3:
Al mugello avrei potuto provarla ma una cosa detta fifa:cry: mi fece astenere..Citazione:
Originariamente Scritto da leo
hai ragione....che ignorante.....:cry:Citazione:
Originariamente Scritto da armageddon
Ho avuto anche io la fortuna di possedere l'ultima versione rgv gamma 250... mi ci sono divertito molto niente da dire.
Il motore nei miei ricordi era una furia, ricordo che murava molto bruscamente intorno gli 11-11.5...ed il telaio/ciclistica erano un pò bastardi perchè tendeva a tradire (mi sono sempre salvato), meglio quello Aprilia che aveva un mio amico. Ovviamente mai pista perchè non ne esistevano qui da noi.
studia che poi ti interrogoCitazione:
Originariamente Scritto da Leo67
comincia da qui :laugh2:
http://www.youtube.com/watch?v=T_vFsPvnHY8&feature=fvsr
:ph34r::ph34r::ph34r::ph34r::ph34r::ph34r::ph34r::ph34r::ph34r::ph34r::ph34r::ph34r::ph34r::ph34r::ph34r::ph34r::ph34r::ph34r::ph34r::ph34r::ph34r::ph34r::ph34r::ph34r::ph34r::ph34r::ph34r::ph34r::ph34r::ph34r::ph34r::ph34r:Citazione:
Originariamente Scritto da armageddon
q8 totalmenente, erano dei missili !Citazione:
Originariamente Scritto da andrea.69
le velocità di percorrenza di quei mostri era pazzesca.....ricordo che guardavo i miei amici dall'alto della terrazza sui box, nel tratto luco-poggiosecco,correntaio,biondetti,bucine,erano imprendibili per le 600 stradali di allora,poi arrivava il rettilineo e i 4t passavano,ma la velocità a centro curva di quei mezzi era assurda.Citazione:
Originariamente Scritto da kitesvara74
cmq la S prima del correntaio è la Scarperia Palagio.....me la ricordo bene:DCitazione:
Originariamente Scritto da leo
Mi fido,mi fido,c'è la targa che ricorda la tua traiettoria un po' particolare....Citazione:
Originariamente Scritto da Leo67