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come da titolo vorrei affiancare la tigre con una fuoristrada pura.
avrei l'occasione di prendere un TM 250 2 TEMPI ENDURO a un prezzo modico e ben tenuta qualcuno l'ha posseduta, provata
o amici che la hanno per darmi due dritte..
grazie in anticipo
ragazzi nessuno sa niente??????
dicci almeno l'annata della moto
Citazione:
Originariamente Scritto da tito 82
posta in un forum di motociclisti non qui...
Io conosco solo gente che aveva i 125 2t e adesso ha i 450 4t e a salire di cilindrata della TM, tutti motard, nessuno ha un 250 enduro... Però una cosa li accomuna tutti, parlano spesso di manutenzione cara e frequente per questo genere di moto... Le adorano per carità! Le usano principalmente in pista qua in Lombardia, tranne sporadiche uscite in gruppo... :biggrin3:
Non ho esperienze dirette e ti sto riferendo cose per "sentito dire" quindi... Il mio intervento è abbastanza inutile.
Questo 250 2T potresti usarlo anche per fare Super Cross!!!
http://youtu.be/pLtRW_7_piY
Perv la breve esperienza che ho fatto nel fuoristrada,marchi come TM,Husaeberg,VOR e altri marchi "artigianali" venivano considerate gran moto ma costose ed inaffidabili.Io se dovessi comprare un enduro andrei su una jap o al max una KTM...
Sul modello non sò darti consigli, essendo 2 tempi, se sei un pò ferrato in materia, la manutenzione la puoi fare da solo, queste moto sono molto delicate a dispetto dell' apparenza e necessitano di continue cure.
Controlla il telaio soprattutto nella parte sotto il motore, è facile nei boschi o comunque nel fuoristrada prendere colpi che schiaccian,che le forcelle non siano mitragliate ( sintomo di sassi sparati da altre moto in gara )e che i cuscinetti delle ruote siano ok.
sul cambio essendo tù motociclista non ti dico niente e sul motore già dalla compressione quando la accendi capisci molto.:oook:
La TM come casa ha sempre avuto la fama di produrre moto "spigolose" con motori molto performanti e dall'erogazione appuntita,specie i 2 tempi.
Quelle più recenti sono migliorate in molti aspetti e a parer mio,hanno molto più fascino e appeal delle jap che sono moto non molto adatte all'enduro(a parte yamaha). In Tm hanno sempre puntato molto sugli accessori di primo livello quali sospensioni holins (marzocchi negli ultimi anni) di serie,pacchi lamellari di qualità v-force,cerchi colorati e impianti di scarico da gara (se non ricordo male)
Io fossi in te mi orienterei sui modelli dal 2008-2009 in poi che hanno un telaio perimetrale in alluminio che rendono la moto più leggera e guidabile (al contrario delle annate precedenti che avevano il telaio in tubi d'acciaio).
Per quanto riguarda il motore il 250 2t è un toro e necessita soprattuto di miscela e attenzione nell'apertura del gas ;) manutenzione poca...se trovi un 300 è un pò meno difficile da gestire.
un pò ti invidio,buon enduro!
Non conosco TM nello specifico, se non per sentito dire che sono molto prestazionali ma troppo delicate.
Però posso dirti che un 250 2t non è la moto ideale per iniziare a fare enduro; poi ovvio che ci si abitua ma all'inizio farai più fatica che con altre moto. Insomma, io non la prenderei a meno che non sia un prezzo veramente stracciato.....
ahhhhCitazione:
Originariamente Scritto da Fermissimo
grazie per ora a tutti, ma qualche tiemmista sul forum???????? ci sarà?????
up...Citazione:
Originariamente Scritto da Warsteiner
2t? rischi di passare più tempo in officina di quanto ne passi in sella....
Mah non direi proprio!Citazione:
Originariamente Scritto da marco72
Se poi ti riferisci al 2t specifico della TM allora non lo so, ma in generale non è affatto così.
Io ho cominciato a fare enduro con un Honda 250 2T, modello da cross ritargata (ruota da 19" per intenderci).
ti dico subito che hai sotto il culo una bomba, devi dosare molto il gas, altrimenti perdi trazione o finisci nei guai.
Che dire se hai un po' di manico la usi tranquillamente, dopo un po' impari ad andare sottocoppia e farla scorrere, ma all'occorrenza apri e scateni i 45CV che ti ritrovi alla ruota e allora per gli altri sono dolori.
Leggera divertente e manutenzione che costa un cazzo.
Pistone e segmenti sei sui 200 euro e torna nuova.
Unico fastidio è portarsi sempre dietro la scorta di olio per fare benza.
Beh i 2t di oggi sono più dolci rispetto ai vecchi 2t.
Ciò non toglie che la cilindrata 250 non è la più facile, anzi.....
Troyvespa mi sa che ne ha un se non ricordo male.Citazione:
Originariamente Scritto da tito 82
comunque TM fa delle gran moto,l'unica alternativa alle Kappone secondo me,molto artigianali e come ti han gia detto con componenti di alta qualità,non farti spaventare dalla manutenzione,il bello del 2t è che te lo fai completamente in garage.ci metti più tempo a capire quali attrezzi ti servono che il resto fidati.e la cosa bella è che hanno un rapporto post vendita più unico che raro,prendi e vai direttamente in fabbrica se hai bisogno che mi pare sia qui in Romagna se non dico una porcata.
concordo piùttosto con chi dice di prendere un 300,più fruibile nell'uso amatoriale ma non per niente da sottovalutare.secondo me nell'enduro è la quadratura del cerchio.anche se un duemmezzo nuovo non l'ho provato ancora.
il 2tempi rispetto al 4tempi è un motore con molta meno coppia ai bassi e che deve essere sempre tenuto su di giri per farlo lavorare bene, quindi in certe occasioni dove serve coppia in basso è scomodo da usare. Inoltre necessità di essere scaldato benissimo prima di usarlo, scordati accensione e poi gas a manetta.... alla terza volta grippi! Però permette di fare una manutenzione in casa con relativa facilità, se si è pratici pistone, fascie e tutto il resto lo cambi in un paio d'ore e il costo è minore rispetto ai ricambi di un 4tempi.
Tm fà buone moto, sopratutto i modelli recenti, i motori però sono forse più delicati di honda e le giappo in generale.
Provala, se devi iniziare forse è meglio un 300 4tempi o ancora un più facile 250 4tempi, ma se hai già un pò di esperienza di enduro e vuoi divertirti a sfrizionare per tenere sempre il motore su di giri bhe è la moto giusta! :)
scarsa coppia:blink:? hai mai provato un Honda CR250 anni 90?Citazione:
Originariamente Scritto da Le89le
Qui tutti a consigliare cilindrate... Allora io ti consiglio una Tenerè 750... :biggrin3: Poi vai a fare enduro in Marocco o sulla costa atlantica dell'Africa!!
http://i47.tinypic.com/2dhadf7.jpg
:cool:
Si ecco, con un tenerè prova a fare un passaggino come questo:
http://uk.ridexperience.metzeler.com...reme-2012a.jpg
O questo:
http://www.pannonenduro.hu/motorspor...ro-extreme.JPG
O questo extreme:
http://3.bp.blogspot.com/-mUcCU6r68g...nduro-2009.jpg
In realtà a parità di cilindrata i 2t hanno (oltre che più potenza, ma si sa) anche più coppia parlando in termini generali. La differenza sta nel fatto che la maggior parte della coppia e della potenza su un 2t è in alto e arriva quasi tutta su un colpo, mentre sotto è un po' più vuoto. Riuscire a tenere la moto nel range di coppia con un 250 2t da enduro o cross (ancora peggio) non è per niente semplice, ho provato spesso un cr 250...robe da matti :blink:
c'è da dire che quando hai imparato ad andare bene (bene) su un enduro 2t ti senti un vero uomo :ph34r:
Bisogna capire innanzitutto l'anno della moto altrimenti parliamo un pò tutti di aria fritta...
In generale come già detto le moto da ENDURO hanno una distribuzione della coppia diversa rispetto allemoto da CROSS e spesso anche meno potenza in senso assoluto.
Le moto da enduro 250 cc sono molto più gestibiliquindi delle "sorelle" da cross e più si va avanti con gli anni e più le moto diventano gestibili nel difficile.
X Tito 82 Ci sarebbero 10000 discorsi da fare ma a questo punto sarebbe meglio che facessi delle domande precise fornendo dati precisi in modo da poter ricevere risposte serie..
P.S. I TM degli ultimi anni sono diventati mooolto più affidabili rispetto al passato, ma visto che in enduro spesso si rompono pezzi sia per cadute sia per stress eccessivo dei componenti è bene che ci sia qualche concessionario nella tua zona dove reperire i ricambi.
va bene ragazzi! grazie per l'aiuto. sabato dovrei andare a vederla/provarla con un'amico che fa gare d'enduro e valuto- valuta se un "vero" affare o un affare solo per chi la vende. poi vi faccio sapere.
ps: tante cose dette su tm gia le avevo sentite, ma purtroppo mi piacciono solo 3 marchi (enduro) tm,gasgas,husaberg.
gas gas l'ho avuta :) il 300 davvero una ran moto per enduro! cadi sul morbido se il tm non ti convince :oook:
forse mi sono espresso male....ma quello che intendevo l'ha detto esattamente alessio90! :)
ho parecchi amici che corrono nell'enduro e due hanno perfino fatto l'italiano....uno vincendolo! E guarda a caso sono passati dal 2tempi al 4perché a parità di cilindrata anche se hanno minori prestazioni tirano fin da subito in basso. Non come i due tempi che per farli andare devi raggiungere 10000giri. Tienila tu una moto a quei giri in fuori strada sempre....io non ci riesco :)
ti va grassa in tutti e 3 i casi :)Citazione:
Originariamente Scritto da tito 82
Le89le non è più così da un pò di anni, i 2T (enduro) di oggi hanno una ottima "schiena" rispetto al passato, quindi si può passeggiare in sottocoppia o tirare...(parlando comunque di uso amatoriale)Citazione:
Originariamente Scritto da Le89le
Se parliamo di gare, quindi dei tuoi amici, dipende molto dal tipo di gara, comunque in assoluto le moto più usate per "l'estremo" sono i 2T...grandissimo piede stanno prendendo ultimamente i 250 4T e 350 4T ma ci vuole più esperienza per girare forte davvero!
Per gare tipo motorally ecc. serve motore e coppia a volontà quindi 4T di grossa cilindrata...
L'enduro è un mondo complesso, non c'è nulla che vada bene in assoluto come in quasi tutte le cose, ci sono le cose che "aiutano" ma poi siamo noi a dire se vanno bene o male.
Bene è un buon inizio portare qualcuno che ci capisce...Citazione:
Originariamente Scritto da tito 82
Vedi se nella tua zona sono facilmente reperibili i ricambi della marca che sceglierai, è fondamentale..
Se parliamo do gente che corre cambiano tutte le valutazioni.
Mi sembrava che lui fosse alle prime armi.
Ripeto il 2T è gestibilissimo, certo se spalanchi il gas sempre o sei un manico o ti sdrai dopo 200 metri.