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Ciao ragazzi, non si accende più la spia del folle del tbs my 1999. La lampadina è sana, i fusibili a posto e la moto si comporta come se fosse ingranata una marcia. Infatti per avviare devo tirare la frizione e se ho la stampella aperta non si avvia. Quindi è da escludere che si tratti dell'interruttore sulla stampella.
Qualcuno di voi sa dove caspita sta il relè o sensore o cosa rileva che il cambio è in folle è fa accendere la spia?
Aiutatemi, prima che smonto tutta la moto:cry:
Grazie
Ferrante... mi aggancio al tuo post perché...Citazione:
Originariamente Scritto da ferrante
La mia lo fa solo da fredda, cioè la mattina quando l'accendo, qualche volta la spia folle non è accesa... poi scaldando la moto.... tac.... si accende.
prova a pulire BENE il pispolo sul cavalletto..se non va a fondoCitazione:
Originariamente Scritto da ferrante
,lui "sente" il cavalletto ..altrimenti boh..
a me anni fa fece impazzire e nn poco,fino a che un elettrauto cazzuto fece un ponte
per driffter: chiama un esorcista :biggrin3::ipno:
http://http://www.piccolifiglidellal...i-giaculatorie
Mi raccomando, segui pedissequamente le istruzioni partendo dalla prima.
che c'entra l'interuttore del cavalletto con le marce ?
se "sente" il pippolino, è come se ci fosse la marcia inserita=moto nn parte se nn tiri frizione=spia folle spentaCitazione:
Originariamente Scritto da driffter
:sad: naaa.... i sintomi sono altri, visto che se ingrano la marcia, lei fila tranquilla come se niente fosse.Citazione:
Originariamente Scritto da folletto_kokopelli
Se fosse il pippolo cavalleto si spegnerebbe appena ingrano la marcia, giusto?
Giusto! Anche perché a cavalletto aperto la spia del folle si deve accendere.Citazione:
Originariamente Scritto da driffter
m'arendo :lingua:
premetto che non sono esperto, ma dalle descrizioni sembrerebbe proprio (come sospetta Ferrante) un difetto dell'interruttore (o chi fa le sue veci) che si attiva (anzi disattiva) quando si ingrana la marcia e chiude il circuito facendo accendere la spia e dando l'ok all'accensione. ora io non so come sia fatto e dove sia posizionato questo interruttore (potrebbe essere alla base della leva del cambio, forse interno) ma di sicuro nel caso di ferrante è bloccato inesorabilmente, mentre nel caso di driffter si blocca solo a freddo per via dell'attrito maggiore e si sblocca con il calore del motore e del cambio stesso.
io tra vedere e non vedere un'innaffiatina di wd40 gliela darei alla leva del cambio, poi controllerei la pedalina in cerca di qualcosa che somigli ad un interruttore.
Allegato 132175 Credo di aver scovato il "colpevole"! La scatoletta nera cerchiata di giallo in cui sono affogati alcuni fili che vanno alla spia del folle. Ho collegato questa strumentazione al connettore dell'altra mia tbs (che sicuramente ha la spia funzionante) e la spia folle non funziona. Devo dedurre che il problema è su questo tratto di cablaggi che sono sulla strumentazione. E c'è poco da fare: la lampadina non è bruciata, quindi non rimane che la scatoletta nera in foto. Se c'è qualcuno che ha da cedermi (naturalmente pagando) la scatoletta in questione, proverò a sostituirla. So che è un pezzo non facile da avere, ma se qualcuno ha una strumentazione scassata e la scatolina sana........
Grazie ragazzi.
Se avete commenti sulle mie deduzioni, fatevi vivi!
http://www.triumphhinckleyparts.co.uk/Citazione:
Originariamente Scritto da ferrante
Questo tizio (si chiama Paul) ne ha almeno una e la vende a 10 sterline ;)
...ovviamente vende tutto il cablaggio
Grazie, anche se riesco solo a vedere la home page.
http://www.triumphhinckleyparts.co.u...php?PartID=171
Prova così
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Ora va meglio. Sei molto gentile trainspotting. Ma con il mio inglese maccheronico come ci parlo con questo:biggrin3:
Vorrei far vedere il pezzo ad un elettrauto per capire se può essere sostituito con un altro aggeggio.
Comunque ti ringrazio. Viva la Sardegna:oook: