e chi lo avrebbe mai pensato

che fiat fosse piu' affidabile di AUDI o BMW?


La classifica dell'affidabilità dei motori secondo Warranty Direct
La classifica dell'affidabilità dei motori secondo Warranty Direct


24/01/2013 | La compagnia assicurativa inglese Warranty Direct ha stilato una classifica dell'affidabilità dei motori: Rover, Audi e Mini sono i motori che presentano un più alto tasso di guasto; Honda, Toyota e Mercedes tra i più affidabili

La compagnia assicurativa inglese Warranty Direct, in base ai suoi dati, ha stilato una classifica dei motori meno affidabili - in base al tasso di guasti e difetti manifestati - e di quelli più affidabili.
I motori meno affidabili, secondo Warranty Direct, sono quelli dello scomparso GM Group, con un guasto ogni 13 presentatosi l'anno scorso nei motori MG Rover. Al secondo posto della classifica dei motori meno affidabili ci sono a sorpresa i motori Audi, con problemi che si sono presentat in 1 motore su 27. Con un guasto ogni 40 motori Mini è al terzo posto, mentre BMW al settimo (uno su 45) e Volkswagen al nono (uno su 52)

I motori più affidabili sono invece quelli Honda, con un tasso di guasto di uno su 344, Toyota (uno su 171) e Mercedes (uno su 119)

Duncan McClure Fisher, direttore generale di Warranty Direct, ha detto: 'I guasti al motore sono la paura più grande per ogni automobilista in quanto sono quelli che possono portare alle spese più elevati a causa del costo dei componenti e delle ore di manodopera”.

Riportiamo la classifica stilata da Warranty Direct:

Top 10 motori più affidabili
1. Honda (failure rate: 1 in 344)
2. Toyota (failure rate: 1 in 171)
3. Mercedes-Benz (failure rate: 1 in 119)
4. Volvo (failure rate: 1 in 111)
5. Jaguar (failure rate: 1 in 103)
6. Lexus (failure rate: 1 in 101)
7. Fiat (failure rate: 1 in 85)
8. Ford (failure rate: 1 in 80)
9. Nissan (failure rate: 1 in 76)
10. Land Rover (failure rate: 1 in 72)

Motori meno affidabili
1. MG Rover (failure rate: 1 in 13)
2. Audi (failure rate: 1 in 27)
3. Mini (failure rate: 1 in 40)
4. Saab (failure rate: 1 in 40)
5. Vauxhall (failure rate: 1 in 41)
6. Peugeot (failure rate: 1 in 44)
7. BMW (failure rate: 1 in 45)
8. Renault (failure rate: 1 in 46)
9. Volkswagen (failure rate: 1 in 52)
10. Mitsubishi (failure rate: 1 in 59)

Chissà...servirà a far passare 'sta moda di Audi che c'è in italia?:dubbio:...honda come nelle moto:lingua:

:blink:

...sarà...ma la mia (piccola) esperienza è diametralmente opposta a quanto riportano questi dati...

Quello che conta è l'assistenza :laugh2: :biggrin3:

Caspita Honda al primo posto! E dire che fino a qualche anno fa vedere una 4 ruote Honda faceva strano (almeno a me).

Di Toyota lo immaginavo, d' atronde uno non è il primo costruttore al mondo per nulla.

anche la mia..........ho motori vw (con case differenti) da sempre in famiglia e mai (sembra assurdo) un problema,sempre e solo rimasti a piedi rare volte a causa di incuria mia o dei miei genitori.addirittura la vecchia polo 3 cilindri del 2001 andava una meraviglia col gasolio annacquato per il quale denunciai un benzinaio (scoperto per caso per depositi nel filtro visti in un normale tagliando).......................mentre con fiat ho esempi ogni giorno,dai camion del lavoro alle auto degli amici.boh.........io di testare altro non me la sento,men che meno fiat.poi non capisco perché facciano un diostinguo per marca,audi seat volkswagen e skoda montano tutte lo stesso identico motore,l unica differenza sono le finiture che fanno il prezzo del mezzo,per esempio io ho una leon tdi 170cv che è lo stesso motore identico della golf gtd ma costa a listino 5-6 mila euro in meno.

Citroen non è in classifica, ma nel mio piccolo non mi ha mai dato un problema di motore.
140.000 km con la Saxo 1.5 diesel e adesso sono a 90.000 km con la C3.....nel "mio" caso non può essere culo. io solitamente non ne ho!

non ci credo neppure dinnanzi all'evidenza

Citazione:

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Originariamente Scritto da oscar diamante

Citroen non è in classifica, ma nel mio piccolo non mi ha mai dato un problema di motore.
140.000 km con la Saxo 1.5 diesel e adesso sono a 90.000 km con la C3.....nel "mio" caso non può essere culo. io solitamente non ne ho!

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si ma li vinci facile,il 1500 aspirato della saxo è un mostro :oook: potevi fare il pieno anche con l olio d oliva che andava..........il 58 cavalli giusto?

Io nel mio piccolo con Fiat non ho mai avuto problemi..con Ford pochi, e con Opel finora 0..ma la meccanica è comunque fpt..

nemmeno l'alfa romeo è in classifica la mia alfa 146 266.000 km e va a meraviglia

fiat a livello di motore non c'è molto da dire.
è tutto il resto il problema.....

:cipenso:

Citazione:

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Originariamente Scritto da Garnett

fiat a livello di motore non c'è molto da dire.
è tutto il resto il problema.....

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Be...

Molle valvole di scarico che si spezzano

Spingidisco senza trattamento termico che si sfondano

Sincronizzatori che non sincronizzano

Sedi valvole delle auto a metano non rinforzate che si usurano dopo pochi km

Guarnizioni della testa che si bucano come per magia

Ecc ecc

controcorrente, esperienza personale su Audi, Toyota ottime macchine. con vw golf qualche problemino l'ho avuto

A parte che vorrei capire l'entita' dei problemi che si manifestano, e se i danni sono di componenti marginali oppure no. Ma cmq...mia esperienza personale, in azienda parco auto di circa 30 veicoli: Quelli del gruppo fiat non hanno mai niente. Audi, VW, bmw e volvo sono dei cessi. Costi di assistenza elevatissimi e rotture frequenti, anche gravi.

Figurarsi.. chissà come l'hanno fatta una statistica simile..

Io c'ho a che fare con un parco auto 90% Fiat... solo a me è capitato di tutto... cambio di una 500 andato e rientrato facendo la doppietta... marmitta di una Punto andata... altre con il motore che spingeva manco fosse un Phantom F12 (lo scooter.. non l'aereo :laugh2:)

Bah..

non mi stupisce il gruppo WV indietro in classifica..certamente pagherà l'affidabilità scarsissima dei sui motori TSI (1.2 prima serie, 1.4 160 cv e 1.6 ormai tolto di produzione) motori fantastici ma affidabili come Dell'Utri e le tantissime e costosissime rotture a tantissimi cambi DSG.....e anche i diesel non è che siano esenti da rogne, anzi!

Per Fiat i motori sono ok...è tutto quello che c'è attorno che è non commentabile

Citazione:

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Originariamente Scritto da streettissimo

Figurarsi.. chissà come l'hanno fatta una statistica simile..

Io c'ho a che fare con un parco auto 90% Fiat... solo a me è capitato di tutto... cambio di una 500 andato e rientrato facendo la doppietta... marmitta di una Punto andata... altre con il motore che spingeva manco fosse un Phantom F12 (lo scooter.. non l'aereo :laugh2:)

Bah..

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Sarebbe bello vederti guidare la cinquecento e sentire le tue "doppiette" x scalare marcia :D


Cmq sono solo fregnacce ste statistiche :dry:

La mia opel mai un guaio...con gli stessi km la fiat della mia ragazza nell ultimo due mesi mi è costata 700 euro...

sicuramente i Giapponesi sanno fare dei buoni motori, ma non dimentichiamo che non c'e' solo il motore a cui far riferimento.

Ormai i motori sono collaudati, e' il resto che rompe piu' le balle ( e ti lascia appiedato )

Il 50% dei possessori fiat non denuncia il guasto per vergogna....
Oppure perchè prima di rimpersi il motore l'auto è già da buttare causa elettronica e mille str....ate.

Le alfa?? Non ho mai sentito un possessore della 147 felice...

Citazione:

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Originariamente Scritto da Lo scrofo volante

sicuramente i Giapponesi sanno fare dei buoni motori, ma non dimentichiamo che non c'e' solo il motore a cui far riferimento.

Ormai i motori sono collaudati, e' il resto che rompe piu' le balle ( e ti lascia appiedato )

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se ti fai un giro sui forum Wv vedi come sono collaudati i motori......

Citazione:

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Originariamente Scritto da Pelledorso

Sarebbe bello vederti guidare la cinquecento e sentire le tue "doppiette" x scalare marcia :D

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Ma sai.. come auto era anche simpatica.. un gokart.. ci si divertiva volendo :w00t: però un cesso tecnicamente.. da pagarlo non più di 7mila€ nuovo..

Effettivamente dimenticavo il discorso di Alfa e Lancia.. se sono compresi nel gruppo Fiat allora è ancora più probabil che quella statistica sia fatta con i piedi :laugh2:

Io come molti qui dentro sono un appassionato di motori e meccanica in genere e devo dire che le auto tedesche mi piacciono molto e sono molto belle ma la domanda è: "ne vale la pena?" io ho una stilo mw mjet 150 cv e con 26.000 euro l'ho fatta full optional la stessa auto di altre marche (serie 3 wagon, audi A4, mercedes, classe C), che ovviamente sono migliori...ma la domanda è migliori quanto?...per quello e per come le usiamo noi...che base costano 40.000 euro e pari allestimento della mia si arriva comodamente a 55.000 euro...io per tutto quello che devo comprare, prima guardo cosa mi piace ma poi mi chiedo sempre cosa ci devo fare...???
I cruccki avranno anche dei buoni designer ed ingegneri ma per me ci vogliono guadagnare un pò troppo...Sicuramente comprerei prima una jap...magari a pari prezzo di una tedesca prenderei un fuoristrada dove i jap hanno decenni di esperienza...

...PS: in sostanza il voto è sul rapporto qualità/prezzo e qui i cruccki vengono disintegrati da chiunque...!!!

Citazione:

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Originariamente Scritto da marco.bus

Il 50% dei possessori fiat non denuncia il guasto per vergogna....
Oppure perchè prima di rimpersi il motore l'auto è già da buttare causa elettronica e mille str....ate.

Le alfa?? Non ho mai sentito un possessore della 147 felice...

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:risate2:

Citazione:

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Originariamente Scritto da Pelledorso

:risate2:

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Se i proprietari di FIAT si vergognano delle rotture....figurati chi ha spesso il doppio ed ha doppio delle rotture:icon_climb2:...lo presso nel cxxo 4 volte...:iamsorry:...ma sai com'è...:attentodietro:...che spettacolo...:risate:

io ho avuto una honda civic 1.5 lsi con la quale ho fatto 190.000 km in 4 anni. per lavoro a tavoletta su e giu per l'italia.

la classifica non mi stupisce affatto se honda è al primo posto!!!!!!!:oook:

fiat panda 900,andava avanti anche senza olio,permutata per una 156 1.6 benzina ,in 10 anni cambiato due variatori di fase e i cavi rinvio del cambio,rottamata per disperazione ,ricordo ancora il tragitto per il demolitore:motore a 3000 giri al minimo e cambio semibloccato,attualmente una stilo 1.9 jtd mw,pagherei per vedere una batteria da 120 ampère collegata ai coglioni dell'ingegnere che ha progettato l'impianto elettrico dimmerda di questo cesso immondo.

la prossima auto una coreana,forse.

Citazione:

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Originariamente Scritto da armageddon

fiat panda 900,andava avanti anche senza olio,permutata per una 156 1.6 benzina ,in 10 anni cambiato due variatori di fase e i cavi rinvio del cambio,rottamata per disperazione ,ricordo ancora il tragitto per il demolitore:motore a 3000 giri al minimo e cambio semibloccato,attualmente una stilo 1.9 jtd mw,pagherei per vedere una batteria da 120 ampère collegata ai coglioni dell'ingegnere che ha progettato l'impianto elettrico dimmerda di questo cesso immondo.

la prossima auto una coreana,forse.

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Anche a me le coreane piacciono, I30 in primis.... Hanno raggiunto un livello qualitativo alto anche come interni..... Peccato per lo sterzo molto poco comunicativo e poco diretto che mortifica molto il piacere di guida... Mi frena questo

Inviato dal mio LT30p utilizzando Tapatalk

Il mio meccanico tutte le volte che mi smontava la Punto si faceva un casino di risate....
Mai più auto italiane.

Panda 30 my 84 tot km 300k
Numero motori 1

Fiat Multipla1.6 Bifuel My01 tot km 450k
Numero motori necessari 3:dry:

Ho avuto fiat, rover, bmw, audi, lancia, alfa romeo, mitsubishi e citroen. Nella mia personale classifica la migliore è sicuramente la jap, una macchina fantastica data via solo per evidente consunzione (ma parliamo di 300.000 km), la peggiore senza dubbio la bmw, avevo una serie 5 2800 a benzina, non sono arrivato a 90.000 km la ho data via dalla disperazione, la avevo già comprata (pagata) 3 volte. Sarà stato un caso ma ne aveva sempre una, le altre sono abbastanza sullo stesso piano la mia merdea (tanto vituperata fiat) ha 210.000 km e ho cambiato l'alternatore e la pompa del gasolio!

quattro miei colleghi di lavoro che hanno avuto audi....tutti con problemi al cambio e iniettori

Citazione:

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Originariamente Scritto da jamex

non mi stupisce il gruppo WV indietro in classifica..certamente pagherà l'affidabilità scarsissima dei sui motori TSI (1.2 prima serie, 1.4 160 cv e 1.6 ormai tolto di produzione) motori fantastici ma affidabili come Dell'Utri e le tantissime e costosissime rotture a tantissimi cambi DSG.....e anche i diesel non è che siano esenti da rogne, anzi!

Per Fiat i motori sono ok...è tutto quello che c'è attorno che è non commentabile

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Citazione:

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Originariamente Scritto da urasch

quattro miei colleghi di lavoro che hanno avuto audi....tutti con problemi al cambio e iniettori

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strano............

sul 2.000 TDI 170 cv gli iniettori saltavano come un nano in coda durante uno spogliarello della Ferilli

Anche gli iniettori della giulietta 170cv se va bene arrivano a 25.000km... Per non parlare delle solite rotture di scatole.. Ho due amici che dopo 2 anni già non la sopportano più....ma sono masochisti entrambi avevano la 147 e hanno fatto anni a spender soldi per continui giasti

E comunque come moto, cellulari, elettrodomestici non esiste quello indistruttibile... Anzi, sarebbe per le case costruttrici controproducente fare articoli perfetti.

I 3000 diesel Audi sono bombe a orologeria. Un collega ne ha buttati 2 su 2 A6 prima dei 100.000km. Nel dubbio, il mio Rav4 D-Cat del 2006 fin'ora mi ha costretto solo a cambiar la batteria originale, tre mesi fa...Di questo passo ci seppelisce tutti...