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Possessore da poche ore! vorrei cambiare le forche anteriori in futuro, ho già cercato la compatibilità ma non ho ben capito ! :ph34r:
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Possessore da poche ore! vorrei cambiare le forche anteriori in futuro, ho già cercato la compatibilità ma non ho ben capito ! :ph34r:
la moto e' bella ma quel traversino sul manubrio ...........
vai con gli spippoli :oook:
Bravo, anche io ho avuto una culona, e ho messo una forca aftermarket con tanto di piastre e tante cosine belle.. Dipende da che cifra sei disposto a spendere, perché se tieni il cerchio ed i dischi originali è da quello che devi partire come riferimento.. Buon lavoro, ciao
bella bella.
quotoCitazione:
Originariamente Scritto da vb66
La forca stock va piu che bene
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Graie, Si Si lo sò che il traversino fa motard, ma mi piace un sacco. sempre avuto sui motard quindi mi sento ''a casa'' comunque l'unica pippa estetica che ho sono le forche, sò che funzionano da dio e vanno benissimo ;) mannell'insieme dei ''pesi visivi'' stona :p
per il resto la moto è perfetta, non ho intenzione di spippolarla con le cagatine aftermarket tipo pedane da 500 euro....
una domanda.. per il freno posteriore qualcuno è riuscito a migliorare la modulabilità ? cambiando tipo di disco - pastiglie
Allegato 154354Allegato 154355 prove moto per viaggio questa estate , 2 settimane e circa 5000 km
dovrebbe bastare come capiena, manca la tenda e eventualmente un piccolissimo porta cartina da serbatoio
Col freno nn risolvi niente ammeno che nn cambi ildisco cn quello della speed 2011,che è piu grande,un lavoro cmq complesso visto chedovresti distanziare anche la pinza
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Ciao, per il freno posteriore potresti montare disco+supporto+pinza della Sprint ST955, che monta un disco più grande.
Moto molto bella! Certo che quell'inglese che ha disegnato il cupolo dev'esser stato carico di birra: io lo estirperei subito! Tra l'altro se non ricordo male la culona ha la.strumentazione piccola e ci puoi adattare quello della 1050.
grazie per i consigli per il freno, sull'husqvrna avevo messo un disco pieno senza fori sul posteriore ed era più modulabile...
il cupolino si è bello massiccio, ma tutto sommato si adatta alle linee cicciotte della moto, mi piace ! , quello del 1050 è più moderno ma mi dà la sensazione che ripari meno.. già questo fa quasi nulla :)
ps, per chi lo ha cambiato, c'è da adattare qualcosa? confermo che ha la strumentazione piccola
pss, ma in totale non ho capito quanti tipi di cupolino esistono di quelli originali ? 3 ?? :v
Se non erro sono 4, se comprendiamo quello dell'ultima serie a fari a goccia.