Mantenimento carica batteria

Arriva l'autunno e per gli sfigati come me, che usano la moto solo nel week-end, con il tempo instabile si può verificare che la moto stia ferma anche tre settimane senza essere accesa.

D'inverno poi un paio di mesi di letargo ci stanno (astenersi commenti, ho cinquant'anni e i reumatismi)....

che strategia con il Tiger?

1. come facevo con il Transalp: fuori la batteria, attaccata al caricatore, tanto c'era cosi' poca elettronica che bastava rimetterla e ripartire... E' anche un buon antifurto.

2. morsetti del caricabatterie attaccati alla batteria che però resta in sede e collegata: non rischio che poi senza batteria l'elettronica impazzisca quando la rimetto, ma se poi è sensibile ad eventuali sbalzi di tensione (non so quanto sia stabile il box, anche se il caricabatterie dovrebbe stabilizzare) brucio qualcosa.....

3. compro un adattatore da 12v che porti quello piccolo sul fianchetto a dimensione da auto e attacco il caricabatteria con l'adattatore da auto: sembra il meno invasivo, ma devo spendere e non so se funziona...

Qualcuno ha provato una di queste tre opzioni? ha suggerimenti su ebay/amazon per un adattatore?

grazzzzzie

u

Io ho modificato la presa del mantenitore e lo attacco direttamente alla presa 12v vicino al blocchetto chiavi

se funziona cosi' credo che adottero' la strategia...ma con un adattatore.

anche perche' è di gran lunga la piu' pratica

grazie

u

Ma usate un vero mantenitore se lasciate la batteria collegata..
La tensione impulsiva dei carica batteria "grezzi", se la batteria per qualche ragione dovesse cedere, potrebbero danneggiare l'elettronica.
Ciao!

Infatti uso un optimate4

Ciao Uiccio.
Quando è inverno e dalle mie parti piove anche per una settimana intera per evitare che la batteria mi si scarichi semplicemente la ricarico una volta a settimana con un caricabatteria di quelli per modellismo con tensione e corrente regolabili mediante display. Ormai li si trovano anche a 20€ su e-bay.
Il vantaggio è che puoi regolare l'amperaggio di ricarica in modo che funga o da vero e proprio caricabatteria o da semplice mantenitore. Evita nel modo più assoluto i classici caricabatterie economici per auto a lancetta i quali quando la batteria è a terra ti sparano anche 5 ampere e non di rado se accosti l'orecchio potresti sentire l'acido che frigge al suo interno.
Salutoni.

Citazione:

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Originariamente Scritto da BlackThunder675

Ciao Uiccio.
..la ricarico una volta a settimana con un caricabatteria di quelli per modellismo con tensione e corrente regolabili mediante display. Ormai li si trovano anche a 20€ su e-bay.
Il vantaggio è che puoi regolare l'amperaggio di ricarica in modo che funga o da vero e proprio caricabatteria o da semplice mantenitore. Evita nel modo più assoluto i classici caricabatterie economici per auto a lancetta i quali quando la batteria è a terra ti sparano anche 5 ampere e non di rado se accosti l'orecchio potresti sentire l'acido che frigge al suo interno.
Salutoni.

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Quoto e sottoscrivo. Negli anni passati, con la V-Strom 650, dato che ha avuto periodi di fermo più importanti che le ultime moto a causa di varie vicissitudini, qualche volta ho smontato la batteria e l'ho portata in casa per collegarla all'alimentatore da laboratorio, che permette appunto queste cose, usandolo come carica batteria.
Purtroppo su certe moto c'è la storia della spia "service" che compare se si azzera tutto.. Quindi è necessario lasciare la batteria in sede. Penso che l'Optimate di Carlo81 sia un'ottima soluzione.
Ciao!

io uso questo, pagato 35 euro ma fa il suo egregio lavoro, ho tenuto la batteria del transalp quasi tre mesi attaccata e quando l'ho rimessa su era perfetta.

Allegato 200958

Optimate4 sempre usato batteria mai tolta, funziona perfettamente :)


tral'latro è lo stesso che ti vende triumph solo che senza marchio costa meno :)

Io se ricordi lo presi su ebay..lo pagai circa 60euro....

Io ho preso questo poca spesa tanta resa
Caricabatterie per auto e moto - Giovedì, 01/10 - Lidl Italia

Sul mio Tiger uso Optimate 4 e batteria sempre al suo posto.

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@Foggy67: però nel video dicono di scollegare la batteria.. Non conosco il prodotto, ma vedendo il video, mi pare che quello sia un caricabatteria puro. Non un mantenitore.
E' vero che verso la fine specificano che è adatto a tenere in carica le batterie dei veicoli che vengono tenuti fermi nei mesi invernali. Tuttavia non specifica che questo può essere fatto senza remore con la batteria collegata.
Infatti lui sceglie il programma automaticamente.. E se parte con l'impulsivo, si possono danneggiare le centraline.
Io non lo userei con la batteria collegata..
Ciao!

Citazione:

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Originariamente Scritto da ozama

@Foggy67: però nel video dicono di scollegare la batteria.. Non conosco il prodotto, ma vedendo il video, mi pare che quello sia un caricabatteria puro. Non un mantenitore.
E' vero che verso la fine specificano che è adatto a tenere in carica le batterie dei veicoli che vengono tenuti fermi nei mesi invernali. Tuttavia non specifica che questo può essere fatto senza remore con la batteria collegata.
Infatti lui sceglie il programma automaticamente.. E se parte con l'impulsivo, si possono danneggiare le centraline.
Io non lo userei con la batteria collegata..
Ciao!

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Nel video è illustrara la funzione di caricabatteria,all'inizio parla di carica di compensazione e all'interno delle istruzioni viene spiegato il funzionamento di mantenimento,io comunque preferisco scollegare la batteria.
Sulla Tiger non l'ho usato e non conosco i problemi derivanti dallo scollegamento della batteria,mi documenterò...

Quello della lidl è un caricabatterie con funzione di mantenimento ed è un prodotto eccelente per quello che costa. Io lo uso dal 2004

@Foggy67: Diciamo che l'elettronica di bordo va a corrente continua, con una certa resistenza al ripple (ondulazione) che può essere causato dal funzionamento tipico dei regolatori di tensione usati sulla moto.
I carica batteria impulsivi, ovvero quelli che raddrizzano l'alternata senza stabilizzarla, oppure addirittura adottano vere strategie mirate e prodotte elettronicamente per "scuotere" la batteria artificialmente se quest'ultima è molto scarica o danneggiata, se collegati brutalmente, finiscono per alimentare tutta la moto con una tensione che è troppo "seghettata" per essere tollerata dalle centraline. Che quindi possono danneggiarsi.
Le centraline, infatti, dato che devono mantenere dei settaggi (anche solo banalmente l'orologio, per esempio) o la comunicazione CAN per il trasponder della chiave anche a moto spenta, sono sempre alimentate.
I mantenitori propriamente detti, adatti all'uso con batteria collegata (lasciarla collegata spesso è consigliabile per evitare che si sballi l'indicazione per i tagliandi, l'orologio, magari la memoria in cui è registrato l'ultimo adattamento della carburazione..), erogano una tensione continua adatta a mantenere la batteria senza creare problemi.
Più o meno, cercando di semplificare il più possibile, le cose stanno così..
@Totoro: non lo metto in dubbio. Non lo conosco. Dal video questo non è specificato, quindi, in mancanza di più precise informazioni, ho espresso un dubbio sul fatto che si possa utilizzare a batteria collegata.
Se sulle istruzioni questa eventualità è prevista, benissimo. Se invece vige comunque la raccomandazione di staccare la batteria, lo usi a tuo rischio e pericolo.
Se la batteria è in buone condizioni, fa lei da "condensatore" appianando il ripple. Se per caso la batteria dovesse interrompersi, fino ad intervento della logica del carica batteria le centraline potrebbero ricevere una tensione non conforme. Non è detto che si brucino. Ma bene non gli fa.
Ciao!