Pinza BERINGER a 4 pistoncini

Per Natale mi sono regalato un nuovo impianto frenante per la mia Bonnie T100 2014.
Ieri ho montato tutto:
- disco flottante Newfren codice DF5263AFV, 182 Euro
- pinza Beringer a 4 pistoncini codice 4H12, 415 Euro
- pastiglie turistiche codice S, 43 Euro
La pinza si monta direttamente sugli attacchi della forcella, senza interposizione di staffe.
Inoltre sulla mia T100 la nuova pinza NON interferisce con l'archetto del parafango.
Sono molto soddisfatto dei risultati.
Da un primo collaudo l'impianto ha molto più mordente, molto modulabile, non troppo aggressivo da mettere in crisi.
Allegato 206946Allegato 206947Allegato 206948Allegato 206949Allegato 206950Allegato 206951

:oook:

Prossimo step valuta l'ipotesi d'installare una pompa freno radiale 16x18....poi vedi come è ancora più modulabile.
Ottimo lavoro, bravo!

Infatti, senza pompa hai fatto solo metà lavoro

Molto bella, complimenti[emoji6]

Dalla Beringer mi hanno assicurato che questa pinza con la pompa di serie lavora benissimo.
Come ho già scritto, al momento ho fatto solo un primo collaudo, pochi km, però le impressioni sono veramente ottime.
Non mi sembra necessario al momento cambiare anche la pompa freno.
Vedrò più avanti se con un uso più intenso e staccate al limite sarà necessario.

Hai cambiato le sospensioni anteriori prima di fare questo step?

I prossimi lavori saranno proprio le sospensioni.
Kit Andreani per la forcella e Ohlins posteriori.

Citazione:

---

Originariamente Scritto da Lupin_III

I prossimi lavori saranno proprio le sospensioni.
Kit Andreani per la forcella e Ohlins posteriori.

---

Allora sei partito dalla fine......di solito si comincia con il kit sospensioni per forcella poi in base a come ti trovi decidi quale disco,pinza e pompa montare o se addirittura lasciare gli originali anche se di solito non lo fa nessuno....:biggrin3:

spettacolare!
vedo che non sono l'unico che pesa i pezzi originali ed i pezzi aftermarket:smoke_:

Almeno cambia il tubo dell'olio del freno