Sono proprio curioso di vederla:
http://http://www.motoblog.it/post/774077/foto-spia-yamaha-mt-07-tenere-la-piccola-adventure-di-iwata
Certo non si può dire che in Yamaha rimangano con le mani in mano...
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Sono proprio curioso di vederla:
http://http://www.motoblog.it/post/774077/foto-spia-yamaha-mt-07-tenere-la-piccola-adventure-di-iwata
Certo non si può dire che in Yamaha rimangano con le mani in mano...
Inevitabile, visto il risultato non proprio grandioso della sorella maggiore.
E' anche la giusta via di mezzo tra la piccola 660 monocilindrica che forse soffre un po' troppo in uso turistico e la grossa ed impegnativa 1200.
Edit: leggo che sostituirà la 660, forse soffriva troppo in uso turistico! :biggrin3:
Basta mono?!?!? Io pensavo fosse un'integrazione !
La 660 era un'ottima tuttofare, pure in off. Secondo me è stata una moto sottovalutata complice anche il motore Minarelli, affidabile ma non proprio esuberante (soprattutto se messo a confronto con altri mono arancioni, ma qui divago...).
Questa apre un "nuovo" filone per Yamaha e le sue moto Lego... progetti uno e vendi 3-4 versioni. Chiamali stupidi...
Se la 660 non fosse stata in mazzinga style e magari un pochino più bassa... a suo tempo ci avrei fatto più di un pensierino.Citazione:
Originariamente Scritto da IrishCoffee
A me la linea piaceva, la moto era sicuramente affidabile ma forse il suo essere ne una vera e propria adventure bike (motore poco potente con moto carica) ne una offroad specialistica ne hanno decretato lo scarso successo.Citazione:
Originariamente Scritto da Maciste
Io il 660 l'ho avuta e il motore non era affatto male...In Moto fece proprio una comparativa con il KTM dove veniva fuori che l'austriaca era particolarmente scorbutica e poco sfruttabile , a paragone col Minarellone regolarissimo. Con la semplice modifica del filtro dell'aria cambiava parecchio poi... Purtroppo era veramente alta e forse un po' troppo pesante...ma per fare del turismo era un ottima mono, sicuramente meno piantata di quello che si pensa...non mi dispiacerebbe averla ancora...Citazione:
Originariamente Scritto da dadoz
:biggrin3:
Anche io l'avevo presa in seria considerazione, ma la sella era veramente altissima. Il motore poteva anche andare, sospensioni da sistemare... MIavrebbe consentito di tenere la gsx da convertire ad uso pista.
Non capisco perche' si ostinino a montare l'accoppiata 21/18 che su una moto del genere, non specializzata, non ha nessun senso.
Se la facessero come l'ha disegnata Bezzi... :oook:
YAMAHA XTR 700 TENERE BY OBERDAN BEZZI, THE TRUE ADVENTURE BIKE IS BACK
Allegato 214803
Allegato 214804
ops ..... ho un erezioneCitazione:
Originariamente Scritto da Maciste
:homer::homer:
si, sono bellissime.
a me continua a piacere MOLTO la MT-09 in versione Tracer... peccato solo (ed è una GROSSA pecca) che abbia quell'aria così plasticosa...
avesse la qualità percepita che ti da, per esempio, la tigrotta 800, ci farei più che un pensierino!
per la 660 che va a sostituire ne han vendute (o almeno ne vedo in giro) proprio pochine, sia motard, che con il tassello che in versione Tracer.
diciamo che come "idea" di moto, per come ragiona il mercato, è, pur restando validissima e una garanzia in termini di funzionalità, affidabilità etc etc.. uscita una 15ina di anni in ritardo rispetto a quello che si vende oggi.