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Apro questo post perchè non mi trovo molto bene con i freni della mia speed 1050 06....mi sembra che vada "lunga", che non sia pronta in frenata.
Volevo sapere da voi se qualcuno ha fatto modifiche ai freni e che benefici ha ottenuto...perchè avendola da poco ancora non saprei su cosa intervenire...se pasticche piu porose...o impianto completo..
GRAZIE ANTICIPATAMENTE RAGAZZI
ho il tuo stesso problema... il conc. mi ha accennato la sostituzione dei dischiCitazione:
Originariamente Scritto da lastrujr
grazie della info giuli.b
Ma il conce ti ha consigliato un disco originale triunz o aftermarket....??
ma ha la modifica alle pinze del richiamo triumph??? Il problema potrebbe essere quello.... i dischi non c'entrano molto....
quoto.Citazione:
Originariamente Scritto da japkiller
La mia è una 06....i problemi non erano sulla 05??:cry::cry:Citazione:
Originariamente Scritto da japkiller
o mi sbaglio??
Non è detto, anche molte moto IMMATRICOLATA nel 2006 erano di produzione 2005.... Dipende dal numero di telaio... informati dal concessionario
azz...grazie japkiller.....chiamo subito il conce!:cry:
anche la mia 07 come comando freno anteriore non mi da molte soddisfazioni, la leva ha accusato un aumento della corsa a vuoto, non come quelle richiamate ( ne ho provata una con la modifica da fare), la cosa torna normale spingendo indietro i pistoncini...
Penso che monterò una pompa radiale per risolvere il problema . Tenete presente che ho un'andatura da pensionato...:coool:
Non vorrei dire castronerie, ma la pompa radiale non risolve questo problema, rende la frenata più pronta e modulabile ma non elimina la spugnosità che si crea perchè il circuito "fa aria" da qualche parte, se devi spingere indietro i pistoncini allora ti succede come nelle '05 e '06...Citazione:
Originariamente Scritto da pedro
non prende aria sono solo i pistoncini che non scorrono bene, anche le altre moto che ho avuto lo facevano anche se in misura più ridotta... è un problema secondo me di rapporto tra il diametro dei pistoncini e la pompa...
se il circuit facesse aria auguri!!!!
Io ci capisco poco ma secondo me la cosa migliore è cambiare le pinze io ho fato l'intervento (richiamo) dei pistoncini ho messo una radiale la frenata e veramente migliorata (piu con i pistoncin che con la radiale) ma la frenata non è come piace a me a questo punto penso che l'unica soluzione che mi resta sia cambiare le pinze.
:cry::cry:
;)
Ciao raga,la mia speed è del 06 e aveva lo stesso problema. ho fatto il richiamo della triumph e la frenata è cambiata di molto. Anche senza la pompa radiale ha una buona frenata...Bye
io ho cambiato tutto l'impianto - dischi e pinze pfm, pompa mod. spiegler e tubazione bf goodridge - chiaro che non c'è paragone però e un investimento importante
il minimo che farei e cambiare la tubazione- vedrai che cambierà parecchio....
I pistoncini vecchia serie fanno aria, microbollicine d'aria che allungano la corsa della leva, infatti si doveva fare uno spurgo ogni 2-300 km, e se c'era aria da spurgare ( e ce n'era te lo assicuro) vuol dire che da qualche parte entrava......Citazione:
Originariamente Scritto da pedro
io ho una 05 cambiai i pistoncini mettendoli in teflon ma stessa schifezza!! adesso ho una pompa radiale brembo da 19 solo cosi' risolvi il problema
straquoto! ragazzi, propio sabato sono passato dal mio conce lamentandomi di brutto dei freni. lui ha sua volta mi replicato che si tratti dell'eterno dibattito..e che per i "lamentoni" sia prevista una modifica completamente in garanzia!!!! :w00t::w00t::w00t: e' cosi anche in italia? puo' essere che la TRIUMPH italia si comporti in modo differente? ad ogni modo gliela porto il 25 e poi vi faro' sapere.Citazione:
Originariamente Scritto da japkiller
LAMPSSSSS
Figurati che pure io che ho la 2003 ho montato i pistoncini teflon della 06. E' migliorata la situazione ma non in modo tale da rendere la frenata tipo brembo per capire, nonostante io abbia una radiale PT.
Chiarisco che una radiale con maggior rapporto di torchio se è presente aria dovrebbe accentuare il difetto, però d'altro canto favorisce l'eliminazione dell'aria perchè sono c.d. autospurganti ovvero tendono a raccogliere verso l'altro (bullone di spurgo) l'eventuale aria formatasi nel circuito.
Credo che per migliorare il tutto ci vorrebbe un cambio pinze ma anche il circuito sdoppiato senza cavallotto dovtrebbe favorire l'ascesa di aria verso l'alto pompa o vaschetta, comunque facilitando gli interventi e rendendoli più efficaci.
Credo che sia spesso consigliato fare adeguato spurgo e pulizia conseguente dei pistoncini al fine di migliorarne la scorrevolezza.
Saluti.
Nicolò --savona