Tagliando 20.000

Salve,
mi accingo ai 20.000km premetto che sono uno a cui piace sporcarsi le mani e i cambi olio filtro e modifiche varie le faccio volentieri.
Da libretto di uso e manutenzione ai 20k bisogna fare tutta una serie di controlli aggiuntivi rispetto al solito tagliano vedi candele codici errore abs e centralina gioco valvole controllo corpi farfallati e chi ne ha più ne metta e così ogni 20k km.
La mia domanda è: è davvero necessario??
Nel senso che olio filtro olio e filtro aria li posso tranquillamente sostituire io ma per tutto il resto serve il cavo di diagnosi il pc con l'apposito porgramma e bisogna saperlo fare.. in + le vari regolazioni gioco vlavole e codici errori non li ho mai fatti.. lo facevo sulla mia delta con apposito programma ma era tutto in ita e avevo trovato le guide.
La concessionaria Triumph mi chiede 270 + eventuali ricambi, prezzo onesto?
Esiste una guida con la quale posso far tutto io?? O e troppo complicato e meglio lasciar fare a loro??

Ma le candele ogni 20.000km sono da cambiare?? Non sono pokini:blink:

Grazie

le candele controllale,facile siano buone;gico valvole non lko fanno praticamente mai a quel kilometraggio
il problema semmai può essere la garanzia;se non la porti da loro la perdi (o anche un meccnaico generico,usando pezzi ufficiali);potresti controllare a casa i freni (pasticche in concessionaria n occhio della testa)
eistono vari tutorial,anche qui su tcp,per pulizia corpi farafallati ed altri piccoli lavoretti

Per esperienza io ogni 20 mila faccio tutti i controlli necessari ma posso dirti che sul mio tiger 1050 in piu di 10 mila km i corpi sono rimasti perfettamente allineati e puliti ( verificato la prima parte con diagnostica ) e le valvole a quasi 50 mila perfettamente in tolleranza.
Per esperienza sui precedent motori hanno cominciato a muoversi dopo i 60 mila.

Le candele sulle vecchie le cambiavo vista la spesa, su questa ho le iridium...le faro a 60 mila ( le ho trovate su)

La garanzia è pressoche finita.. quindi devo comprare il cavo e scaricare tuneco.. e faccio tutto io..
Con tuneco si vedono anche gli errori dell'abs?
Per i tutorial li ho cercati ma sono tutti pèer la vecchia tigre non per la sport.. so che cambia poco ma il vero problema dei tutorial e che ormai non ci sono + le foto e senza quelle risultano quasi inutile

Pastiglie le facico io e ho messo già su dellle Breaking in coppiata con dischi della stessa marca

Citazione:

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Originariamente Scritto da Leolux86

La garanzia è pressoche finita.. quindi devo comprare il cavo e scaricare tuneco.. e faccio tutto io..
Con tuneco si vedono anche gli errori dell'abs?
Per i tutorial li ho cercati ma sono tutti pèer la vecchia tigre non per la sport.. so che cambia poco ma il vero problema dei tutorial e che ormai non ci sono + le foto e senza quelle risultano quasi inutile

Pastiglie le facico io e ho messo già su dellle Breaking in coppiata con dischi della stessa marca

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su tutorial non ti posso aiutare,ma hai spulciato qualche forum inglese?

Tipo Leo??
per adesso solo qst forum

potrei sbagliarmi ma sui nuovi 1050 speed il tunecu non andava....per la sport non so.

Citazione:

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Originariamente Scritto da navigator

potrei sbagliarmi ma sui nuovi 1050 speed il tunecu non andava....per la sport non so.

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per esperienza fino al 2014 il tunecu funziona benissimo, parlo di speed

Citazione:

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Originariamente Scritto da cicorunner

per esperienza fino al 2014 il tunecu funziona benissimo, parlo di speed

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Mi ricordo qualche discussione di questo tipo ma potrei sbagliarmi anche con la street.
Comunque tagliando 20000:
Candele iridium
3.2 litri olio
Filtro olio
Filteo aria
Controllo ed eventuale pulizia corpi farfallati.
Olio freni.
Reset centralina.

Olio freni già sostituito 4000km fa..
Mi sfugge come togliere l'airbox x arrivare alle benedette candele
Xke fino all'airbox arrivo e da li si vedono i corpi farfallati ma alle candele cm arrivo??
http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...27208ffe77.jpg

e manca il benedetto cavo x il reset centralina ma da altri topic mi sembra di capire che serve un cavo bluethoot o simile x resettare

faccio tutto io ,tranne cambio olio freni ,con ABS serve centralina per scaricare il circuito ,così lo farò fare dal mecc con la erifica codici errore.

Domani dal PC ti spiego tutto

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Per tuneecu il loro sito mi sembra piuttosto chiaro a riguardo di cosa serve per che moto:

http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...03c8078deb.jpg

Ciò detto, io ci ho provato con tuneecu per Android.. 3 adattatori Bluetooth diversi e non ha mai funzionato.. Posso capire che da un software più o meno amatoriale, non si possa pretendere.. Ma visto che costa 10 € (che per un app da telefono sono una bella cifra) mi sarei aspettato qualcosa di più professionale.

E alla fine, anche se a conti fatti costa un botto di più, mi sono preso il dealertool con il cavo (che fa anche lo spurgo dell'ABS) e ti garantisco che la differenza Di qualità del software si vede.. E ci mancherebbe Con quello che costa. :loool:

Detto ciò tanti riescono a usare tuneecu e ne sono contenti.. Quindi ti consiglio almeno di provarci.. Magari ti va bene!

Conta inoltre, prima di spendere i soldi dell'app che ne esiste una versione gratuita con cui non puoi fare nulla, ma puoi verificare che la connessione con la moto funzioni.. [emoji106] [emoji106]

@stefano01: Io ho fatto tutto senza cavo..
mi hanno detto che per spurgare l'abs basta farlo entrare in funzione.. io ho le piastrelle davanti al garages e a11km orai sfiori il freno e entra l'abs e ho fatto così.
Mi hanno detto na cavolata??

@TreValli:ok ho letto anche io il sito di tuneco ma dice solo adattatore bluethott ma nn quale e su internet ci sono un sacco di cinesate e non..
Quanto costa per curiosità software e cavo che hai preso tu?

@MrTier: ok grazie

Per le interfacce Bluetooth è un po un terno al lotto, tuneecu sul sito ne consiglia qualcuna con cui sicuramente va, ma sono di marca è quindi più costose di quelle che trovi online (anche 50€). Su ebay per esempio ne trovi decine di tipi, cinesi, a prezzi ridicoli, meno di 10 €, ma qui inizia il terno al lotto perché finché non provi non sei sicuro che vanno.

Prima cosa da considerare la versione dell'interfaccia dovrebbe essere tipo "1.5" mi pare, i giro ci sono 1.4,1.5,2.0,2.1 le più diffuse.. Quindi già li occhio a cosa si sceglie.. Anche così poi non è detto che una V1.5 poi funzioni davvero.. Lo dico Per esperienza personale.

Non guardare, marca, forma e colore, perché essendo roba fatta a migliaia di pezzi, a volte sono esteticamente uguali, e poi dentro son diverse.. Conviene che ti fai dire da qualcuno qui l'esatto prodotto acquistato che sei sicuro che va :oook:

Il dealer tool invece costa quasi 80 € (cavo programma x Windows e licenza per 1 centralina). Quindi molto più caro di tuneecu se prendi un Bluetooth cinese (10 adattatore + 10 tuneecu x android), più simile se decidi di prendere un Bluetooth di marca..

Alla fine devi decidere tu.. Io mi sono rotto dopo 3 adattatori Bluetooth che non andavano, e penso di aver speso molto di più certo, ma per una soluzione decisamente più "completa" e meglio realizzata.. Molti si sono trovati benissimo con tuneecu.. Quindi è solo questione di gusti e di portafoglio alla fine..

Questo dealer tool (di cui ignoravo l'esistenza) se ho capito bene permette di fare tutto giusto? Spegnere spie, scarico abs, mappe ecc giusto??
E solo una centralina quindi non potrei usarlo anche per la macchina per intenderci
Lingua italiana o inglese?

Scusa la raffica di domande ma proprio per evitare sprechi di soldi inutilmente magari considero l'acquisto e via. anche perchè Triumph chiede 30e per spendere spie varie e controllare i cod errore quindi 3 giri e ti sei ripagato il tutto e se faccio 15/20000km a stagione come quest'anno faccio infretta a ripagarmelo..


Per quanto riguarda come diavolo arrivare alle candele?? perchè se riesco faccio tutto domani / WE

Tutto tranne le mappe.. Ma se è per quello nemmeno tuneecu nella versione Android può. Trovi l'elenco delle funzionalità sul loro sito http://dealertoolcouk.ipage.com/interest.htm è tutto in inglese però.

In ogni caso che io sappia funziona solo per la moto, anche perché la licenza è legata alla centralina, una centralina, una licenza e ogni licenza aggiuntiva si paga a parte. Se poi il cavo odb, una volta installato vada anche con altro non me ho idea..

Per le candele non ho ancora provato, le faccio l'anno prossimo, ma che io sappia si deve smontare l'airbox perche sono sotto, vicino ai corpi farfallati..o almeno credo..

Io dico che l airbox va smontato

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Il problema è come si smonta

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Immagino ke l'adattore ke mi hanno prestato non funzioni vero??
Mi sa ke? Dovrò prendere dealer tool

http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...aae923a6eb.jpg

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