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Street R 2009 morta
Ciao ragazzi,
stamattina moto morta: quando ho provato a metterla in moto il quadro si è regolarmente acceso, ha fatto tutti i check, ma quando ho provato a metterla in moto ha fatto solo "clack", il motorino di avviamento non è neppure partito...
Ieri ha stentato un po' a partire, ma dopo aver percorso circa 10 km mi sono fermato ed è poi ripartita con buono spunto, quindi ho pensato che forse aveva stentato perchè era ferma da circa 10 gg. Poi, quando sono tornato a casa ho sentito puzza di zolfo e sotto la sella c'era un po' di liquido e la batteria era molto calda e usciva anche un po' di fumo.
Stamattina, quindi, volevo qualche misurazione per capire se il regolatore lavorasse correttamente, ma purtroppo mi sono scontrato con il "clack"...
A qualcuno è capitato qualcosa del genere?
Premetto che l'interruttore rosso di arresto motore era regolarmente su on....
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il surriscaldamento della batteria potrebbe dipendendere da un regolatore che non regola piu , ma è solo una ipotetesi...
x la street c' era un richiamo proprio x il regolatore, informati ma procurati un tester
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Citazione:
Originariamente Scritto da
drfelix
Ciao ragazzi,
stamattina moto morta: quando ho provato a metterla in moto il quadro si è regolarmente acceso, ha fatto tutti i check, ma quando ho provato a metterla in moto ha fatto solo "clack", il motorino di avviamento non è neppure partito...
Ieri ha stentato un po' a partire, ma dopo aver percorso circa 10 km mi sono fermato ed è poi ripartita con buono spunto, quindi ho pensato che forse aveva stentato perchè era ferma da circa 10 gg. Poi, quando sono tornato a casa ho sentito puzza di zolfo e sotto la sella c'era un po' di liquido e la batteria era molto calda e usciva anche un po' di fumo.
Stamattina, quindi, volevo qualche misurazione per capire se il regolatore lavorasse correttamente, ma purtroppo mi sono scontrato con il "clack"...
A qualcuno è capitato qualcosa del genere?
Premetto che l'interruttore rosso di arresto motore era regolarmente su on....
Batteria andata cambiala si sarà interrotta
Inviato dal mio SM-G930F utilizzando Tapatalk
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All'epoca il regolatore mi fu sostituito in garanzia, poi l'anno scorso partì lo statore e sostituii statore, regolatore e batteria, anche se sono quasi sicuro che il regolatore abbia nuovamente problemi e che sia lui il reponsabile del surriscaldamento della batteria causa sovraccarico, ma mi fa strano il fatto che non parta proprio il motorino di avviamento. La tensione della batteria è 12,8 - 13,0, ma forse non ha più Ampere sufficienti a fornire spunto?
Citazione:
Originariamente Scritto da
grazianocaretti@gmail.com
Batteria andata cambiala si sarà interrotta
Inviato dal mio SM-G930F utilizzando Tapatalk
Si, ma prima devo capire perchè, altrimenti rischio di danneggiare anche la batteria nuova...
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La prima cosa che puoi fare, anche a moto spenta, è buttare un'occhio agli avvolgimenti dello statore. Se sono cotti te ne accorgi subito...
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Bisogna leggere il voltaggio a moto accesa.
In questi casi bisogna riuscire ad accendere in qualche modo la moto, e verificare (come sopra) per stabilire se ci sono problemi di carica oppure di batteria, e poi agire di conseguenza.
:oook:
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Citazione:
Originariamente Scritto da
drfelix
Ciao ragazzi,
stamattina moto morta: quando ho provato a metterla in moto il quadro si è regolarmente acceso, ha fatto tutti i check, ma quando ho provato a metterla in moto ha fatto solo "clack", il motorino di avviamento non è neppure partito...
Ieri ha stentato un po' a partire, ma dopo aver percorso circa 10 km mi sono fermato ed è poi ripartita con buono spunto, quindi ho pensato che forse aveva stentato perchè era ferma da circa 10 gg. Poi, quando sono tornato a casa ho sentito puzza di zolfo e sotto la sella c'era un po' di liquido e la batteria era molto calda e usciva anche un po' di fumo.
Stamattina, quindi, volevo qualche misurazione per capire se il regolatore lavorasse correttamente, ma purtroppo mi sono scontrato con il "clack"...
A qualcuno è capitato qualcosa del genere?
Premetto che l'interruttore rosso di arresto motore era regolarmente su on....
Gli stessi sintomi hanno segnalato la morte del mio statore... puzza di zolfo esclusa!
La prassi suggerita da Sabba è, comunque, la più opportuna; procurati i cavi e usa la batteria dell'auto, poi passa alle misure.
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Se la batteria si è surriscaldata al punto di fumare e ha perso liquido la dovrai sostituire comunque, quindi cambia batteria e procedi subito con le misurazioni per evitare di rovinare anche la nuova.
La batteria per essere pienamente efficiente dovrebbe misurare da ferma oltre 14v.
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Citazione:
Originariamente Scritto da
Becks
Se la batteria si è surriscaldata al punto di fumare e ha perso liquido la dovrai sostituire comunque, quindi cambia batteria e procedi subito con le misurazioni per evitare di rovinare anche la nuova.
La batteria per essere pienamente efficiente dovrebbe misurare da ferma oltre 14v.
cala ... 13,1v.la litio , la tradizionale meno
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Infatti credo di aver saltato qualche pezzo, errore mio pardon, spenta o al minimo 12,6/12,8 va bene, da ferma accelerando un po (5/6000 giri) dovresti salire poco sopra i 14,0
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da manuale d'officina il valore di ricarica è 14,5 +/- 0,5 V
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Piccolo aggiornamento: la tensione della batteria misura 12,8 - 13,0
La carica quindi c'è, ma manca l'amperaggio necessario per far partire la moto, infatti mi sono procurato un booster da un amico e ieri sera sono riuscito a metterla in moto. A questo punto l'ho portata dal mio meccanico di fiducia e oggi mi darà il responso. Entrambi concordiamo sul fatto che al 90% sono da sostiuire regolatore e batteria, lui tende ad escludere problemi allo statore perchè i sintomi sarebbero stati diversi (batteria totalmente scarica come l'altra volta), ma comunque controllerà anche quello.
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Il regolatore è andato: carica a a 17,75....
Mi ha sovraccaricato la batteria mandandola in tilt.
Su Bikebandit il regolatore originale costa 202 $ + ss e mi sembra uno sproposito.
Sulla baia ho trovato questo:
https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?m...2F360642763427
Se non erro è quello che montavano in sostituzione di quello difettato.
Me lo confermate?
Grazie
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Citazione:
Originariamente Scritto da
drfelix
Il regolatore è andato: carica a a 17,75....
Mi ha sovraccaricato la batteria mandandola in tilt.
Su Bikebandit il regolatore originale costa 202 $ + ss e mi sembra uno sproposito.
Sulla baia ho trovato questo:
https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?m...2F360642763427
Se non erro è quello che montavano in sostituzione di quello difettato.
Me lo confermate?
Grazie
ottimo regolatore ma non è il massimo x lo statore FH= mosfet SH= seriale
inoltre probabilmente su quello ci paghi la dogana
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Ho provato il mio. Al minimo carica 14.1V. Non ho provato accelerando....
