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Ho un dilemma, devo acquistare un nuovo radiatore e ci sarebbero due opzioni:
1) La prima consiste nell'acquisto di un radiatore originale usato al costo di 179,00€
Allegato 242313Allegato 242314
2) La seconda consiste nell'acquisto di un radiatore non originale però nuovo al costo di 164,00€
Allegato 242315Allegato 242316
Cosa mi consigliate????:cipenso:
io mi son trovato nella stessa situazione a giugno e maledettamente in quel periodo avevano smesso di spedire quei radiatori dalla cina in italia, l'avrei preso senza pensarci due volte. Ho risolto acquistando nuovo da worldoftriumph un radiatore per la daytona 955 (260€... non mi spiego come mai costasse così poco) che monta senza problemi ma non ha i supporti per le frecce ;)
Forse ne ho trovato uno usato in ottime condizioni a 150,00€, entro stasera attendo le foto. Il proprietario dice che è nuovo, staremo a vedere......
Il tipo non aveva capito il modello della mia moto e mi ha inviato le foto di un radiatore per Speed Triple T595 98-01. Alla fine ho optato per quello aftermarket preso su ebay.co.uk a 150,00€ spese di spedizione incluse e amen, a detta di molti dovrebbe essere anche meglio dell'originale, vedremo.
Questo il link: https://www.ebay.it/itm/TRIUMPH-SPEE...53.m2749.l2649
Ciao, vorrei sapere se alla fine lo hai acquistato e come ti sei trovato. Grazie. Se mi telefoni ti sarei grato 0773638369Citazione:
Originariamente Scritto da rik1955
Leggi qui:Citazione:
Originariamente Scritto da riccardo1966
http://www.forumtriumphchepassione.c...o-chiss-2.html
È plug & play?Citazione:
Originariamente Scritto da toofastforu
Sfrutta gli stessi attacchi per il radiatore dell'olio?
non esattamente, è un pò più largo quindi io ho preferito prendere dei tubi nuovi e farli un pò più lunghi, e per il radiatorino dell'olio mi sono costruito due staffe da un profilato ad L di alluminio per fissarlo al radiatore dell'acqua. in compenso viaggia qualche grado più fresca in mediaCitazione:
Originariamente Scritto da malacapa
considera anche che mancano gli attacchi delle freccie
Grazie. Hai mica foto?Citazione:
Originariamente Scritto da toofastforu
È esattamente plug & play, nel mio coincide tutto e per tutto. Non ho dovuto modificare nulla. L'attacco del radiatore olio coincide perfettamente. Le staffe per le frecce sono a parte anche nel radiatore originale perché si avvitano, ma puoi rimetterle tranquillamente in quello nuovo con le stesse viti.Citazione:
Originariamente Scritto da malacapa
😏 Che non si farebbe per queste vecchie milfone...Citazione:
Originariamente Scritto da rik1955
mmm no mi spiace, vedo di farne in settimana... cosa ti serve esattamente? vedere come ho collegato il radiatore dell'olio?Citazione:
Originariamente Scritto da malacapa
tu ti riferisci al radiatore cinese giusto? quello dovrebbe essere plug&play, io mi riferivo a quello della daytonaCitazione:
Originariamente Scritto da rik1955
[QUOTE=toofastforu;7472620]mmm no mi spiace, vedo di farne in settimana... cosa ti serve esattamente? vedere come ho collegato il radiatore dell'olio?
Si. Grazie.
Stesso problema acquistato da poco una speed 955i del 2003 unico proprietario con 12000 km da qualche annetto ferma in garage dopo pochi giorni di utilizzo radiatore andato 😤,ho visitato il sito worldoftriumph e per il 955i daytona ne porta due modelli uno di 560€ e uno di 260€ cosa cambia tra i due modelli?
Non ne ho idea, io presi quello da 260 ed è un po'più grande di quello della speed, Devi solo realizzarti le staffette in basso, io ho fatto tutto con del profilato ad L in alluminio, e devi ingegnarti per attaccare le frecce altrove.... In compenso la moto lavora sempre con 4-5 gradi in meno, metti liquido radiatore rosso mi raccomandoCitazione:
Originariamente Scritto da Girolamo mazzonello
Inviato dal mio Mi MIX 2 utilizzando Tapatalk
Si ok il radiatore Daytona, però vedere frontalmente quell'enorme radiatore, di certo non è bellissimo dal punto di vista estetico. L'ho proprio visto pochi giorni fa in una Daytona fatta diventare Speed, inguardabile :sick: