Cambio di vertice in FCA (Marchionne si è spento)

Possibile nuovo ceo al timone di fca.


http://www.rainews.it/dl/rainews/art...tml?refresh_ce

Staremo a vedere,sono interessato. Comunque mi sembra strano che un intervento alla spalla gli impedisca di uscire di casa,(io ho fatto una protesi totale d'anca due mesi fa e camminavo due giorni dopo)tutta questa fretta di scegliere il successore e uno stato fisico non proprio normale al Capital Markets Day fatto a Balocco mi lasciano dubbi su una patologia più grave di un dolore alla spalla.

Fca, Marchionne fermato da una grave malattia. I motivi dell'addio - Affaritaliani.it

Deciso : Mike Manley è il nuovo a.d. FCA.

Fca, Mike Manley nuovo ad. Scelto il successore di Sergio Marchionne - Repubblica.it

:sad: in bocca al lupo

lo immaginavo,troppi segnali strani

:sad:

questa sera è arrivata una mail ,a firma di John Elkan,il tono non lascia dubbi e credo che si questione di poco.:sad:

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Originariamente Scritto da armageddon

questa sera è arrivata una mail ,a firma di John Elkan,il tono non lascia dubbi e credo che si questione di poco.:sad:

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Ma com'è possibile così a secco?

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Originariamente Scritto da Stinit

Ma com'è possibile così a secco?

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da quello che trapela fu operato alla prostata tempo fa ma si è diffuso molto in fretta

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Originariamente Scritto da armageddon

da quello che trapela fu operato alla prostata tempo fa ma si è diffuso molto in fretta

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Azz:sad:

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Originariamente Scritto da armageddon

da quello che trapela fu operato alla prostata tempo fa ma si è diffuso molto in fretta

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Purtroppo ne so qualcosa in famiglia. Pensi di esserne uscito tranquillamente, fai gli esami ogni quattro mesi per controllare il PSA, ma quando ritorna sopra a 2 vuol dire che si è ripresentato da qualche altra parte, a volte in maniera rapida e devastante.
Spero di cuore che ne esca; magari facendo una vita da pensionato, ma che riesca a vincere il male.
Mi dispiace molto

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Originariamente Scritto da Shining

Purtroppo ne so qualcosa in famiglia. Pensi di esserne uscito tranquillamente, fai gli esami ogni quattro mesi per controllare il PSA, ma quando ritorna sopra a 2 vuol dire che si è ripresentato da qualche altra parte, a volte in maniera rapida e devastante.
Spero di cuore che ne esca; magari facendo una vita da pensionato, ma che riesca a vincere il male.
Mi dispiace molto

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sono voci di corridoio,però una accelerata così al riordino dei vertici mi lascia molto dubbioso purtroppo

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Originariamente Scritto da armageddon

sono voci di corridoio,però una accelerata così al riordino dei vertici mi lascia molto dubbioso purtroppo

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Purtroppo hai ragione; non si convoca un cda straordinario il 21 luglio per una banale operazione che richieda una degenza un po' più lunga del previsto

Elkann non ci avrebbe scritto questo se fosse una cazzata la sua malattia,anzi non ci ha mai scritto ,Marchionne si e mi spiace per quello che sarà.



Care colleghe, cari colleghi,

questa è senza dubbio la lettera più difficile che abbia mai scritto.

È con profonda tristezza che vi devo dire che le condizioni del nostro Amministratore Delegato, Sergio Marchionne, che di recente si è sottoposto a un intervento chirurgico, sono purtroppo peggiorate nelle ultime ore e non gli permetteranno di rientrare in FCA.

Negli ultimi 14 anni, prima in Fiat, poi in Chrysler e infine in FCA, Sergio è stato il miglior amministratore delegato che si potesse desiderare e, per me, un vero e proprio mentore, un collega e un caro amico.

Ci siamo conosciuti in uno dei momenti più bui nella storia della Fiat ed è stato grazie al suo intelletto, alla sua perseveranza e alla sua leadership se siamo riusciti a salvare l’azienda.

Sergio ha anche realizzato un incredibile turnaround in Chrysler e, grazie al suo coraggio nel lavorare all’integrazione culturale tra le due aziende, ha posto le basi per un futuro migliore e più sicuro per noi tutti. Saremo eternamente grati a Sergio per i risultati che è riuscito a raggiungere e per aver reso possibile ciò che pareva impossibile.

Ma come lui stesso ha detto più volte: "Il vero valore di un leader non si misura da quello che ha ottenuto durante la carriera ma da quello che ha dato. Non si misura dai risultati che raggiunge, ma da ciò che è in grado di lasciare dopo di sé".

Fin dal nostro primo incontro, quando parlammo della possibilità che prendesse le redini della Fiat, ciò che mi ha veramente colpito di lui, al di là delle capacità manageriali e di una intelligenza fuori dal comune, sono state le sue qualità umane. Qualità che gli ho visto negli occhi, nel modo di fare, nella capacità di capire le persone.

Ci ha insegnato ad avere coraggio, a sfidare lo status quo, a rompere gli schemi e ad andare oltre a quello che già conosciamo. Ci ha sempre spinti ad imparare, a crescere e a puntare in alto – spesso andando oltre i nostri stessi limiti – ed è sempre stato il primo a mettersi in gioco. L’eredità che ci lascia parla di ciò che è stato davvero importante per lui: la ricerca dell’eccellenza, l’idea che esiste sempre la possibilità di migliorare.

I suoi insegnamenti, l’esortazione a non accettare mai nulla passivamente, a non essere soddisfatto della mera sufficienza sono ormai parte integrante della nostra cultura in FCA: una cultura che ci spinge ad alzare sempre l’asticella e a non accontentarci mai della mediocrità.

La definizione che Sergio ci ha dato della parola leader è valida oggi più che mai. Quello che conta davvero è il tipo di cultura che un leader lascia a chi viene dopo di lui. Il miglior modo per giudicarlo è attraverso ciò che l’organizzazione fa dopo di lui.

Questo è solo uno dei tanti esempi di quanto Sergio fosse un leader vero e molto raro.

Già anni fa, abbiamo iniziato a lavorare ad un piano di successione che avrebbe garantito continuità e preservato quella cultura unica che vive in FCA.

Potendo contare su un piano già definito, stiamo ora anticipando il processo e oggi il Consiglio di Amministrazione ha nominato Mike Manley nuovo Amministratore Delegato di FCA.

Mike è stato uno dei principali protagonisti del successo di FCA e ha già al suo attivo una lunga lista di successi e obiettivi raggiunti.

Sotto la sua guida, il marchio Jeep ha vissuto un periodo di profonda trasformazione che ha portato a una crescita senza precedenti, da poche centinaia di migliaia di unità all’anno a diversi anni di vendite record, gli ultimi quattro dei quali superando il milione di veicoli venduti. Jeep è così diventato non solo uno dei marchi con il più alto tasso di crescita al mondo ma anche il più redditizio del Gruppo.

Negli anni, Mike ha ricoperto ruoli di crescente responsabilità e ha maturato una vasta esperienza gestionale in tutte le nostre regioni, raggiungendo risultati importanti in ognuna delle posizioni ricoperte e dimostrando sempre una grande determinazione nel conseguimento dei suoi obiettivi.

Sono certo che tutti voi fornirete il massimo supporto a Mike, lavorando con lui e con il team di leadership al raggiungimento degli obiettivi del piano industriale 2018-2022 con lo stesso impegno e la stessa integrità che ci hanno guidato fino ad ora.

John_Elkann_Sign
Chairman

Stamattina i giornali titolano che sia in fin di vita

Sicuramente uno dei più grandi manager, valorizzato in tutto il mondo.

Dispiace veramente tanto......

da più parti sui social gli stanno augurando la morte a tutto spiano...assurdo

Citazione:

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Originariamente Scritto da Fermissimo

da più parti sui social gli stanno augurando la morte a tutto spiano...assurdo

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detto tutto

Citazione:

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Originariamente Scritto da Fermissimo

da più parti sui social gli stanno augurando la morte a tutto spiano...assurdo

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Non si può piacere a tutti.

Spero che ne venga fuori anche se i segnali non sono buoni.

mi dispiace x marchionne se ne vanno sempre i migliori purtroppo, e stato un manager von le palle quadrate. sui social ci sara altrettanta gente che avra speso belle parole non fate come al solito di tutta l erba un fascio.

Inviato dal mio G8142 utilizzando Tapatalk

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Originariamente Scritto da armageddon

detto tutto

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Perché i social sono in generale la valvola di sfogo dei dementi. Per qualsiasi argomento.

Gente che non ha diritto di parola manco a tavola con i parenti.

Marchionne sembra essere in condizioni definite irreversibili :cry:

Una grandissima perdita, personaggio non facile ma indubbiamente con capacità fuori dal comune, senza di lui Fiat sarebbe solo un ricordo. Mi dispiace davvero.

Lamps

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Originariamente Scritto da tripaul

Maglionne non mi è stato mai simpatico. E' un manager "ragionere", poco vicino al prodotto. Rapporti difficili coi sindacati, l'acquisto di Chrysler quando era stata gettata via da Mercedes nella crisi del 2008. La seconda fase dell'acquisto deve ancora inziare, in quanto MB aveva lasciato un'azienda con tanti prodotti nuovi, e per certi versi si è potuti andare avanti di rendita investendo poco. Attendiamo ansiosi il nuovo GC 2016 (come, è già il 2018?) il cherokee.... le nuove lancia ah, certo, marchio chiuso per assenza sodli per nuovi modelli, le elettriche e le ibride, ah certo, è una tecnologia superata, noi crediamo nel diesel... ah maglionne facce rideeeeeeeeeeeeeee:D

Insomma di esempi di scelte strategiche sbagliate ne abbiamo a bizzeffe. Un grande dirigente? Mica tanto. Un ottimo cane da riporto, in grado di tenere a bada gli operai? Ni, visto che ha incassato il reintegro forzato degli operai a Cassino. Uno stratega sul piano internazionale? Forse, visto i bracci di ferro tra Italia e Serbia per decidere dove fare i nuovi prodotti, ricattando di fatto lo stato italiano. Adesso però il prossimo megadirettore galattico quando dovrà bussare cassa al Governo Italiano dovrà fare i conti con la memoria di quel ricattuccio...

Tra le azioni più discutibili, l'aver allontanato Montezemolo da Ferrari, che come azienda non presentava certo un cattivo bilancio; i risultati sportivi avranno fatto pietà, ma quello che conta alla fine è la presenza nel circus, i risultati potevano anche essere quelli che erano. Invece lui col suo fare arrogante ha mandato via Montezemolo dicendo che era ora di farla finita con risultati deludenti e che avrebbe preso lui in mano la disastrosa situazione portando la Ferrari al mondiale già l'anno successivo.... A Maglionne facce rideeee :D Il mondiale dei cazzari, quello te devono assegnà :D

Comunque pur non apprezzando affatto i modi ed i risultati di Maglionne, dal punto di vista umano non posso certo desiderarne la morte. Sui social i soliti messaggi di odio di gente cui sta solo genericamente antipatico perchè rappresenta l'industria e i poteri forti. Vabeh.

Io al più potevo augurargli di stancare il padrone ed essere messo da parte in favore di uno più servile di lui.... e magari più capace, per la gloria del vecchio caro gruppo Fiat. Dispiace che come essere umano veda la sua parabola discendere così in fretta, senza godersi neanche un giorno di pensione, per dire. La vita ogni tanto riserva amare sorprese.

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puoi citare la fonte e spiegare a quelli come me che ignorano?

Citazione:

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Originariamente Scritto da tripaul

Le fonti sono le letture di Quattroruote mese per mese da una vita... ma per riassumere ti lascio volentieri un paio di link:

Quel braccio di ferro con la Fiom salvò l'impianto di Pomigliano

https://www.ilfattoquotidiano.it/201...nelli/4508619/

https://www.corriere.it/economia/10_giugno_22/pomigliano-referendum-fiat-voto-fiom-sindacati_34febe98-7ddf-11df-a575-00144f02aabe.shtml

http://www.motori.it/lopinione/5804/...ca-italia.html



;)

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non ho mica trovato traccia di ricatti e non capisco chi si deve ricordare cosa o battere cassa a chi ,negli stabilimenti furono indetti referendum e gli operai hanno potuto scegliere cosa fare del proprio futuro,e a parer mio ne hanno beneficiato tutti,compreso me che votai no a Mirafiori

Citazione:

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Originariamente Scritto da tripaul

Maglionne non mi è stato mai simpatico. E' un manager "ragionere", poco vicino al prodotto. Rapporti difficili coi sindacati, l'acquisto di Chrysler quando era stata gettata via da Mercedes nella crisi del 2008. La seconda fase dell'acquisto deve ancora inziare, in quanto MB aveva lasciato un'azienda con tanti prodotti nuovi, e per certi versi si è potuti andare avanti di rendita investendo poco. Attendiamo ansiosi il nuovo GC 2016 (come, è già il 2018?) il cherokee.... le nuove lancia ah, certo, marchio chiuso per assenza sodli per nuovi modelli, le elettriche e le ibride, ah certo, è una tecnologia superata, noi crediamo nel diesel... ah maglionne facce rideeeeeeeeeeeeeee:D

Insomma di esempi di scelte strategiche sbagliate ne abbiamo a bizzeffe. Un grande dirigente? Mica tanto. Un ottimo cane da riporto, in grado di tenere a bada gli operai? Ni, visto che ha incassato il reintegro forzato degli operai a Cassino. Uno stratega sul piano internazionale? Forse, visto i bracci di ferro tra Italia e Serbia per decidere dove fare i nuovi prodotti, ricattando di fatto lo stato italiano. Adesso però il prossimo megadirettore galattico quando dovrà bussare cassa al Governo Italiano dovrà fare i conti con la memoria di quel ricattuccio...

Tra le azioni più discutibili, l'aver allontanato Montezemolo da Ferrari, che come azienda non presentava certo un cattivo bilancio; i risultati sportivi avranno fatto pietà, ma quello che conta alla fine è la presenza nel circus, i risultati potevano anche essere quelli che erano. Invece lui col suo fare arrogante ha mandato via Montezemolo dicendo che era ora di farla finita con risultati deludenti e che avrebbe preso lui in mano la disastrosa situazione portando la Ferrari al mondiale già l'anno successivo.... A Maglionne facce rideeee :D Il mondiale dei cazzari, quello te devono assegnà :D

Comunque pur non apprezzando affatto i modi ed i risultati di Maglionne, dal punto di vista umano non posso certo desiderarne la morte. Sui social i soliti messaggi di odio di gente cui sta solo genericamente antipatico perchè rappresenta l'industria e i poteri forti. Vabeh.

Io al più potevo augurargli di stancare il padrone ed essere messo da parte in favore di uno più servile di lui.... e magari più capace, per la gloria del vecchio caro gruppo Fiat. Dispiace che come essere umano veda la sua parabola discendere così in fretta, senza godersi neanche un giorno di pensione, per dire. La vita ogni tanto riserva amare sorprese.

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ma che bel commento da social

Citazione:

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Originariamente Scritto da tripaul

beh se non trovato traccia di ricatti illuminaci tu all'ora, visto che al tempo governo e sindacati si stracciarono le vesti, dato che il sig. Maglionne disse che o calava il costo del lavoro o si sarebbe andato a produrre altrove. Decisione per certi versi logica e inoppugnabile.

Hai una versione più bella che viene dall'interno della fabbrica? Illuminaci tu, visto che i giornalisti cattivi hanno scritto così. Ma se non c'era fondamento di verità, come mai nessun giornalista è stato querelato?

Comunque non c'è problema, visto che in seguito Maglionne ha accelerato la marcia di esportazione delle linee di produzione. Dopo fabbrica Italia fabbrica Serbia.

Maglionne, e come lui venti anni di dirigenti fiat, non hanno capito come hanno fatto gli altri gruppi europei ed i giapponesi non solo a sopravvivere ma a prosperare nonostante l'alto costo della manodopera. Tutti i ragionieri fiat hanno sbandierato per anni il fatto che il costo della manodopera li uccideva, quando in realtà nel costo finale del prodotto automobile la mdo ha un'influenza marginale, se si adottano processi produttivi ad alto livello di automazione e se si usa bene la catena della subfortnitura. Tipo VW che dalle proprie fabbriche della Cina fa venire componenistica ed addirittura organi completi di un certo valore, come CAMBI da montare magari sulle Audi, perculando il cliente sulla superiorità tetesca del prodotto full made in germany (come no).

In Italia secondo gli ultimi pensieri di Marchionne resteranno le "briciole" ovvero quei prodotti a bassi numeri ma ad alta redditività, suv e le berline sportive di Alfa e Maserati.

Unica cosa su cui mi trovo d'accordo con Maglionne, che si era svegliato solo ultimamente, è che occorre iniziare a fare soldi con il segmento premium. Per lunghi anni fiat ha insistito con cocciutaggine a concentrarsi su prodotti economici, da grandi numeri, ma con margini bassi. Solo ultimamente Maglionne ha dato più respiro a Maserati, che adesso con Ghibli e Levante ha un prodotto che fa numeri. E lo stesso per Alfa Romeo, che finalmente ha un mezzo a trazione posteriore, che è quello che la clientela chiedeva da trent'anni.

Poi vabeh non sapremo se la fiat troverà i soldi per fare l'erede della Punto, la Lancia è stata uccisa, ma la strada della sopravvivenza premium è stata aperta, in barba ai ragionieri sabaudi che la vedevano come la peste. D'altronde meglio vendere le panda con 100 euro di margine al pezzo e chiedere lo sconto al sindacato, no?

:D

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letto questo possiamo affermare che stiamo dialogando col nuovo AD del gruppo FCA, un manager Illuminato con la manovalanza a cuore e capace di far quadrare i conti e cancellare Morchio,Romiti e Ghidella in un colpo solo :risate2::risate2::risate2::risate2:

fonti interne della clinica svizzera dove é ricoverato parlano di paziente in coma irreversibile. Non mi é mai piaciuto, di certo non piangeró

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Originariamente Scritto da massimio

fonti interne della clinica svizzera dove é ricoverato parlano di paziente in coma irreversibile. Non mi é mai piaciuto, di certo non piangeró

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infatti deve mancare ai suoi familiari e a chi negli anni ha dato fiducia nella gestione di FCA, mica a me o a te

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Originariamente Scritto da Rebel County

infatti deve mancare ai suoi familiari e a chi negli anni ha dato fiducia nella gestione di FCA, mica a me o a te

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capisco che per te era un illuminato, ma accetta ogni tanto anche chi non la pensa come te

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Originariamente Scritto da massimio

capisco che per te era un illuminato, ma accetta ogni tanto anche chi non la pensa come te

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mmm no per me non era un illuminato, ma neanche il demonio come viene dipinto, per quello devi guardare qualche testa prima della sua in quell'azienda

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Originariamente Scritto da tripaul

Poi genio o non genio alla fine é sempre una persona che muore tragicamente e come tale va rispettata.

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Magari chiamandola col proprio nome :oook:

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Originariamente Scritto da Rebel County

mmm no per me non era un illuminato, ma neanche il demonio come viene dipinto, per quello devi guardare qualche testa prima della sua in quell'azienda

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macché demonio...secondo me nel suo ruolo é stato un autentico fenomeno...ha impersonificato magistralmente il ruolo datogli seguendo il Motto " il fine giustifica i mezzi".....ai posteri l'ardua sentenza

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Originariamente Scritto da tripaul

Per caritá, non sono certo un dirigente megagalattico... Solo un osservatore esterno. Per le vicende di fabbrica, cito solo quello che ho letto all'epoca sui giornali, e mi interessano fino a un certo punto, visto che non mangio da fiat e dal suo indotto. Peró penso che molti dirigenti che siano piú vicini al prodotto che alla ragioneria potrebbero dare un indirizzo interessante alla fiat.

Che maglionne avesse qualche limite nel capire l'oggetto automobile lo si puo capire anche da sue comiche affermazioni come quella che il sostituto della multipla sarebbe stata la freemont ereditata dalla chrysler... Si come no... Sesto posto e bombole metano sul tetto. Un genio.

:D

Poi genio o non genio alla fine é sempre una persona che muore tragicamente e come tale va rispettata.

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ad un'azienda(soprattutto a Fiat per com'era messa) servono persone che sappiano amministrare, dettare un piano di sviluppo economico/industriale e delegare ai tecnici competenti il design del veicolo non la gestione del gruppo, siamo nel 2018 non nel 1980
e comunque un Ghidella ti nasce ogni 100 anni, il giro e' ancora lungo, sperassero piuttosto che non gli e' ricapitato un nuovo Romiti

Bho , io mi astengo da fare commenti e considerazioni troppo azzardate , considerato che dell'azienda fiat/fca e relative vicende legate allo stato italiano non ne so abbastanza.

Però una cosa la voglio dire lo stesso : Non me la sentirei di imputare solo a Marchionne le responsabilità (nel bene e nel male e dipende dai punti di vista) di TUTTA la gestione aziendale,prodotti,strategie produttive,profitti,ecc ecc.
Lui è (era) l'AD ma dietro più o meno celati ci sono gli azionisti che certamente hanno voce in capitolo eccome.

Citazione:

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Originariamente Scritto da tripaul

beh se non trovato traccia di ricatti illuminaci tu all'ora, visto che al tempo governo e sindacati si stracciarono le vesti, dato che il sig. Maglionne disse che o calava il costo del lavoro o si sarebbe andato a produrre altrove. Decisione per certi versi logica e inoppugnabile.

Hai una versione più bella che viene dall'interno della fabbrica? Illuminaci tu, visto che i giornalisti cattivi hanno scritto così. Ma se non c'era fondamento di verità, come mai nessun giornalista è stato querelato?

Comunque non c'è problema, visto che in seguito Maglionne ha accelerato la marcia di esportazione delle linee di produzione. Dopo fabbrica Italia fabbrica Serbia.

Maglionne, e come lui venti anni di dirigenti fiat, non hanno capito come hanno fatto gli altri gruppi europei ed i giapponesi non solo a sopravvivere ma a prosperare nonostante l'alto costo della manodopera. Tutti i ragionieri fiat hanno sbandierato per anni il fatto che il costo della manodopera li uccideva, quando in realtà nel costo finale del prodotto automobile la mdo ha un'influenza marginale, se si adottano processi produttivi ad alto livello di automazione e se si usa bene la catena della subfortnitura. Tipo VW che dalle proprie fabbriche della Cina fa venire componenistica ed addirittura organi completi di un certo valore, come CAMBI da montare magari sulle Audi, perculando il cliente sulla superiorità tetesca del prodotto full made in germany (come no).

In Italia secondo gli ultimi pensieri di Marchionne resteranno le "briciole" ovvero quei prodotti a bassi numeri ma ad alta redditività, suv e le berline sportive di Alfa e Maserati.

Unica cosa su cui mi trovo d'accordo con Maglionne, che si era svegliato solo ultimamente, è che occorre iniziare a fare soldi con il segmento premium. Per lunghi anni fiat ha insistito con cocciutaggine a concentrarsi su prodotti economici, da grandi numeri, ma con margini bassi. Solo ultimamente Maglionne ha dato più respiro a Maserati, che adesso con Ghibli e Levante ha un prodotto che fa numeri. E lo stesso per Alfa Romeo, che finalmente ha un mezzo a trazione posteriore, che è quello che la clientela chiedeva da trent'anni.

Poi vabeh non sapremo se la fiat troverà i soldi per fare l'erede della Punto, la Lancia è stata uccisa, ma la strada della sopravvivenza premium è stata aperta, in barba ai ragionieri sabaudi che la vedevano come la peste. D'altronde meglio vendere le panda con 100 euro di margine al pezzo e chiedere lo sconto al sindacato, no?

:D


un altro articolo dell'epoca, da un giornale di estrema sinistra, La Repubblica:

Fiat Pomigliano, il giorno della verità Il referendum che divide l'Italia - Repubblica.it

Anche qui mi sembra nessuna querela... strano... La Repubblica probabilmente ha le rotative al Cremlino ed è inattaccabile

:D

Questo invede un giornale di vera sinistra, un pò intellettualoide ma la parola "ricatto" è sbattuta in primo piano.

Accordi Fiat, il sì al ricatto non salverà gli operai italiani - micromega-online - micromega


Nessun arrestato in redazione, sorry

:D

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credo che nessuno possa illuminarti,brilli di luce propria

certo che criticare uno che ha preso 2 aziende fallite e le ha fatte diventare il settimo produttore di auto al mondo bisogna avere proprio la testa in mezzo al buco del culo...



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Originariamente Scritto da Alebrasa

certo che criticare uno che ha preso 2 aziende fallite e le ha fatte diventare il settimo produttore di auto al mondo bisogna avere proprio la testa in mezzo al buco del culo...



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LOL

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Originariamente Scritto da Alebrasa

certo che criticare uno che ha preso 2 aziende fallite e le ha fatte diventare il settimo produttore di auto al mondo bisogna avere proprio la testa in mezzo al buco del culo...



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Magari non in maniera così "brutta" ma il pensiero si avvicina al mio.

Delicatisssssssimo.:biggrin3:

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Originariamente Scritto da Alebrasa

certo che criticare uno che ha preso 2 aziende fallite e le ha fatte diventare il settimo produttore di auto al mondo bisogna avere proprio la testa in mezzo al buco del culo...

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Non concordo sulla forma :wacko: ma sulla sostanza si :wink_:

Lamps