Visualizzazione Stampabile
Ciao a tutti , come da titolo cerco degli arretratori per le pedane originali o delle pedane regolabili per la mia Speed. Sono alto 1,82 e con le pedane originali mi trovo un po’ “stretto”.
Qualcuno ha già trovato qualcosa?
Grazie per qualsiasi aiuto.
...prova a vedere su Wolrd of Triumph...occhio al prezzo!
Le migliori (in termini di qualità costruttiva ed estetica) sono le Gilles Tooling! Per me semplicemente fantastiche, purtroppo come anche la migliore concorrenza italiana non sono affatto a buon mercato.
Sls.
Le gilles le avevo sulla Yamaha. Per la speed non mi piacciono perché come regolazioni alla fine ne hanno tre......e non le voglio alzare, solo arretrare. Comunque se cerchi su internet le trovi a prezzi “decenti”.
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
hai visto le mie gilles???sono solo poggiapiedi che ruotano e potrebbero venire comodi al tuo problema...vedi in firma ;)
Interessantissime!!!!!!!! Le cerco immediatamente !!!
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
Chi mi conosce sa che in fatto di pedane per il sottoscritto esistono solo ed esclusivamente queste: https://www.scmcomponents.com/index.php/it/
Stefano Granata oltre ad essere un amico è un professionista di primissimo livello.
...alla fine ho preso le bonamici che mi son sembrate un buon compromesso. Qualche avvertenza per il montaggio?
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
Usa una goccia di frenafileti medio per le viti che vanno sul telaio..
Sisi , ho già dato con la Yamaha che mi son perso delle viti perché non lo avevo messo....
Mi sembra che per cambiare le pedane sia semplice...spero di non trovare sorprese....
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
Molto belle!certo che la speed gia ha un baricentro bello alto se aggiungi delle arretrate che alzano i piedi ancora sembra di essere in giostra ;)
Ma secondo voi,le pedane della 2010 montano sulla RS nuova? Siccome ho delle rizoma,sia pilota che passeggero troppo belle, mi spiacerebbe cambiare moto e lasciarle montate, le toglierei per metterle sulla nuova, e monto le originali sulla moto in permuta....
L’idea era di arretrarle più che altro...queste sono 2 indietro e 2 in alto.....mi ci trovo piuttosto bene
Citazione:
Originariamente Scritto da rnaszodi
Ciao. Come ti trovi con queste pedane ? Hai avuto qualche difficoltà nel montaggio ? Sulla mia 2014 avevo le Lightech, bel prodotto, ma avevo dovuto fare qualche piccola modifica per montarle al meglio....
A breve avrò anch'io la RS e stavo valutando delle pedane arretrate. Queste Gilles mi piacciono.
Hai potuto usare l'asta di rinvio del cambio originale ? Vero ? Nessun problema col sensore del cambio elettronico ?
Scusa per le tante domande, ma vorrei avere più informazioni possibili prima di comprarle.
... Ero convinto di aver risposto....
Le pedane della Gilles van su da sole. Nel kit c'è tutto quel che serve. Un poco di frenafiletti come giustamente consigliavano un po' più su nel thread.
Mi ci trovo abbastanza bene anche se le ho abbassate. Purtroppo non si possono regolare molto. Ci son 3 posizioni.
Inviato dal mio HMA-L09 utilizzando Tapatalk
E pensare che in concessionaria Triumph a Genova mi han detto che il cambio elettronico é incompatibile con le pedane arretrate!
Questa é la prova che mi han raccontato una supercazzola!
La lunghezza dell'asta é standard o hai dovuto variarla?
Ho utilizzato la solita asta.
Inviato dal mio HMA-L09 utilizzando Tapatalk
non è del tutto sbagliato quello che ti hanno detto.... hanno forse esagerato.... ma con le pedane arretrate puoi avere effettivamente delle sorprese a livello sia del cambio che del freno posterioreCitazione:
Originariamente Scritto da SteCrazyStyle
Allora, dire che non si può è sbagliato.
Le gilles(con tutte le limitazioni del caso) sono plug&play. Le Bonamici diventano già più difficili.... In effetti come dice sopra va sistemato sia il sensore del freno che il giunto del cambio elettronico. Io alla fine ho reso le Bonamici e preso le Gilles.
Inviato dal mio HMA-L09 utilizzando Tapatalk
Citazione:
Originariamente Scritto da rnaszodi
si vabbè...
Le Bonamici però sono di tutt'altro livello..... secondo me tra le migliori, e non solo a mio avviso, comunque superiori alle Lightech, che sono già molto buone....
ci sono pedane che anche un principiante riesce a montare in mezzora.... e ce ne sono altre per cui anche un meccanico con tanta esperienza ci impiega oltre 3 ore.... tutto dipende dal risultato che vuoi ottenere....
Il fatto che il disegnatore non abbia neanche previsto il montaggio del sensore freno posteriore, su moto dove senza tale sensore la gestione elettronica va in errore e taglia potenza, dice tutto sul "livello" di questi prodotti.
Solita immondizia aftermarket fatta coi piedi.
Le Bonamici non sono specifiche per la rs.... Per cui vanno adattate.
Per il resto se avessi potuto montarle senza far troppe modifiche le avrei messe. Sono molto più personalizzabili rispetto a quelle che ho messo.ma per le mie esigenze le Gilles erano sufficienti.
Inviato dal mio HMA-L09 utilizzando Tapatalk
Ri-uppo questo thread per comunicare le mie valutazioni, per quanto possano essere di interesse a chi sia intenzionato a montare pedane regolabili after-market sulla Speed RS.
Premetto che le considerazioni che seguono sono riferite al solo mod. Speed Triple RS 2018>, con installato quickshifter originale Triumph e con funzionamento “tradizionale” (e, pertanto, non applicabili a modelli di Speed precedenti e/o senza quickshifter e/o per uso rovesciato del cambio).
Dalla preventiva ricerca effettuata in rete, al fine di reperire il prodotto più idoneo per le mie esigenze (i.e.: un discreto arretramento-innalzamento, possibilità di regolazioni, ecc.), non sono riuscito ad individuare alternative concrete alle
a) Gilles Tooling:
http://i.imgur.com/Ll7nKgh.jpg
e
b) Bonamici Racing:
http://i.imgur.com/c1dp6Cg.jpg
L’esperienza di @rnaszodi mi avrebbe fatto senz’altro propendere per le Gilles, ma una serie di fattori mi hanno poi convinto per le Bonamici, e in particolare:
a) la disponibilità e cortesia della Bonamici a “customizzare” il prodotto per lo specifico modello di moto, così da risolvere eventuali incompatibilità;
b) la consapevolezza di poter contare su un meccanico stra-capace (e dotato di tornio…) per il relativo futuro montaggio;
c) il look.
Per il risultato complessivo, lascio la parola alle immagini:
http://i.imgur.com/VGU3GIg.jpg
http://i.imgur.com/KzvLvx5.jpg
http://i.imgur.com/xQ7K6EL.jpg
Lascio poi alcune considerazioni personali (dopo aver percorso un paio di centinaia di chilometri, a ritmi allegrotti, sulla ss45):
1) dal punto di vista costruttivo ed estetico, le pedane sono eccellenti da ogni punto di vista (e per il look racing, e per i materiali impiegati, e per le lavorazioni);
2) dal punto di vista della posizione in sella, ho trovato un ottimo compromesso con i settaggi visibili in foto, ma occorre tener conto anche delle proprie caratteristiche morfologiche (chi scrive è un “diversamente-alto” di 170 cm…) e del fatto che le numerose regolazioni, alla fine della fiera, non saranno realmente sfruttabili per vincoli telaistico-costruttivi della moto (ad es., il tubo della pompa freno);
3) diversamente dalle Gilles, che sono un prodotto plug-n-play e modellato ad hoc sullo specifico modello (vd., ad esempio, il passaggio interno al telaio dell’asta del cambio), queste sono un prodotto più racing-oriented, che richiede skills e abilità specifiche per l’installazione. Altamente sconsigliato il fai-da-te, insomma.
Da ultimo, in merito alla funzionalità complessiva e al feeling di guida, si percepisce una maggiore “aggressività” della posizione in sella (con conseguente minor confort nella marcia rilassata), ma anche un’ottima angolazione delle gambe nella guida d’attacco, senza considerare i benefici nelle eventuali pistate derivanti dalla minor propensione a grattare le pedane. Purtroppo, ho trovato molto invasivo (quando “punto” il piede sinistro in piega) il supporto della pedana passeggero, con conseguenti indesiderati intralci con il tacco della scarpa, dunque da eliminare senz’altro nei track-days.
Infine, nessun problema con il funzionamento del quickshifter e del blipper, del freno posteriore e del cruise-control, che restano impeccabili.
Saluti
Cmq sta cosa dell'incompatibilità con il cambio elettronico l'ho anche trovata sul sito Gilles che sconsigliava appunto di utilizzare ste pedane con il cambio elettronico! Forse vale solo per la mia 2016?Citazione:
Originariamente Scritto da SteCrazyStyle
Sls.
@giudice
ciao quindi per una facilità di montaggio e compatibilità consigli le Gilles ?
te lo chiedo perchè io l'ho provata la speed e ho avuto una sensazione strana al lato del freno che mi risultava scomodo (piu alto)...da premettere che era una rs 2018 usata.
Non saprei, il codice prodotto (FXR-T01-B) riportato sul sito Gilles è uguale tanto per il set di pedane dedicate al MY2016 R-S, quanto per il MY2018 S-RS. In buona sostanza, le pedane non sono state modificate nella transizione al nuovo modello. Ma dove hai trovato questa indicazione di incompatibilità?Citazione:
Originariamente Scritto da 266speed
Bhe, è vero che nel fai-da-te meccanico sono una capra, ma io non sarei mai riuscito a montare le mieCitazione:
Originariamente Scritto da Alex.90
Per le Gilles non posso dire nulla, ma @rnaszodi le ha installate in autonomia senza problemi, come avrai letto sopra
Strana la sensazione che hai ravvisato nel provare la Speed; ovviamente, le pedane devono essere in asse
Buondì, io le ho messe su in un paio d'ore senza difficoltà.... Le Bonamici molto più cuatomizzabili ma ci vuole più "manico" per metterle su e cmq vanno adattate sia lato freno che lato cambio(in particolare col cambio eletteonico)
Inviato dal mio HMA-L09 utilizzando Tapatalk
infatti sono rimasto con il dubbio perchè provata per pochi min, tant'è che devo risalirci per testare...ovviamente su una nuova...non vorrei che quella speed avesse qualche problemaCitazione:
Originariamente Scritto da giudice
ottimo grazie per il feedbackCitazione:
Originariamente Scritto da rnaszodi
Ragazzi ri-uppo
Ho montato anche io delle Bonamici, ma devo ancora provarla e settare le varie angolature delle leve e posizioni delle pedane. L'idrostop crea problemi (ABS, riding mode, etc) se lasciato legato da qualche parte con il pulsante in pressione come se il freno posteriore non fosse mai premuto? Meglio forse staccare del tutto il sensore?
Ciao, ti disturbo per chiederti come ti trovi con le pedane della Gilles rispetto alle originaliCitazione:
Originariamente Scritto da rnaszodi
Nella regolazione più “stradale” cambia dall’originale?
Ti dico che io le acquisterei per usarle in pista un 20%, ma per lo più per la strada per cui con le originali mi trovo e lo farei, quindi, per l’80% per puro vezzo estetico
Il problema è che avendo un problema dovuto ad un incidente faticherei ad usarle se anche nella posizione più “comoda” fossero più caricate delle originali, nel senso più alte e arretrate, perché mi troverei la caviglia troppo piegata..
A quel punto terrei le originali
Aspetto te, o chi le ha e mi può rispondere intanto grazie
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
https://www.xparts.net/en/shop/cycli...2018-2020-abs/
C'è un disegno che fa vedere le posizioni possibili rispetto alla pedana originale. Magari ti è utile.
Ti ringrazio, gentilissimoCitazione:
Originariamente Scritto da °°°Alessio°°°
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
Io ho le non amici e sono soddisfatto, frena filetti medio dove consigliato nelle istruzioni, l'unico per o che mi si è allentato perché non avevo messa frena filetti quello dell'asta del cambio lato oedana
Volevo ringraziare per questo post... Praticamente ha schiarito il mio dubbio