Erogazione accelerazione trattenuta due cilindri - speed triple 955i 2002-2003

Ciao ragazzi, mi rimetto alle vostre esperienze.
In seguito ad acqua e conseguente rugine nel filtro, la moto si è spenta.
Svuotato serbatoio e levata rugine,candele cambiate. La moto al minimo nn da problemi ma in accelerazione é trattenuta con un erogazione che sembra vada a due.
Statore ok regilatore ok.
Come verifico con tuneecu il corretto funzionamento delle bobine(gia sostituite in precedenza)?
Potrebbe essere solo un disalineamenti corpi farfallati?
Il potenziometro che legge l'apertuura dei corpi farfallati come si verifica?
Grazie

potrebbe essere un problema di sporco,e bobine "umide"..non so se con tunecu si può vedere qualcosa se non sbaglio in alto a sinistra puoi dare un occhiata se smanetti un pò,ricordavo una cosa del genere

Sembra il classico problema delle bobine/candele bagnate. Prova a controllare se trovi acqua. Cambia le candele per sicurezza e magari anche le bobine.

Citazione:

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Originariamente Scritto da miky84

Ciao ragazzi, mi rimetto alle vostre esperienze.
In seguito ad acqua e conseguente rugine nel filtro, la moto si è spenta.
Svuotato serbatoio e levata rugine,candele cambiate. La moto al minimo nn da problemi ma in accelerazione é trattenuta con un erogazione che sembra vada a due.
Statore ok regilatore ok.
Come verifico con tuneecu il corretto funzionamento delle bobine(gia sostituite in precedenza)?
Potrebbe essere solo un disalineamenti corpi farfallati?
Il potenziometro che legge l'apertuura dei corpi farfallati come si verifica?
Grazie

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Ma esattamente dove hai trovato la ruggine? Nel filtro benzina o nel serbatoio e di conseguenza nel filtro? Perchè da che mondo è mondo, la Speed Triple 955i 2002-2004, ha il serbatoio in PVC e cioè in plastica.....:cipenso:

Grazie raga delle risposte...mi trovo con voi é il classico candele /bobine.
Come si verifica il buono stato di una bobina?
La rugine l'aveva fatta alla base della pompa ��

A me sembra che la 955i del 2002 avesse il serbatoio in metallo...

Per me potresti anche avere un iniettore (o la pompa) un po intasato.. quindi per il minimo va bene ma se apri non riesce ad iniettare abbastanza carburante (o non vaporizza bene)

Citazione:

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Originariamente Scritto da ekofox

A me sembra che la 955i del 2002 avesse il serbatoio in metallo...

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No no, io ho una Speed del 2002 e sono sempre state tutte in PVC fino al 2004

le cause possono essere diverse, dalla regolazione del tps al controllo del regolare flusso del carburante...se non hai manualità e conoscenza ti devi affidare al mecca anche per non peggiorare la situazione.

Confermo serbatoio in plastica.

Citazione:

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Originariamente Scritto da cooper

Confermo serbatoio in plastica.

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Il mio amico che aveva la 955i del 2002 non l'ha mai saputo!!!!:laugh2:

( E nemmeno io!.. ma a quei tempi avevo il CBR 600 FS con serbatoio in acciaio..:lingua:)

Ahahaha io l'ho scoperto anni fa, mi avevano regalato un borsello da serbatoio calamitato... :laugh2::laugh2:

... e ovviamente non ho mai usato :dry:

Citazione:

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Originariamente Scritto da miky84

Ciao ragazzi, mi rimetto alle vostre esperienze.
In seguito ad acqua e conseguente rugine nel filtro, la moto si è spenta.
Svuotato serbatoio e levata rugine,candele cambiate. La moto al minimo nn da problemi ma in accelerazione é trattenuta con un erogazione che sembra vada a due.
Statore ok regilatore ok.
Come verifico con tuneecu il corretto funzionamento delle bobine(gia sostituite in precedenza)?
Potrebbe essere solo un disalineamenti corpi farfallati?
Il potenziometro che legge l'apertuura dei corpi farfallati come si verifica?
Grazie

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Ciao,

io ho la stessa moto ed ho avuto lo stesso identico problema l'anno scorso, nel mio caso dovuto ad un acquazzone preso per strada....

L'acqua si era infiltrata nelle sedi candela della testa e, con il tempo, si era arrugginito un po' tutto, candele comprese.

Anche nel mio caso al minimo sembrava tutto normale ma quando acceleravo iniziavano i problemi sembrava andare a due e, se insistevi, partivano anche i scoppiettamenti.

Ho letto che hai cambiato le candele ma potrebbe non essere sufficiente.... Se vuoi escludere il problema di "dispersione elettrica" secondo me devi fare le seguenti cose;

1- Smontare le candele e tappare la relativa sede di accesso al cilindro.
2- Montare una spazzolina in rame sul trapano e pulire bene le sedi candele per tutta la loro lunghezza, togliendo tutte le scorie e scaglie di ruggine ed aspirandole poi con il bidone aspiratutto, facendo molta attenzione a non far finire sporcizia nei cilindri (questa procedura deve essere eseguita con molta attenzione soprattutto nel I° cilindro a sx, verso il cavalletto che è quello più soggetto al ristagno di acqua).
3) Controllare ed eventualmente sostituire le candele (mi sembra tu l'abbia già fatto).
4) Smontare le pipette candela e verificare all'interno l'eventuale presenza di acqua o di umido (in tal caso asciugare con aria calda tipo phon) e se abbiano la zona di contatto candela arrugginita. Pulire l'interno e l'esterno delle pipette spruzzando all'interno il WD40 ed ingrassare l'esterno e l'interno con un leggero velo di vasellina. Sostituire la guarnizione superiore con quella del Tiger (ora non ho sottomano il codice Triumph).
5) Verificare i spinotti in testa alle bobine ed eventualmente pulire con spray per il ripristino dei contatti.

Fatto ciò, se il problema persiste, puoi cominciare a verificare altri profili.... Ma se non hai smontato i corpi farfallati ed i colletti in gomma degli stessi sono in buone condizioni non dovrebbe stararsi tutto improvvisamente e, soprattutto non dovresti andare a due cilindri.... :cipenso:

Comunque nel mio caso, fatte quelle operazioni, ho completamente risolto ed il problema, finora, non si è ripresentato.....