Ho appena montato un paio di Zard per la bestia, ora il passo successivo è un bel filtro aria più aperto... quale marca consigliate?
quali sono le differenze tra K&N e BMC ad esempio?
Grazie mille
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Ho appena montato un paio di Zard per la bestia, ora il passo successivo è un bel filtro aria più aperto... quale marca consigliate?
quali sono le differenze tra K&N e BMC ad esempio?
Grazie mille
In pratica non cambia nulla ......
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Senza ombra di dubbio, se lo fanno ovviamente per la Speed, metterei uno Sprintfilter che usa una tecnologia più moderna rispetto al cotone impregnato di olio che lo rende praticamente eterno. Se cerch in rete ci sono degli articoli interessanti. :oook:Citazione:
Originariamente Scritto da Stuntmanbatta
Sprintifilter non fanno niente di specifico. Molti installano il DNA. Ho visto che con il filtro DNA entra il 23,6% di aria in più e sul BMC il 18,5%. Non so in termini di prestazioni effettivamente cosa cambia...
Citazione:
Originariamente Scritto da R0GER
K&N sono eccellenti, sulla mia ST ho installato un BMC che ho ripulito a 15k di percorrenza ed è ritornato nuovo. aria ne passa a gogo. dai un okkio al vademecum/faq della K&N che fornisce spunti di riflessione
Io ho messo il k&n. Onestamente tornassi indietro terrei 50 euro in tasca. Non è cambiato nulla.
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esattamente :D
K&N o BMC sono praticamente identici tranne per il colore.... Sprintfilter é una tecnologia diversa, ma la resa su una moto praticamente originale é uguale.
LA figata della nuova tecnologia è che lo pulisci solo aria compressa e non devi rimpiastrare tutto con l'olio: alla fine il filtro Sprint lo compri e lo ricicli per tutta la durta dalla moto in 5 minut!Citazione:
Originariamente Scritto da Sharky80
Ho acquistato un filtro BMC! Ma che grasso avete usato sui bordi?Citazione:
Originariamente Scritto da sensibile
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Non cambia nulla se il punto di maggior strozzatura non è costituito dal filtro.Citazione:
Originariamente Scritto da evimen
Per esempio nel mio 865 quando ho messo il K&N non è cambiato nulla, però rimuovendo l'air baffle e la presa d'aria originale dalla scatola filtro e montando il "Breathe" di TTP, anche con gli scarichi originali, qualcosa cambia, sia in basso che soprattutto in alto.
https://www.triumphtwinpower.com/tri...-evolution.php