Chiave smontaggio piastra di sterzo

Ragazzi dovrei smontate la piastra di sterzo superiore, per intenderci il dado . Superiormente vi è un tappo a 6/8 fori, adesso non ricordo bene. Per il dado va bene una chiave inglese da 38 mm qualsiasi oppure anche una chiave inglese regolabile ? Per il tappo ho visto che esiste un arnese con 6 fori, bisogna acquistare per forza quello, visto che ho urgenza di smontare, o c è qualcos'altro in giro tipo chiave a compasso che potrebbe andare bene?
C è qualcuno di buon cuore che potrebbe prestarmele ? Porterei il mio telaio con le piastre da smontare .O anche vendermele.

Per smontare il top yoke, io ho montato quello della probolt, puoi semplicemente
usare una chiave a perno universale destinata al bloccaggio del dado della smerigliatrice angolare.
La trovi nei brico o nei negozi gestiti dai cinesi apochieuro, io l'ho pagata 3 neuri.
Mi sembra che la coppia di serraggio sia 40Nm.
Buon lavoro.
:oook:

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Originariamente Scritto da malacapa

Per smontare il top yoke, io ho montato quello della probolt, puoi semplicemente
usare una chiave a perno universale destinata al bloccaggio del dado della smerigliatrice angolare.
La trovi nei brico o nei negozi gestiti dai cinesi apochieuro, io l'ho pagata 3 neuri.
Mi sembra che la coppia di serraggio sia 40Nm.
Buon lavoro.
:oook:

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Ti riferisci alla chiave a due dentini che serve a sostituire i dischi della smerigliatrice ? Ci avevo pensato , ma i due denti i basteranno o sono deboli? È meglio quella fissa o quella regolabile?

Parlo di quella regolabile, permette di trovare la distanza esatta tra i perni. Nel mio caso è riaultata funzionale senza rovinare il pezzo.

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Originariamente Scritto da malacapa

Parlo di quella regolabile, permette di trovare la distanza esatta tra i perni. Nel mio caso è riaultata funzionale senza rovinare il pezzo.

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Acquistato stamattina la chiave a due dentini per smerigliatrice angolare , quella fissa in quanto era l unica che vendevano . Comunque sono stato fortunato perché i dentini compaciavano perfettamente. Svitato subito. Il dado da 38 mm l ho svitato con un martelletto, con piccoli colpetti si è svitato subito.

Grazie per la dritta.Allegato 277699

Io per la 955i ho preso questo. Appena mi arriva vi dico come va. Devo anche prendere un blocco piastra superiore perché "i mastri professionisti d'officina" usando il metodo cacciavite e martello hanno schifiato i fori.

"Quelli bravi non hanno bisogno di attrezzi giusti" .... Maledettihttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...c93458204f.jpg

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Originariamente Scritto da Doppiaeffe

Io per la 955i ho preso questo. Appena mi arriva vi dico come va. Devo anche prendere un blocco piastra superiore perché "i mastri professionisti d'officina" usando il metodo cacciavite e martello hanno schifiato i fori.

"Quelli bravi non hanno bisogno di attrezzi giusti" .... Maledettihttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...c93458204f.jpg

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ma la moto l hai ritrovata?

Si, grazie ai carabinieri. Ho finito ieri di rimontare il tutto

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meno male allora👍
quindi te l avevano fottuta per smontarci i pezzi oppure i danni te li han fatti per metterla in moto quando l han presa?

Hanno fatto danno per prenderla, blocchetto e scoppio sedile posteriore...

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Originariamente Scritto da Doppiaeffe

Hanno fatto danno per prenderla, blocchetto e scoppio sedile posteriore...

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bestie

Cambiare il cilindretto di avviamento è un discreto casino. Una quantità di cosa da smontare assurda. Comunque tutto è stato rimontato ma il tappo della piastra superiore no. Lo devo riordinare alla triumph. Era tutto schifiato da chi l'ha chiuso con il cacciavite.

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