Visualizzazione Stampabile
-
Temperatura motore
Ciao ragazzi!
È da un po'di tempo che il mio cervello si è praticamente fissato sulla temperatura dell'acqua. Mi spiego meglio....
Sul quadro strumenti ci sono 10 tacche, se non sbaglio. La mia Tiger 1050 dopo neanche 10 min dall'accensione le tacche salgono subito a 6 accendendosi subito la ventola.
Vi elenco In ordine di velocità con temperature esterne intorno ai 23 gradi
Autostrada 5 tacche
Extraurbano 5 tacche anche con manico pesante
Città scorrevole 5/6 tacche
Traffico 6 tacche fisse con ventola accesa e appena mi fermo arriva anche a 7 tacche.
Non so se preoccuparmi o è tutto normale ed è solo il mio cervello che si è fissato.
p.s Il servatoio del liquido refrigerante è sempre al massimo e non ho mai rabboccato.
Un abbraccio a tutti e spero in qualche vostra risposta
-
Il liquido lo cambi? Potrebbe avere perso la capacità di condurre calore e quindi di raffreddamento del motore.
Inviato dal mio M2006C3MNG utilizzando Tapatalk
-
se non l'hai mai cambiato ti consiglio la sostituzione integrale del liquido con lavaggio (con acqua) e spurgo dell'impianto di raffreddamento. Io l'ho fatto sulla tiger sport pochi mesi fa e c'era pure un po di fanghiglia all'interno del circuito (liquido originale di casa, mai cambiato dal 2015)... puoi usare un liquido per auto blu tipo l'arexons che si trova in taniche da 4 litri al supermecato/obi/centro commerciale. ciao
-
Riporto da manuale
" L'indicatore della temperatura del liquido refrigerante indica la temperatura del liquido refrigerante del motore.
Quando l'accensione è inserita, appaiono tutte e 10 le barre del display. Se il motore viene avviato da freddo, il display visualizza
1 barra. Con l'aumentare della temperatura, vengono visualizzate più barre nel display.
La gamma di temperatura normale è indicata da 3 – 6 barre.
Se la temperatura del liquido refrigerante aumenta eccessivamente, il display indica 10 barre e la rispettiva spia nel contagiri si accende.
Per la ventila io ad esempio ho abbassato tramite tune ecu la soglia di partenza quindi parte prima del dovuto mi sembra anche a me a 6 tacche.
Considerato che il range è 1-10 se la tua sta tra 5 e 6 lo trovo tutto nella norma sopratutto con le temperature attuali e in estate.
-
Giusto, mi sa che devo cambiare il liquido solo che non ho capito bene qual'è il dado da svitare per lo spurgo. Nel forum non è proprio chiaro quale devo svitare (a parte la vaschetta dibespansione e quello del raddiatore) ho fatto però una foto alla pompa dell'acqua è ci sono 3 dadi di cui uno è da 10 ed è il primo in alto a destra(guardando la pompa di fronte). Per caso è quello? P.s non riesco a caricare la foto
-
non mi sembra eccessiva da allarme, semmai cambia il liquido e fai un lavaggio del radiatore se ha diversi anni.
-
Lo farei se sapessi quale è il bullone da svitare dalla pompa dell'acqua
-
Citazione:
Originariamente Scritto da
ChefVale
Lo farei se sapessi quale è il bullone da svitare dalla pompa dell'acqua
Io.bullone è sulla testa non sulla pompa.
Su Fedro triple trovi manuale di officina scaricalo e trovi tutte le info.
Inviato dal mio SM-A750FN utilizzando Tapatalk
-
Citazione:
Originariamente Scritto da
MrTiger
Io.bullone è sulla testa non sulla pompa.
Su Fedro triple trovi manuale di officina scaricalo e trovi tutte le info.
Inviato dal mio SM-A750FN utilizzando Tapatalk
Fedro triple è un utente? Nella ricerca non ho trovato nessun fedro triple. Sapresti per favore mandarmi un link dove posso accedere a questo manuale?
Citazione:
Originariamente Scritto da
MrTiger
Io.bullone è sulla testa non sulla pompa.
Su Fedro triple trovi manuale di officina scaricalo e trovi tutte le info.
Inviato dal mio SM-A750FN utilizzando Tapatalk
Trovato e scaricato! Grazie
-
Citazione:
Originariamente Scritto da
MrTiger
Io.bullone è sulla testa non sulla pompa.
Su Fedro triple trovi manuale di officina scaricalo e trovi tutte le info.
Inviato dal mio SM-A750FN utilizzando Tapatalk
Il manuale d'officina della Sprint riporta una modalità diversa per fare lo spurgo: tramite una vite posta sul radiatore. Che il radiatore sia montato più in altro rispetto alla Tiger?
-
io che sto in sicilia ho praticamente la ventola sempre accesa, impianto spurgato, liquido nuovo, insomma è proprio una centrale termica , pazienza.
Caso mai avevo pensato di mettere una ventola supplementare
-
Ragazzi volevo aggiornarvi.
Ho cambiato il liquido come da manuale d'officina. Tutto per il verso giusto ma la temperatura è rimasta invariata.
Il test l'ho fatto in un garage sotterraneo con temperatura nomale estiva intorno ai 25gradi. La moto,quindi completamente ferma, ha raggiunto le 6 tacche e si è accesa la ventola, dopo ha raggiunto le 7 tacche per poi staccarsi dopo una quindicina di secondi al raggiungimento delle 6 tacche. Ho aspettato a moto accesa per una quindicina di minuti e il ciclo si è ripetuto tutte le volte come ho scritto. Quindi suppongo che sia tutto normale. Il test in moto in movimento è stato di 5 tacche fisse (indipendentemente dalla velocità a cui vado) e appena mi fermo risale a 6. Di te che non devo preoccuparmi? Per curiosità fate qualche prova anche voi in questi giorni se vi capita.
P.s ho usato motul motocool organic+ factory line. Il liquido vecchio è uscito color sabbia e ci sono voluti altri 2 litri di acqua per pulire il circuito.
A presto e aspetto i vostri test! ��️��️��️
-
5 tacche su 10 in Sicilia direi che è perfetta .
Inviato dal mio SM-A750FN utilizzando Tapatalk
-
Anche a me la temperatura "del liquido" raggiunge velocemente le 4 tacche (Tiger Sport) ed a 5 si accende la ventola. Cambiato il liquido due volte, una appena presa a gennaio ed una a maggio (solo per sicurezza) dopo che ha percorso 12000km. Fin qui tutto bene, ma venerdì dopo aver percorso tanta strada sui passi alpini, arrivo allo Stelvio e parcheggio con la ventola che aveva iniziato a girare. Siccome ho parcheggiato dove c' erano delle altre persone ho pensato di non aspettare il ciclo della ventola ed ho spento. Al ritorno dopo una breve sosta al bar mi sono accorto che la moto si era liberata di un bel pò di liquido e quello nella vascetta era al limite del tappo. Ho rimesso subito in moto ed il livello nella vaschetta si è abbassato sotto il minimo. A qualcuno è capitato? Mi vien da pensare che magari il liquido Bardahl preso in rete potesse essere farlocco, secondo voi è successo qualcosa di grave?
-
Citazione:
Originariamente Scritto da
PiegadaStelvio
Anche a me la temperatura "del liquido" raggiunge velocemente le 4 tacche (Tiger Sport) ed a 5 si accende la ventola. Cambiato il liquido due volte, una appena presa a gennaio ed una a maggio (solo per sicurezza) dopo che ha percorso 12000km. Fin qui tutto bene, ma venerdì dopo aver percorso tanta strada sui passi alpini, arrivo allo Stelvio e parcheggio con la ventola che aveva iniziato a girare. Siccome ho parcheggiato dove c' erano delle altre persone ho pensato di non aspettare il ciclo della ventola ed ho spento. Al ritorno dopo una breve sosta al bar mi sono accorto che la moto si era liberata di un bel pò di liquido e quello nella vascetta era al limite del tappo. Ho rimesso subito in moto ed il livello nella vaschetta si è abbassato sotto il minimo. A qualcuno è capitato? Mi vien da pensare che magari il liquido Bardahl preso in rete potesse essere farlocco, secondo voi è successo qualcosa di grave?
Magari a me fosse 4 tacche e a 5 la ventola. Devo aggiungere una tacca in più per situazione. Ovvero 5 normale e 6 accesa.
Per l'abbassamento del liquido in teoria o hai oerdite oppure c'è qualcosa alla guarnizione della testata ma la esluderei subito oer9le temper8a te sono eccellenti
-
CIAO.
Lo spurgo sul tiger lo fai da sopra il radiatore tappo lato dx.
Hai fatto altri lavori sulla moto ? Controlla il passaggio aria tra l'alettatura del radiatore con un compressore con bassa pressione , il fatto che se viaggi a velocitÃ* un po' più sostenuta la temperatura stia stabile potrebbe indicare uno scarso passaggio d'aria , se per caso hai toccato impianto elettrico controlla che il flusso d'aria sia giusto , con un foglio di giornale controlla che sia aspirata dal davanti verso il radiatore , molto strano ma mi è capitato una volta di trovare la ventola collegata al contrario che quindi spingeva l'aria calda del motore sul radiatore , ti ripeto molto strano ma non si sÃ* mai.
Il cambio del liquido è fattibile ma serve più che tutto per avere l' antigelo attivo a basse temperature , anche se questo fattore è scarso serve a evitare comunque ossidazioni del radiatore e blocco motore.
Quando lo togli controlla bene "cosa " esce , se trovi ruggine o sedimenti lava bene il motore facendo anche più cambi liquido sempre comunque con spurgo e facendo poi girare il motore fino all' accensione della ventola , poi lasci raffreddare e togli . Quandi poi ti esce pulita metti l' antigelo spurghi e provi .
Fai poi sapere.
Ciao GAS ...............
Ci si vede in strada!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
CIAO.
Per PIEGADASTELVIO
Controlla la guarnizione del tappo del radiatore.
Se non tiene più ti manda l'espansione del liquido in vaschetta .
Mi è successo uguale , cambiato tappo è ho risolto , il problema per me era stato trovarlo.............................stà porcheria di tappo.
CIAO GAS!!!!!!!!!!!!!!!
-
Citazione:
Originariamente Scritto da
PiegadaStelvio
Anche a me la temperatura "del liquido" raggiunge velocemente le 4 tacche (Tiger Sport) ed a 5 si accende la ventola. Cambiato il liquido due volte, una appena presa a gennaio ed una a maggio (solo per sicurezza) dopo che ha percorso 12000km. Fin qui tutto bene, ma venerdì dopo aver percorso tanta strada sui passi alpini, arrivo allo Stelvio e parcheggio con la ventola che aveva iniziato a girare. Siccome ho parcheggiato dove c' erano delle altre persone ho pensato di non aspettare il ciclo della ventola ed ho spento. Al ritorno dopo una breve sosta al bar mi sono accorto che la moto si era liberata di un bel pò di liquido e quello nella vascetta era al limite del tappo. Ho rimesso subito in moto ed il livello nella vaschetta si è abbassato sotto il minimo. A qualcuno è capitato? Mi vien da pensare che magari il liquido Bardahl preso in rete potesse essere farlocco, secondo voi è successo qualcosa di grave?
Liquido al massimo nella vaschetta di espansione più moto inclinata più del dovuto = te lo sputa ovviamente fuori.
Tienilo al minimo e non avrai problemi.
Inviato dal mio SM-A750FN utilizzando Tapatalk
Citazione:
Originariamente Scritto da
ChefVale
Magari a me fosse 4 tacche e a 5 la ventola. Devo aggiungere una tacca in più per situazione. Ovvero 5 normale e 6 accesa.
Per l'abbassamento del liquido in teoria o hai oerdite oppure c'è qualcosa alla guarnizione della testata ma la esluderei subito oer9le temper8a te sono eccellenti
Ma che guarnizione l l'abbassamento ce l ha avuto perché lo ha sputato fuori...ma prima di fare commenti del genere almeno leggete con attenzione cosa viene scritto.
Inviato dal mio SM-A750FN utilizzando Tapatalk
-
Citazione:
Originariamente Scritto da
ChefVale
Ragazzi volevo aggiornarvi.
Ho cambiato il liquido come da manuale d'officina. Tutto per il verso giusto ma la temperatura è rimasta invariata.
Il test l'ho fatto in un garage sotterraneo con temperatura nomale estiva intorno ai 25gradi. La moto,quindi completamente ferma, ha raggiunto le 6 tacche e si è accesa la ventola, dopo ha raggiunto le 7 tacche per poi staccarsi dopo una quindicina di secondi al raggiungimento delle 6 tacche. Ho aspettato a moto accesa per una quindicina di minuti e il ciclo si è ripetuto tutte le volte come ho scritto. Quindi suppongo che sia tutto normale. Il test in moto in movimento è stato di 5 tacche fisse (indipendentemente dalla velocità a cui vado) e appena mi fermo risale a 6. Di te che non devo preoccuparmi? Per curiosità fate qualche prova anche voi in questi giorni se vi capita.
P.s ho usato motul motocool organic+ factory line. Il liquido vecchio è uscito color sabbia e ci sono voluti altri 2 litri di acqua per pulire il circuito.
A presto e aspetto i vostri test! ��️��️��️
meglio di così?
cosa pretendi?
va benissimo
-
Citazione:
Originariamente Scritto da
MrTiger
Liquido al massimo nella vaschetta di espansione più moto inclinata più del dovuto = te lo sputa ovviamente fuori.
Tienilo al minimo e non avrai problemi.
Inviato dal mio SM-A750FN utilizzando Tapatalk
Ma che guarnizione l l'abbassamento ce l ha avuto perché lo ha sputato fuori...ma prima di fare commenti del genere almeno leggete con attenzione cosa viene scritto.
Inviato dal mio SM-A750FN utilizzando Tapatalk
Ma infatti l'ho scartata subito come ipotesi! Anche tu potresti leggere bene i messaggi prima di rispondere
-
Il liquido nella vaschetta va bene tra minimo e massimo.Il liquido e stato sputato dallo spurgo della vaschetta o perche era superiore al massimo o perche non ha funzionato il tappo del radiatore!:oook:
P.S: sull ultimo modello tiger sport ci sono otto tacche la moto in genere sta su 5 o 6 quindi sul modello precedente penso 6 o anche 7 vadano bene.
-
Citazione:
Originariamente Scritto da
ChefVale
Ma infatti l'ho scartata subito come ipotesi! Anche tu potresti leggere bene i messaggi prima di rispondere
hai ragione sorry....
-
Buongiorno a tutti.
Fatto doppio spurgo con acqua distillata e poi messo motul motocool Hybrid.
La situazione non è cambiata nemmeno per me. Accendo la moto e dopo poco arriva a 6 tacche. Con tuneECU mi da circa 104/106 gradi e ventola in funzione (da 102 gradi).
Andando in giro sono arrivato anche a 7/8 tacche oggi a Milano (35 gradi).
Rientrato in garage e controllato subito con tuneECU ho rilevato circa 108/109 gradi.
Insomma un forno...
Mi aspettavo qualche miglioramento con il liquido nuovo e invece è uguale probabilmente...il troppo caldo afoso poi non mi fa dare una valutazione reale per il momento.
Per il cambio ho seguito il manuale officina ma avendo fatto lo spurgo togliendo il tubo collegato alla pompa non ho svitato la valvola sulla testa. Ho quindi aperto la valvola di sfiato sul lato dx del radiatore per verificare che arrivasse a livello quando riempivo. Due riempimenti completi con acqua distillata e piccole accensioni con relativi svuotamenti. Pulizia completa del serbatoio di rabbocco. Messo nuovo liquido. Scossa la moto per fare livellare tra i vari rabbocchi.
Chiuso tutto. Portato a livello il serbatoio. Acceso fino a ventola.
-
ti rimane il tappo del radiatore da cambiare (cosa normale nel 1050) xche non fa andare in pressione il circuito e per ultimo verificare che effettivamente la pompa spinga...
