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Questa l'avevate mai vista?
E' una super Speed Triple 1050 special da pista realizzata per il figlio del produttore di abbigliamento da moto tedesco Hein Gericke.
Nell'articolo dicono che al banco hanno tirato fuori 170 cv (a me sembra troppo ottimistico, anche se fosse all'albero).
Qui il link all'articolo:
https://www.sport-evolution.de/en/tr...onversion.html
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Molto bella come "look" ma appunto è adatta come moto da vetrina, bella come sempre ma nonostante i 170 cv dichiarati eviterei di portarla in pista in mezzo a moto molto più brutte ma più efficaci (anche con 50 cv in meno).
Un bel cancellone da vetrina...in pista con un seicesso ti sverniciano alla grande.
Senz'altro non è la moto da pista ideale, basterebbe una street triple rs per girarle attorno, però dovrebbe essere divertente guidarla ed è bellissima, essendo dedicata solo alla pista mi domando perché non hanno adottato un 3 in 1, ma questo rafforza ancora di più il concetto che quella moto è un esercizio di stile.
Nel 2005-2006 se non erro correvano il trofeo Speed Triple, la moto era praticamente di serie, avete idea dei tempi sul giro?
Non ho idea dei tempi assoluti, però...
Per un trofeo monomarca (e mono-modello), preparare una Speed da pista ha senso..
A quel punto sarebbe bello vedere battagliare Speed 2006 (come quella delle foto) con Speed 2011 ed anche RS 1050.
Qui avevo letto qualcosa sulla moto utilizzata nel trofeo:Citazione:
Originariamente Scritto da ekofox
https://www.dueruote.it/prove/prove-...-triple--.html
Cmq è sempre un bel "giocattolo" ....:biggrin3:Citazione:
Originariamente Scritto da Fabio Branco
https://youtu.be/srXX8ZUYB44
Non sei un vero "speedista" [emoji1787]Citazione:
Originariamente Scritto da ekofox
In pista ci si diverte con la Speed Triple, a patto di non pensare al cronometro
"Speedista" talebano.. mai stato..Citazione:
Originariamente Scritto da Cosmograph
Purtroppo non riesco proprio ad essere "fedele-alla-linea" che si tratti di Speed o di qualsiasi altra moto o cosa..
Secondo me in pista con la speed ci si diverte solo se ci si confronta con altre speed (ma in amicizia e senza troppo agonismo)..Citazione:
Originariamente Scritto da Fabio Branco
La speed è divertente quando non devi cercare la piega, quando apri in uscita dai tornati, ma in pista .. nello stretto è pesante con baricentro alto, sull'allungo non ci siamo e sulle curve veloci è più impegnativa...(parlo delle 1050 ) .
Ti assicuro che se usi un 600 carenato per strada e poi lo porti in pista ti rendi conto che (finalmente) è nel suo habitat..
Per la Speed (1050) secondo me è un po' il contrario.. è un toro da strada.
Ma questo vale anche per molte altre naked di grossa cilindrata, come ad es. Kawasaki Z1000 o KTM SD..
Altre invece hanno il motore adatto ma non le sospensioni/ciclistica come MT10 o GSX-S 1000..
Poi ci sono quelle poche che in pista vanno anche meglio che per strada.. Tuono, e forse SF V4 ed anche V2.. (potrei dire le italiane in genere a parte la Moto Guzzi)
Condivido in parte il tuo pensiero, so bene cosa significa guidare moto più sportive perlopiù in strada (in passato ho avuto una Aprilia Rs 250 del 1999 e una Yamaha R1 del 2004), sono risalito l'anno scorso in moto, su una Speed Triple 1050 del 2007, dopo 13 anni senza andare in moto perché all'epoca avevo una visione ristretta allo smanettone duro e puro e nonostante fosse una delle mie moto preferite non la consideravo mai tra i potenziali acquisti.Citazione:
Originariamente Scritto da ekofox
Che dire, il modo di usare la moto non è cambiato molto, 1, raramente 2 volte alla settimana ci vado per colline e passi spesso con addosso la tuta intera per giri da 100-200 km, dal misto stretto al medio, mai troppo veloce, più di una settimana fa l'ho portata in pista a Magione per la prima volta, si vede che non è il suo habitat naturale e anche in strada mi fa faticare moltissimo, ma la trovo una delle moto più gustose mai guidate, e la mia è al momento tutta originale, con la forcella sicuramente da rifare, freni di serie (pastiglie brembo sr) e gomme ottime ma stradali.
Certamente con una Tuono V4 factory, una Streetfighter V4S o anche una V2 o una Tuono 660 factory mi divertirei forse molto di più, però per ora la personalità di questa moto mi rapisce e mi spinge a tenerla e se in pista mi passano praticamente addosso pace, alla fine me la godo anche così, ti consiglierei di provare se non l'hai già fatto.
Ho al momento sia la 2007 che la RS 1050, ma la mia "scelta" l'ho fatta nel 2013 quando sono passato dal CBR600RR alla Speed...
In pista ci andavo sempre più raramente (e non era poi la mia passione principale) quindi la Speed per me era (e in buona misura lo è ancora) la scelta giusta per andare per strada.
Se dovessi portare in pista una delle due, porterei la RS che in un certo senso è quella che "soffre" meno..
Per me sentire il motore della 2007 spremuto a 8500 sarebbe solo una sofferenza.. sarà anche "stupido" ma c'è dell'affetto:laugh2:
Anch'io una volta non concepivo altro che le moto carenate, se mi avessero detto che con gli anni me ne sarei sempre più allontanato..
non ci avrei creduto.
Tra le varie moto avute e usate in pista c'è stata la mia daytona 955 2003 speedizzata e uno zx 10 2005....in pista mi divertivo di pu con la daytona...( entrambe preparate)....ovviament ei tempi erano a favore dello zx 10 ( ma non di molto) ma visto che se non corri il fine di andare in pista rimane il divertimento ho sempre preferito la prima.Citazione:
Originariamente Scritto da ekofox
Allegato 279282
Allegato 279283
Qui qualche indicazione sui tempi del trofeo Speed 2006 a Vallelunga: https://www.dueruote.it/sport/altri-...dal-podio.html... intorno a 1'50''.Citazione:
Originariamente Scritto da Fabio Branco