“Nuovo” brand inglese…. Phelon & Moore

Nonostante il nome sia poco conosciuto, o per nulla conosciuto, si tratta di un marchio storico nel vero senso della parola, perché è stato uno dei principali artefici della storia (ma anche della nascita) della motocicletta.
La Phelon & Moore aveva chiuso i battenti nel lontano 1967, per poi riaprire nel 2022 grazie a un gruppo di appassionati investitori, americani e inglesi.
Produce pochi mezzi, ma tutti si distinguono dalla massa per il particolare design e la qualità dei materiali.
Sono così eclettici che montano gomme specifiche per ogni modello, con un disegno particolare del battistrada.
Vi agevolo il link per farvi un po’ di cultura….

https://phelonandmoore.com/it/

:oook:

interessante la Capetown, le cruiser sembrano delle cose gia viste e riviste
chissa dove assemblano

Interessanti.

Certo che peso ed alcune configurazioni (mi riferisco alla "7X" magari sono un pò....deludenti visti i..."trascorsi" [emoji847].

Ma avranno occasione di....

Ora dovremmo vedere i prezzi [emoji848]

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chissà se tirerà di più un Phelon di ...

(scusate :madoo:)

carine le moto ma soprattutto il cruscotto della Capetown! (non gliela perdonerò mai a Triumph quello della 900 :dry:)

Anche quello della TS800, se è per quello!
Purtroppo TUTTI i costruttori di moto propongono cruscotti più belli dei nostri.
La 700 non è affatto male, e se non avrà un prezzo mostruoso è decisamente da preferire alle cinesi.

:biggrin3:

Nei miei "pellegrinaggi" (leggi viaggi della speranza) verso la terra della perfida Albione, ogni tanto capita di trovarne una nei posti in cui ciclicamente capito. Queste nuove Phelon&Moore non sono prodotte nel continente ecogeopolitico indocinese!? Tipo BSA o tipo Benelli e Morini da noi?

Rimangono sempre 74cv per 240kg in odm. Ad occhio e croce come la Morini x cape nuova.
Probabilmente assemblare a mano a prezzo scandaloso per nostalgici e collezionisti.

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Citazione:

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Originariamente Scritto da _sabba_

Purtroppo TUTTI i costruttori di moto propongono cruscotti più belli dei nostri.

:biggrin3:

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...oggi :oook:

Allegato 284851

La Capetown X per me è molto bella, con finiture veramente di alto livello, per quel poco che si vede.
Meriterebbe qualche CV in più visto il peso.
Sono molto curioso circa il prezzo (sicuramente elevato), e di leggere una prova.

Citazione:

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Originariamente Scritto da leorus

chissà se tirerà di più un Phelon di ...

(scusate :madoo:)

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L'ho pensato subito anche io :risatona::risatona:

Idem, e considerando anche Moore, mi è venuto in mente lui..

https://youtu.be/SM0uMgfGWfs?si=TB2d-BLxWMq7BceL

Aspettavo solo i vostri commenti

:laugh2:

Moore phelon era anche meglio allora.
Cmq il solito bicilindrico parallelo. Chi lo fornisce? Sono un po' piccoli per avere un motore loro, come la paton

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Citazione:

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Originariamente Scritto da tohr

...oggi :oook:

Allegato 284851

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A me piacciono i TFT moderni, ma un grosso contagiri analogico rimane ancora insuperabile come colpo d'occhio. Bisognerebbe ripescare l'esperienza degli anni 2000: affiancare il moderno TFT con tutte le info che si possono avere adesso e un bel contagiri come si deve, magari l'iconico SMITHS :cool: con quella grafica tutt'ora insuperabile per eleganza e facilità di lettura.