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Batteria , un dubbio...
La mia batteria sta tirando le cuoia, un po' perchè ormai la moto la uso poco, almeno in inverno, un po' perchè come al solito dopo 4 anni la fine si avvicina, e allora sto guardando cosa comprare..
Andrei sulla solita Unibat CTZ14S (11Ah 230CCA 12V – AGM), che costa più o meno 40€, fa senza lode e senza infamia il suo mestiere e in genere per 4/5 anni funziona, ormai sono alla terza o quarta credo..
Ma guardando su internetta vedo che ora esiste anche una nuova (?) Unibat Premium HP CX12 ((10Ah 225CCA 12V – AGM) che costa quasi il doppio , cioè 75€
Viene spontaneo chiedersi perchè mai uno dovrebbe spendere il doppio per avere di meno, almeno come prestazioni sulla carta...
Sabba, cosa ne pensi ?
Chi altri ha mai provato questa premium ?
Le litio serie costano comunque troppo, e non credo valga la pena solo per avere due kg in meno da portarsi in giro
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La Premium PROBABILMENTE è più duratura (come le Yuasa YTZ) ma rimane sempre una batteria convenzionale, che dopo 4/5 anni (massimo 6) non sarà più così in gran forma e dovrà essere sostituita. Spesso e (mal)volentieri anche le batterie di pregio di recente produzione durano meno di quelle antiche, meno performanti ma più “solide” e durature.
A mio parere soldi buttati.
Devo doverosamente aggiungere che nel catalogo la CX12 viene descritta con una altezza di 130mm, mentre la CTZ14S ha una altezza di 110mm.
Non sono affatto certo che la CX entri nel vano.
Ad ogni modo, sempre sfogliando il catalogo, ho visto che ci sono due modelli di CTZ14S, l’FA (Factory Activated, cioè pronta per l’uso perché già attivata in fabbrica) e la classica BS (che devi preparare/attivare tu).
Attenzione però, se opti per la più economica BS poni la massima attenzione nella fase di attivazione, perché è facile “sderenarla” irreparabilmente.
Dopo che l‘hai riempita con l’acido, aspetta anche un paio d’ore prima di iniziare la carica, che deve essere eseguita con un apparecchio adatto alle moto (solitamente con una corrente di uscita attorno ai 0,8 ampere).
Non usare mai caricabatterie potenti in questa fase (qui molte officine, anche autorizzate, peccano perché usano degli apparecchi troppo potenti per far prima, ma le batterie soffrono e vanno in vacca in poco tempo).
:oook:
https://www.unibat.it/cataloghi-unib...ile/index.html
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Grazie Sabba, lo sospettavo che la premium alla fine sia solo un premium per la unibat che te la vende :w00t:
la ctz14s ho sempre comprato la FA e mai la BS, comunque costa sempre intorno ai 40 neuro, rapporto qualità prezzo sicuramente buono...
Ho provato a guardare qualche litio che abbia un senso, ma al di là della solita Skyrich HJTX14H-FP che costa circ 88€ e fa cagare (l'ho avuta una volta e mi è durata nulla...) non ho trovato nulla di competitivo... non so..
Tu hai qualche modello da proporre ?
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Io uso le HJTZ14S-FP e le HJTX20CH-FP.
:oook:
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anche queste vanno molto bene, l'ho montata per caso perchè ero a piedi, presa da un conce yamaha ancora è su da 7 anni https://bs-battery.com/product/btz14s-sla/
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Citazione:
Originariamente Scritto da
_sabba_
Io uso le HJTZ14S-FP e le HJTX20CH-FP.
:oook:
Sì va beh... l'ultima che hai detto bisogna vendere la casa e forse nemmeno basta....
La prima come ti trovi ? ce l'hai da molti anni ? la moto parte bene ?
Citazione:
Originariamente Scritto da
Sammy95
Questa mi sembra una fotocopia esatta della unibat da 40€ che ho indicato io, la differenza sembra essere solo nei circa 10€ in più di costo... boh...
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....... è uguale alla yuasa ytz14s ma per quanto mi riguarda è una gran battery
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Citazione:
Originariamente Scritto da
gallimbeni
Sì va beh... l'ultima che hai detto bisogna vendere la casa e forse nemmeno basta....
La prima come ti trovi ? ce l'hai da molti anni ? la moto parte bene ?
La 14 è stata montata sulla Brutale 800 e sulla Tracer 9.
Sulla Brutale è stato completamente risolto il problema di avviamento (nonostante la “particolare” ruota libera), sulla Yamaha il motorino di avviamento frulla che è un piacere.
Ma è una Yamaha, che si accende anche con una pila a 9V!
Ho montato la 20CH sulla mia precedente Tiger Sport 1050, che non si avviava nemmeno collegando un reattore nucleare, e in qualche modo riusciva nell’intento.
L’ho su ora sulla mia Tiger 900, e l’ho fatta montare da mio fratello sulla Guzzi V85TT e dal mio vicino di casa sulla KTM Adventure 1090.
La mia ha tre anni, quella di mio fratello 5, e quella del mio vicino due.
Tutte stanno funzionando magnificamente.
:oook:
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Mi avresti convinto sulla 20CH, peccato che costa come un paio di reni e una cornea tutti insieme.... :cry:
Penso che mi limiterò ai miei soliti 40€ e bon.... tanto la mia speeedda al contrario della tua tiger (poco) sport parte anche con quella merdina di batteria :lingua:
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Ultimamente si è prezzata parecchio, ma io l’ho pagata dai 135 ai 140€.
:oook:
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dannati cinesini con il loro monopolio sul litio :cry:
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Che ne pensate della YTZ14S della MAGNETI MARELLI? Qualcuno l’ha utilizzata?
Dopo un’esperienza abbastanza negativa con una Bosch Ytx12 ko dipo pochi mesi, ho rimontato la Yuasa usata precedentemente e la moto funziona meglio
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Le X (di tutte le marche) hanno meno capacità di spunto delle Z, per cui la tua ipotesi (di scelta) ha senso.
:oook:
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Citazione:
Originariamente Scritto da
Marco79sr
Che ne pensate della YTZ14S della MAGNETI MARELLI? Qualcuno l’ha utilizzata?
E' sempre la stessa identica batteria come la CTZ14S della Unibat, probabilmente addirittura sono fabbricate nello stesso stabilimento in Cina chissà dove, semplicemente cambiano l'etichetta e ne mettono una con i colori diversi per ogni produttore che le ordina..
Solo che la Unibat te la vende a 10€ in meno , cioè 40 invece che 50 , tutto lì...
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BC Lithium Batteries BCTZ14S-FP-S Batteria Moto Litio LiFePO4
Sono al terzo anno e mi ci trovo molto bene
BC Lithium Batteries BCTZ14S-FP-S Batteria Moto Litio LiFePO4
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Scusate ma come mai già in un paio di siti online mi hanno scritto chela Unibat CTZ14S non è compatibile con la speed 1050 2009? rispetto all' originale cambia 2 cm in altezza, ma in meno... La devo ricompare in questi giorni e in effetti considerato il prezzo che è la metà della yuasa, ci stavo facendo un pensierino...
Aggiornamento: ho letto alcune domande/risposte sul sito e la risposta che viene data a un utente con le mie stesse perplessità è: "Perché le parti che devono ricaricare, statore e regolatore sono dimensionate per una batteria meno capiente, montandone una con maggiori Ah potrebbero avere problemi."
Ha un suo senso o sono più seghe mentali / paraculaggine?
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Mi obbligano a tirar fuori di nuovo i Trettre:
https://youtu.be/jC1z-tQT54M?si=r2H1EGX0cGeQGqXR
Se vuoi quella batteria, comprala senza pensarci su due volte.
:biggrin3:
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🤣🤣🤣
Oltretutto danno per compatibile la premium cx12 che ha 225 cca invece che 230 della ctz14... quindi pur non essendo un genio della meccanica, pare pure a me una stunzat... 🤔
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Hanno sempre ragione loro.
:laugh2:
