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Sto vendendo il mio 955 e ho visto in zona una 1050 s del 2018 che sto valutando come possibile sostituta. È una buona scelta a livello di affidabilità e a livello di prestazioni in strada dice ancora la sua?
Ha una buona abitabilità anche x chi sta sull' 190?
Grazie
sei sicuro sia 2017 ?? la RS parte da 2018 a 2020... in ogni caso km ? che manutenzione è stata fatta ? comunque sono ottime moto, motore che puoi fare parecchi km
Si S hai ragione, ne avevo sotto tiro un altro paio e ho fatto casino... 15000 km dalle foto sembra ottima, gomme nuove, tagliandi certificati. 7500 mi pare una buona quotazione...
Le versioni S le scarterei a priori.
Le versioni "R" e successivamente "RS" sono il top che puoi avere sulla SPEED 1050
Credimi è un vero investimento.
Io ho avuto la 2020 RS ed ogni giorno che ci penso mi pento amaramente di averla venduta, un giorno lontano la riprenderò
Ho avuto la RS 2018 bianca, bella moto, 150 cv , nelle forme è praticamente identica alla versione 2016-17 (indipendentemente da S o R)
ma rispetto a quella ha 10 cv in più e tanti aggiornamenti.. anche la strumentazione è totalmente differente, mooolto più moderna dalla RS 2018 in poi
La RS 2018, il miglior motore che ho provato in vita mia.
Ma perché l’avete venduta?
Perché!
:incaz:
Poi però si sale anche di un 2000/3000 circa mi pare, a quel prezzo si trovano anche superduke 1290 2.0 che mi fa parecchio sangue... Qualcuno le ha provate entrambe? Certo c'è l'incognita legata al marchio, assistenza, rivendibilita nel caso di ktm
Sì, il motore era veramente un portento, e anche le sospensioni erano/sono il top delle ohlins meccaniche, per non parlare dei freni con pompa Brembo MCS e pinze monoblocco Brembo M4.34 (ma poi c'è la gestione ABS che non a tutti è piaciuta).Citazione:
Originariamente Scritto da _sabba_
Però stiamo parlando comunque di una moto che aveva le sue "peculiarità" ancora legate ad un progetto ormai datato e spesso legate proprio alla configurazione del motore..
Baricentro alto, forcellone corto (rispetto ai canoni attuali), che la rendono una moto un po' particolare, che si può amare ma che non sempre aiuta in termini di "agilità/facilità".. per fortuna il carattere del motore sopperisce abbastanza.
La risposta è sì a tutte le domande.Citazione:
Originariamente Scritto da filosera75
L'unica debolezza meccanica di quel modello era il cambio, quando usato con in quickshifter.
La versione S del 2018 era identica alla RS, salvo gli ammortizzatori Ohlins e le patacche estetiche di contorno come carbonio e silenziatori Arrow, quindi fai la tara ai consigli di spendere solo per la versione più ricca.
La moto è la medesima, in colorazioni più sobrie ed eleganti tra l'altro: al prezzo che hai scritto, se l'esemplare non è pasticciato, è un acquisto eccezionale.
Se non ricordo male, la S rispetto alla RS non aveva il cornering ABS
esatto...non ha la piattaforma IMU a 5 assi...ne la chiave keyless ( che non è proprio un pregio...:dry:)Citazione:
Originariamente Scritto da ekofox
Cmq io un anno fa ho preso una RS a 9000....secondo me 7500 è il suo prezzo per una S che ha una eventuale rivendibilita nettamente inferiore alla RS.
per ripondere al discorso comodita...io sono 185 cm...e la trovo un po piccola ( guido con il culo sul comprisella passeggero)....ma io ho anche un problema al ginocchio che amplifica.
Occhio che KTM in questo momento non spedisce ricambi. Se ti serve un pezzo non sai quando lo ricevi. Non si sa quando si risolverà.Citazione:
Originariamente Scritto da filosera75
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Grazie per le dritte, in ogni caso acquisto rimandato perché alla fine la vendita del 955 non è andata in porto