eccola. ziopera che meraviglia.
https://www.instagram.com/reel/DJT0a...AzMTdjZDQwMg==
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eccola. ziopera che meraviglia.
https://www.instagram.com/reel/DJT0a...AzMTdjZDQwMg==
Non è che si veda un granché, ma è già qualcosa.
A proposito, ho corretto il post per rendere il link “cliccabile”.
:oook:
grazie del edit.
è scappato un altro video, ed è limited edition !!!
ma siccome io sono un po MONA ecco gli screen :
Allegato 285960Allegato 285961
Che spettacolo!
26 k ? :D
Bisognerebbe conoscere tutte le caratteristiche per riuscire a ipotizzare che "sovrapprezzo" potrebbe avere rispetto alla RS..Citazione:
Originariamente Scritto da speedpent
Se quello che si vede è tutto... Ci sono i semimanubri rialzati, la colorazione sportiva e terminale Akra.. Ma non penso che sia tutto lì, è probabile che le abbiano dato anche qualche CV i più.
Poi c'è il discorso "Limited Edition" che come per le RR Bond e Breitling edition fanno lievitare molto il prezzo.
Dovrebbe essere svelata martedi 13/05/2025
Ohhhhh, 26000€ son davvero tanti…
Speriamo bene che il prezzo sia più basso.
:blink:
25/26 potrebbe esser un prezzo che vanno via bene. 30k no.Citazione:
Originariamente Scritto da ekofox
cioe la RS base stà a 20,5 aggiungi akra , semimanubri, colore ed "esclusività della limited" anche se scrivono non numerata, e qualche millino lo caricano in piu.
ma per i cv in piu no, la street765moto2 numerata non ha nulla in piu di motore rispetto la street765 RS.
Era solo una ipotesi, dal momento che esce con Akra.. potrebbero aver ottimizzato la mappa e tirato fuori qualche CV, tutto qui.Citazione:
Originariamente Scritto da Nemis
o anche solo con l AFR fatto bene e non magreCitazione:
Originariamente Scritto da ekofox
Il motore sarà lo stesso immagino, fare un'altra omologazione solo per una Special la farebbe costare miliardi
Comunque secondo me potrebbe stare appena sotto i 24k, o lì intorno
Ma sì, partendo da una base di 20.200 + 300 di colorazione speciale + 2000 euro di terminale Akra + "semi manubri" con piastra lavorata dal pieno (a quanto pare) e qualche particolare in carbonio, probabilmente intorno ai 24.000 potrebbe essere molto realistico.
Ma in quanto a bellezza, colorazione a parte, non vedo molte differenze rispetto alla RS.. o sbaglio?
La piastra della 765 Moto2
https://www.fuoritraiettoria.com/wp-...7-1-scaled.jpg
Bah, non vedo nulla di interessante in questa RX, se i cambiamenti rispetto alla RS sono grafiche, semimanubri e akra.
Non capisco perchè in triumph si ostinano a montare i semi sulle naked (a mio parere rendendole poco aggraziate) invece di tirar fuori delle carenate serie.
Basta partire dalla linea della daytona 660 che schifo non fa
Mi sembra che al concessionario mi avevano detto sotto i 23k....tanto che dicevano che molti avrebbero optato per questa, date le rifiniture, l'akra e i semi....
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Credo che il grande insuccesso di vendite della RR abbia cancellato per sempre questa possibilitàCitazione:
Originariamente Scritto da Motorale
Comunque potrebbe pure essere una Special, come la 765 Moto2, quindi prodotta in numero limitato
Vedremo
Triumph in quanto a linee estetiche non ha bisogno di ispirarsi a nessuno... sono bravini direi..Citazione:
Originariamente Scritto da Motorale
Ma una cosa è fare un 660 carenato ma con poche pretese..
(E diciamolo chiaramente, questa daytona 660 non è assolutamente riferibile alla daytona 675 che era veramente una sportiva carenata)
Ben altra cosa è fare una daytona 1200 che possa "competere" con le carenate di altre marche.. RSV V4, S1000RR, Panigale V4, R1, ecc.
Per competere intendo la sfruttabilità in pista e quindi eventualmente in SBK.
Come ci siamo ripetuti decine di volte, in Triumph hanno percorso sempre la strada inversa, ovvero dando un carattere prevalentemente "stradale" alle proprie moto, mentre la concorrenza, puntando ai vari campionati, hanno progetti nati per la pista e a volte declinati per la strada (tranne KTM che anche lei rimane più stradale)
L'insuccesso della RR è stato dovuto a delle linee troppo retrò, che a molti non piacciono.Citazione:
Originariamente Scritto da Tommy92
Io parlavo di "metterle due carene" lasciando i semi rialzati, creando quindi una sportiva pur sempre stradale, non pistaiola come quelle da te nominate.Citazione:
Originariamente Scritto da ekofox
Quindi solo un discorso estetico, lasciando prevalere l'utilizzo stradale.
Per me le naked con i semi sono inguardabili.
Una "sportiva" carenata stradale che non tenda al top delle prestazioni è un "filone" ormai esaurito, si usava molto negli anni '90 ad esempio con il VFR 750, il CBR600 F, ecc.. ma poi l mercato è cambiato e si è andati verso le prestazioni pure, mettendo in secondo piano la versatilità stradale..
Tutti i tentativi fatti successivamente sono stati praticamente dei flop, come ad esempio il VFR 1200 molto più recente..
Per quanto riguarda l'nsuccesso della RR.. io la vedo in senso opposto...
Ho comprato la RR proprio per la sua estetica, lei è decisamente la moto più bella che io abbia mai avuto!
Purtroppo è anche la più scomoda e rispetto alla RS è veramente molto meno versatile per l'utilizzo stradale su percorsi stretti/lenti e tortuosi come i passi di montagna.
Concordo la RR è davvero molto scomoda , con i suoi semi manubri molto chiusi e la seduta un pelo più allungata
Certamente l'età (e quindi il fisico) fa tanto.. e quindi almeno il 70% delle "colpe" è mio, ma per il resto la RR obbliga ad una posizione di guida decisamente "old style", con pedane alte e arretrate e i semimanubri chiusi , spioventi e avanzati..Citazione:
Originariamente Scritto da ilmaurigno
Come se non bastasse, il serbatoio è quello della RS quindi molto "tondo" che non consente di stare giù riparati dal cupolino..
ne risulta una guida abbastanza distesa e con il serbatoio bello panciuto sempre tra le braccia.. abbastanza ingombrante.
Probabilmente con un serbatoio sagomato in modo differente (più piatto e magari un po' meno largo), con semimanubri un po' meno avanzati, più aperti, meno spioventi e 1 cm più alti, il feeling ne guadagnerebbe veramente tanto..
Quindi questa RX (anche se non cambia il serbatoio) potrebbe andare veramente nella direzione giusta per chi ha un "piglio" più sportivo .
Comunque si possono regolare (aprire)Citazione:
Originariamente Scritto da ilmaurigno
Togliendo la brugola che vincola il semimanubrio alla piastra superiore è possibile esclusivamente aprire un po' l'angolo tra piastra e semimanubrio ma alla fine avrai una posizione ancora più distesa ..Citazione:
Originariamente Scritto da Tommy92
e comunque è veramente poca roba, in quanto se li apri anche solo un po' di più vanno ad interferire con il cupolino quando sterzi in manovra.
Nessuna regolazione per la spiovenza e nemmeno per l'altezza.
Secondo me, se non si hanno problemi eccessivi e se si è abbastanza alti, sulla RR è meglio lasciare l'impostazione originale.
Già, concordo su tutta la linea.
:oook:
Questione di gusti, anche a me piace la RR, ma le vendite non ci danno ragione.Citazione:
Originariamente Scritto da ekofox
Ma perché scusa una moto se piace o meno è in funzione del numero di vendite che fa?
le serie limitate ne vendono poche quindi non piacciono, tipo le 500 Ducati Superleggera v4... brutta roba proprioCitazione:
Originariamente Scritto da massi69
tornano in topic oggi la presentano, chissà a che ora. io sospetto che ci sia anche un altro colore.
domani forse passo dal concessionario sentire SE e quante ne arrivano :w00t:
Sono curioso di vedere questa versione (RX)... Non mi aspetto grosse differenze tecniche rispetto alla RS ma piccole "aggiustatine" per renderla un po' più orientata alla pista, quindi manubrio (o semi) e pedane, e poi la parte estetica con colorazioni più "racing"...
Mentre la Street Moto2 aveva anche un upgrade delle sospensioni rispetto alla 765 RS..
E' quantomeno "bizzarro" che ci possa essere disponibilità per il 2025 di Speed RX quando la verione RS è già "esaurita".. (per l'Italia)
è una limited ne arriverà 1 o 2 per concessionario secondo me.
i semi si vedono nel secondo screenshoot "leaked"
https://www.forumtriumphchepassione.com/forum/showthread.php/316843-Speed-Triple-RX-dal-13-5-2025?p=7803896&viewfull=1#post7803896
Dovrebbero presentarla oggi, per ora nulla.
:oook:
No ma io non mi riferivo alle serie limitate ma alle moto in generaleCitazione:
Originariamente Scritto da Nemis
mi sono iscritto alla mailinglist che c è nel sito .co.uk e anche in quello .it per avere notizie sulla RX, non è arrivato nulla nemmeno la presentazione scura che c è sui social.Citazione:
Originariamente Scritto da _sabba_
faranno in india pure ste cose di marketing ? :w00t:
poi magari nel tardo pomeriggio rilasciano solo il video piu lungo da sui son riuscito a far i screen prima che sparisse
Citazione:
Originariamente Scritto da massi69
le trk ne vendono un botto, non mi piace.
il GS ? brutto assai.
la superleggera ne han vendute 499 ma ziopera se è bella. (non guiderei mai na panigale)
non mi pareva cambiasse il concetto "ne vendono poche = non piacciono o peggio bassa qualità" anche parlando di numerate. ok.
Secondo me bisogna sempre differire gli obbiettivi economici da quelli personali e non vincolarli.
Tanto non sono investimenti, soldi soprattutto se l utilizzo che si andra a farne è puramente ludico se ne smeneranno sempre.
Il collezionismo e tutta quella sfera ad esso collegato e altra roba.
Se stai a guardare anche a personalizzare un mezzo lo esponi ad una minor possibilità di gusto generalista, quindi in qualche maniera riduci lo spicchio
Si, infatti preferisco lasciare le moto in versione originale.. Con la RR l'idea di renderla più comoda faceva a cazzotti con la sua bellezza in versione originale.. ha vinto la seconda!:w00t:
Però scomoda rimane, punto ...
Ed è un peccato lasciare una moto da 20K euro ad ammuffire in garage...
le ruote devono girare, come l'economia (e un po' anche come le balle)
e si spendono altri soldi perché.. perché non sono un collezionista e le moto mi piace usarle:lingua:...
(questo è un piccolo spoiler..):cool:
22.000 !!!!
https://youtu.be/fLv3tVAfYAA?si=0ov5F3jbFu8bJ4va
Insomma, per 2k in più, per chi desidera la moto più sportiva è ottimo!! L'ammortizzatore di sterzo ora lavora con l'elettronica, carbonio, akra e colore bellissimo
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STUPENDA!!!!!
Eko non era una critica al tuo lavoro, che tra l altro non è irreversibile.....ma al discorso che maggiore è la diffusione e quindi la vendita maggiore deve esser la mia soddisfazione per esserne possessoreCitazione:
Originariamente Scritto da ekofox
Io sinceramente quando mi capita di fermarmi che so ad un benzinaio oppure in bar ecc ecc che vedo che ci sono 3-4-5 moto uguali ( senza far nomi) e i possessori vestiti con più o meno lo stesso abbigliamento, pettorina fluo , casco fluo ecc ecc mi sembra quando vedo i vigili urbani nel servizio d ordcon la divisa d ordinanza
Riassumendo...
A parte l'elettronica sull'ammortizzatore di sterzo che è una novità assoluta per la Speed (e che avevo già sul CBR600RR del 2007),
gli altri interventi , dal mio punto di vista, portano questa RX ad una posizione intermedia tra la RS e la RR.
A parte il colore molto "sgargiante" e sportiveggiante, la grafica del serbatoio ricorda molto quella della RR, le pedane rialzate della RR, il parafango in carbonio è quello della RS/RR fino al 2024.
Di sicuro sarà molto più fruibile della RR e la scelta tra RS o RX sarebbe molto più sottile (e facile) .. ballano 1700 euro ma considerando i plus non è niente male.
Figurati.. nemmeno l'avevo considerata una critica!! Sono io il primo ad ammettere i miei "abbagli".Citazione:
Originariamente Scritto da massi69
Anche per me non è il numero di vendite che determina la mia soddisfazione, però bisogna ammettere che spesso un prodotto di successo ha delle caratteristiche particolari che non trovi su altri.
Se parliamo del GS, ad esempio, anche se molti la comprano (e sono bei soldi) semplicemente per "non sbagliare", guidati dalle vendite, è di sicuro un gran mezzo, e molto spesso i possessori (che di moto ne hanno avute diverse..) ne sono così soddisfatti che non cambierebbero mai moto se non per passare al GS nuovo.
Allegato 286009
Eko è un discorso complesso, marketing, sociologia, percezioni e necessità vere o presunte ecc ecc ...
Lasciamo la discussione all argomento.....👍