Problema singolare su sensore tmps

Sabato scorso vado a farmi un giro in off e dato che si abbassano le pressioni i sensori danno sempre errore e io controllo sempre che comunque le pressioni rimangano come le ho messe io. Prima di ritornare a casa rigonfio le gomme e parto,le pressioni sono 2.5 -2.3 a freddo e dopo un po' il sensore di pressione posteriore mi dà errore,continuo per capire e nonostante l'anomalia la pressione rimane stabile,problemi non ne sento e arrivo a casa.
Mattina seguente parto per lavare la moto,100 metri e la pressione è a 1.1,ritorno in garage,riparo e rigonfio,vado a mangiare e al pomeriggio riparto per andare a lavarla,pressione a freddo 2.5,il 2.5 è in rosso eè ancora presente l'anomalia,il pneumatico correndo si scalda e si porta a 2.7/2.8 tornando in bianco. Era strano comunque che a 2.5 a freddo fosse rosso.
Decido di partire per un viaggio e il range di pressione a freddo varia anche in base all'altidunie e temperatura esterna tra i 2.5 2.6 e a caldo da 2.8 a 3.0 quindi la gomme funziona nel suo range stabilmente,solo che tra avvisi rossi e il bianco della normalità è da impazzire,a volte mi segna sempre bianco,altre a 3.0 bar mi dice che fermarmi immediatamente.
A qualcuno è capitato?

Mi sa che modifichi un po’ troppo spesso la pressione dei pneumatici, e per questo motivo il sistema va letteralmente nel pallone perché non riesce più a calcolare il “punto zero’ della pressione iniziale.
Fai la pressione ai valori previsti dal libretto di uso e manutenzione, e gira almeno una settimana, meglio se due, per adattare il sistema senza toccare nulla, nemmeno il tasto delle mappe (:laugh2:).

:biggrin3:

Citazione:

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Originariamente Scritto da _sabba_

Mi sa che modifichi un po’ troppo spesso la pressione dei pneumatici, e per questo motivo il sistema va letteralmente nel pallone perché non riesce più a calcolare il “punto zero’ della pressione iniziale.

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Umhhh, non credo, anche io smanetto spesso con le pressioni per gli stessi motivi ed in 50K Km....mai avuto di questi problemi; non solo , ma misurando le pressioni con altro strumento, quelle riportate dal TPMS sono anche...le stesse ; ma....

Citazione:

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Originariamente Scritto da Barby

pressione a freddo 2.5,il 2.5 è in rosso eè ancora presente l'anomalia,il pneumatico correndo si scalda e si porta a 2.7/2.8 tornando in bianco. Era strano comunque che a 2.5 a freddo fosse rosso.

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Non trovo più il topic nel quale avevo , scritto i riferiimenti , ma dai 2,5 bar a scendere al post (e 2.3 ant) , mi sembra che sia normale che si accenda l'allarme

Citazione:

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Originariamente Scritto da FICHI

Umhhh, non credo, anche io smanetto spesso con le pressioni per gli stessi motivi ed in 50K Km....mai avuto di questi problemi; non solo , ma misurando le pressioni con altro strumento, quelle riportate dal TPMS sono anche...le stesse ; ma....



Non trovo più il topic nel quale avevo , scritto i riferiimenti , ma dai 2,5 bar a scendere al post (e 2.3 ant) , mi sembra che sia normale che si accenda l'allarme

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Trovarsi a 3.0 con l'allarme no

Aaa scusa, mi era sfuggito il dettaglio.

La butto lì: falsi contatti nell'alimentazione del sensore (pila scarica?).

Esatto, o le pile dei sensori si stanno scaricando, oppure il sistema ha bisogno di rimanere in una condizione stabile per più tempo per stabilizzarsi.
Io non ho altre ipotesi.

:blink:

Citazione:

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Originariamente Scritto da _sabba_

Esatto, o le pile dei sensori si stanno scaricando, oppure il sistema ha bisogno di rimanere in una condizione stabile per più tempo per stabilizzarsi.
Io non ho altre ipotesi.

:blink:

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quanto durano approssimativamente le batterie ?

Sicuramente..... + di 4 anni [emoji1]

Inviato dal mio moto g75 5G utilizzando Tapatalk

Citazione:

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Originariamente Scritto da _sabba_

Esatto, o le pile dei sensori si stanno scaricando, oppure il sistema ha bisogno di rimanere in una condizione stabile per più tempo per stabilizzarsi.
Io non ho altre ipotesi.

:blink:

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E hanno cominciato a scaricarsi esattamente dal momento in cui ho bucato?

No, è più facile che si sia incasinato il sistema di calcolo, un po’ come accade con le tacche del livello carburante.

:oook:

La ributto lì: per qualche sinistro motivo la foratura ha influito sul sensore.

Lo sbalzo di pressione repentino ha influito sul sensore/pila che era al limite del funzionamento.

Dico questo facendo il paragone con il mouse senza filo che utilizzo sul computer: con la pila in esaurimento, il mouse funziona ancora, ma ogno tanto muove la "freccina" dove gli pare.

Tolgo la pila e la rimetto dopo un po'; la pila si riprende e tutto ok. Dopo poco, però, la cosa ricomincia e devo cambiare la pila.

Attenzione: nel caso venga proposto di cambiare il sensore, prima di spendere un sacco di soldi, conviene provare a cambiare la pila.
Se il sensore è sigillato, con un po' di manualità ed un cutter, si può aprire e poi risigillare con un po' di silicone.

Citazione:

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Originariamente Scritto da FICHI

Sicuramente..... + di 4 anni ...

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La mia auto ha 7 anni ed i sensori funzionano ancora correttamente.

Citazione:

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Originariamente Scritto da Bassman 50

Attenzione: nel caso venga proposto di cambiare il sensore, prima di spendere un sacco di soldi, conviene provare a cambiare la pila.

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A meno chè...la moto non sia ancora nei due anni di granzia (o nel periodo delle eventauli "estensioni").

Citazione:

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Originariamente Scritto da FICHI

A meno chè...la moto non sia ancora nei due anni di granzia (o nel periodo delle eventauli "estensioni").

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Se fanno come una nota casa tedesca, non ci mettono niente a tirare fuori motivazioni del tipo "Gomma bucata? È un uso improprio, la garanzia non risponde...".

A me è capitato 2-3 volte che segnalasse l'anomalia sul posteriore a pressione sicuramente corretta (2.8 - 2.9) dopo qualche centinaio di metri dalla partenza; eliminando l'avviso spariva tutto e funzionava normalmente. Poiché la cosa mi infastidiva comunque ho provato a dare una piccola, ma piccolissima spruzzata di spray per contatti elettrici dopo aver tolto il core della valvola. Per ora, dopo 6-7 uscite non è più successo!!!!!!!

Capitata anche a me una cosa analoga ieri. Compare il messaggio anomalia TPMS davanti (simbolo della sezione del pneumatico con le due freccie dx/sx) e nel contempo mi indica una pressione di 1.9 bar.
Resetto e mi fermo. La ruota, così ad occhio, non sembra essere sgonfia la punto da compromettere la sicurezza. Parto e resetto e poco dopo mi segnava (2.6 bar).
Stamattina ho sentito Triumph. Se non è un problema persistente o tale da lasciare anomalie in centralina (cosa che difficilmente accade mi hanno detto) Triumph non riconosce in garanzia !
E ora che faccio ??? Mi sa che vado avanti così.... Se le cose stanno così il rischio di spendere almeno 200 € ed avere nuovamente il problema a breve è reale.
Sinceramente abbastanza deluso, da una moto che nn costa quanto una cinese e da un brand che vorrebbe essere considerato tra i brand premuim.
Questo anche per i trasudamenti olio dalle guarnizioni motore.
Il primo risolto lo scorso anno. Adesso ne ho in tre punti diversi. In uno il trasudamento si presenta quasi subito dopo aver lavato la zona interessata dalla perdita, negli altri due dopo parecchi km, diciamo qualche centinaio.
In Triumph mi han detto che loro puliscono la moto e la fanno riscaldare dopodichè riconoscono solo i trafilamenti che si presentano praticamente subito. Scandaloso, neanche uno l'olio in quei punti lo mettesse di proposito, tanto per complicarsi la vita e per perdere un po' di tempo..
Proviamo a cambiare concessionario e vediamo che dicono..

p.s. la moto ha 15 mesi e 3500 km, capirei fossero almeno 10 anni e/o oltre 50 mila km...

Citazione:

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Originariamente Scritto da Marco_69

Capitata anche a me una cosa analoga ieri. Compare il messaggio anomalia TPMS davanti (simbolo della sezione del pneumatico con le due freccie dx/sx) e nel contempo mi indica una pressione di 1.9 bar.
Resetto e mi fermo. La ruota, così ad occhio, non sembra essere sgonfia la punto da compromettere la sicurezza. Parto e resetto e poco dopo mi segnava (2.6 bar).
Stamattina ho sentito Triumph. Se non è un problema persistente o tale da lasciare anomalie in centralina (cosa che difficilmente accade mi hanno detto) Triumph non riconosce in garanzia !
E ora che faccio ??? Mi sa che vado avanti così.... Se le cose stanno così il rischio di spendere almeno 200 € ed avere nuovamente il problema a breve è reale.
Sinceramente abbastanza deluso, da una moto che nn costa quanto una cinese e da un brand che vorrebbe essere considerato tra i brand premuim.
Questo anche per i trasudamenti olio dalle guarnizioni motore.
Il primo risolto lo scorso anno. Adesso ne ho in tre punti diversi. In uno il trasudamento si presenta quasi subito dopo aver lavato la zona interessata dalla perdita, negli altri due dopo parecchi km, diciamo qualche centinaio.
In Triumph mi han detto che loro puliscono la moto e la fanno riscaldare dopodichè riconoscono solo i trafilamenti che si presentano praticamente subito. Scandaloso, neanche uno l'olio in quei punti lo mettesse di proposito, tanto per complicarsi la vita e per perdere un po' di tempo..
Proviamo a cambiare concessionario e vediamo che dicono..

p.s. la moto ha 15 mesi e 3500 km, capirei fossero almeno 10 anni e/o oltre 50 mila km...

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Assurdo,cambia concessionaria,assurdo qualsiasi cosa che hai detto,3500km e trasuda olio dal motore? È un problema da risolvere in garanzia immediatamente,tu l'hai pagata tanto quanto quelle che non hanno questi problemi.

Citazione:

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Originariamente Scritto da Marco_69

Capitata anche a me una cosa analoga ieri. Compare il messaggio anomalia TPMS davanti (simbolo della sezione del pneumatico con le due freccie dx/sx) e nel contempo mi indica una pressione di 1.9 bar.
Resetto e mi fermo. La ruota, così ad occhio, non sembra essere sgonfia la punto da compromettere la sicurezza. Parto e resetto e poco dopo mi segnava (2.6 bar).
Stamattina ho sentito Triumph. Se non è un problema persistente o tale da lasciare anomalie in centralina (cosa che difficilmente accade mi hanno detto) Triumph non riconosce in garanzia !
E ora che faccio ??? Mi sa che vado avanti così.... Se le cose stanno così il rischio di spendere almeno 200 € ed avere nuovamente il problema a breve è reale.
Sinceramente abbastanza deluso, da una moto che nn costa quanto una cinese e da un brand che vorrebbe essere considerato tra i brand premuim.
Questo anche per i trasudamenti olio dalle guarnizioni motore.
Il primo risolto lo scorso anno. Adesso ne ho in tre punti diversi. In uno il trasudamento si presenta quasi subito dopo aver lavato la zona interessata dalla perdita, negli altri due dopo parecchi km, diciamo qualche centinaio.
In Triumph mi han detto che loro puliscono la moto e la fanno riscaldare dopodichè riconoscono solo i trafilamenti che si presentano praticamente subito. Scandaloso, neanche uno l'olio in quei punti lo mettesse di proposito, tanto per complicarsi la vita e per perdere un po' di tempo..
Proviamo a cambiare concessionario e vediamo che dicono..

p.s. la moto ha 15 mesi e 3500 km, capirei fossero almeno 10 anni e/o oltre 50 mila km...

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ma in quale concessionaria sei andato?

Triumph Torino Ovest..La prossima settimana faccio un salto in Triumph Cuneo

Citazione:

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Originariamente Scritto da Marco_69

Triumph Torino Ovest..La prossima settimana faccio un salto in Triumph Cuneo

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Hai provato da happy moto?


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no, non ancora al momento. Ti sei trovato bene lì tu ?

Citazione:

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Originariamente Scritto da Marco_69

no, non ancora al momento. Ti sei trovato bene lì tu ?

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Si molto. È stato il primo concessionario Triumph in Italia


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Io sono loro cliente da...."un secolo" e potrei raccontarvi tanti fatti (sull' "altro) ; ma per correttezza non qui.

Citazione:

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Originariamente Scritto da FICHI

Io sono loro cliente da...."un secolo" e potrei raccontarvi tanti fatti (sull' "altro) ; ma per correttezza non qui.

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Intendi happy moto?


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"Sono cliente da un secolo di"...."Happymoto" ; soddisfattissimo :oook:

Citazione:

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Originariamente Scritto da FICHI

Io sono loro cliente da...."un secolo" e potrei raccontarvi tanti fatti (sull' "altro) ; ma per correttezza non qui.

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se ti va e hai tempo e vuoi raccontarmi qualcosa in mp....

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Originariamente Scritto da Barby

Sabato scorso vado a farmi un giro in off e dato che si abbassano le pressioni i sensori danno sempre errore e io controllo sempre che comunque le pressioni rimangano come le ho messe io. Prima di ritornare a casa rigonfio le gomme e parto,le pressioni sono 2.5 -2.3 a freddo e dopo un po' il sensore di pressione posteriore mi dà errore,continuo per capire e nonostante l'anomalia la pressione rimane stabile,problemi non ne sento e arrivo a casa.
Mattina seguente parto per lavare la moto,100 metri e la pressione è a 1.1,ritorno in garage,riparo e rigonfio,vado a mangiare e al pomeriggio riparto per andare a lavarla,pressione a freddo 2.5,il 2.5 è in rosso eè ancora presente l'anomalia,il pneumatico correndo si scalda e si porta a 2.7/2.8 tornando in bianco. Era strano comunque che a 2.5 a freddo fosse rosso.
Decido di partire per un viaggio e il range di pressione a freddo varia anche in base all'altidunie e temperatura esterna tra i 2.5 2.6 e a caldo da 2.8 a 3.0 quindi la gomme funziona nel suo range stabilmente,solo che tra avvisi rossi e il bianco della normalità è da impazzire,a volte mi segna sempre bianco,altre a 3.0 bar mi dice che fermarmi immediatamente.
A qualcuno è capitato?

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Ieri mi è successo anche a mè ; abbasso la pressione del post. (come di consueto in 51K Km) per fare OR e giustamente si accende l'allrme.

Poi , rientrando ,ripristino la pressione ; viaggiavo 2.6 indicati e l'allarme acceso , poi si alza (da sola giustamente) a 2.7 e l''allarme....ancora acceso.

Poi....a sempre a 2.7 dopo qualche Km si spegne , ho pensato...."bon doveva solo rendersene conto" :) ) ed invece dopo qualche altro km si riaccende...(sempre a 2.7) , poi dopo qualche altro Km si si spegne e poi sempre dopo un pò di tempo si.....riaccende.... ; quindi la pressione sale a 2.8 e....nulla è rimato l'allarme acceso...., anche spegnendo la moto con la chiave (anche mentre ero in movimento)...sempre acceso.

Bhò?! :sad:
Ora non ho tempo da dedicargli perchè parto per le ferie (per una volta , dopo tanti anni , in auto :) ) ; vediamo se questo fermo fà rinsavire qualcosa.....se nò , farò qualche prova , sè ancora nulla....conce.

Terrò aggiornati ;)

Citazione:

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Originariamente Scritto da Marco_69

Triumph Torino Ovest..La prossima settimana faccio un salto in Triumph Cuneo

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meglio se vai da sani moto a cuneo si... christian è molto in gamba

Christian è il figlio o il padre ? Ma li conosci anche tu che sei di Firenze ?

Citazione:

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Originariamente Scritto da FICHI

Ieri mi è successo anche a mè ; abbasso la pressione del post. (come di consueto in 51K Km) per fare OR e giustamente si accende l'allrme.

Poi , rientrando ,ripristino la pressione ; viaggiavo 2.6 indicati e l'allarme acceso , poi si alza (da sola giustamente) a 2.7 e l''allarme....ancora acceso.

Poi....a sempre a 2.7 dopo qualche Km si spegne , ho pensato...."bon doveva solo rendersene conto" :) ) ed invece dopo qualche altro km si riaccende...(sempre a 2.7) , poi dopo qualche altro Km si si spegne e poi sempre dopo un pò di tempo si.....riaccende.... ; quindi la pressione sale a 2.8 e....nulla è rimato l'allarme acceso...., anche spegnendo la moto con la chiave (anche mentre ero in movimento)...sempre acceso.

Bhò?! :sad:
Ora non ho tempo da dedicargli perchè parto per le ferie (per una volta , dopo tanti anni , in auto :) ) ; vediamo se questo fermo fà rinsavire qualcosa.....se nò , farò qualche prova , sè ancora nulla....conce.

Terrò aggiornati ;)

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Esattamente la stessa cosa successa a me.
E non se ne è andata.
Visto che è successa proprio anche a te,è possibile (possibilissimo) che. Un urto di un sasso alla valvola generi questi giramenti di testa al sensore

Non...credo.... ; perchè la viariazione di pressione , sul diplay, si vede (nel mio caso è passata da 2.6 a 2.8) ed inoltre si è spenta e riaccesa , quindi....trasmettere....trasmette!

Non sò se hai tempo, portala ad oltre 3 (3.1 / 3.2) bar ed ovviamente, fai un giro affinchè tutto il "sistema" la veda questa nuova pressione, sicuramente ed indiscutibilmente, nei limite di sicurezza e vedi cosa capita.

Se ancora nulla ; io la abbasserei che sò....a 2.0 bar farei il solito giro afffinchè "la veda" e poi la riportreri > 3.0 , per sollecitare un pò il "sistema" , nella speranza che....si riprenda :) (Ovviamente se si riprende, poi porterai la pressione ai valori corretti)

Citazione:

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Originariamente Scritto da FICHI

Non...credo.... ; perchè la viariazione di pressione , sul diplay, si vede (nel mio caso è passata da 2.6 a 2.8) ed inoltre si è spenta e riaccesa , quindi....trasmettere....trasmette!

Non sò se hai tempo, portala ad oltre 3 (3.1 / 3.2) bar ed ovviamente, fai un giro affinchè tutto il "sistema" la veda questa nuova pressione, sicuramente ed indiscutibilmente, nei limite di sicurezza e vedi cosa capita.

Se ancora nulla ; io la abbasserei che sò....a 2.0 bar farei il solito giro afffinchè "la veda" e poi la riportreri > 3.0 , per sollecitare un pò il "sistema" , nella speranza che....si riprenda :) (Ovviamente se si riprende, poi porterai la pressione ai valori corretti)

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Parli di pressioni a freddo?

Ni....

Nel senso che in questa "fase" di tentivi per provare a...risvegliare il tutto...è un dettaglio non significativo la temperatura ; purchè il tutto avvenga a temperature simili (quindi bisognerebbe farlo consecutivamente) è solo per dare una bel "range" una bella "escursione"... ; poi ovviamente, se tutto torna a posto , si certo, la pressione si imposta a pneumatici freddi.

Pare che senza prove particolari sia tornato tutto a funzionare normalemente

Non mi stupisce [emoji1303]

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Ma possibile che su una moto di questa fascia di prezzo i sensori siano così aleatori?

Ripeto... A me' è la prima volta che succede in 51 K km in 4 anni di vita e.... piuttosto "violentata" in questi 51 K km [emoji847]

[emoji6]

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Boh da quel che leggo anche sui vari forum internazionali ci sono molte lamentele per i sensori tpms. Forse una partita fallata?

La mia non è una partita fallata.
Mi accodo a quel che dice FICHI,maltrattamento in off Road,magari un sasso e ha preso una piccola botta,ok che è dentro però è probabile che sia quello