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nuova honda transalp
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Dopo una storia ultra ventennale, la Honda Transalp, la più longeva tra le moto oggi in produzione, si rinnova, declinandosi in chiave più stradale. A prima vista le maggiori differenze sono tre: oltre al nuovo motore della Deauville di 680 cc, si notano la linea più snella delle sovrastrutture e la ruota anteriore da 19” (al posto di quella da 21”), per migliorare le doti dinamiche su strada. Bello il faro anteriore a doppia parabola, incastonato in un cupolino più stretto e rastremato. Il serbatoio perde circa 1,5 litri di capacità (ora può contenere 17,5 litri di benzina). L’architettura di base del motore è rimasta la stessa. Il bicilindrico a V di 52° da 680 cc deriva strettamente dal vecchio 647 cc, tanto che il telaio è rimasto lo stesso: cambiano le teste con la distribuzione a 4 valvole per cilindro (anziché a 3), la singola candela in luogo della doppia accensione di prima e l’alesaggio dei pistoni cresciuto da 79 a 81 mm. Il rispetto della normativa Euro 3 ha portato ad utilizzare questo motore (dove la trasmissione finale a cardano della Deauville è stata sostituita dalla classica catena), che sfrutta un sistema di iniezione elettronica, con sonda Lambda e catalizzatore. Arriverà entro fine ottobre dai concessionari Honda ad un prezzo ancora da definire, ma che dovrebbe essere allineato a quello del precedente modello.
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:sick::sick::sick::sick::sick:
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Citazione:
Originariamente Scritto da
Filomao
:sick::sick::sick::sick::sick:
quoto
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Sembra abbiano fatto un bel restiling...Peccato per il forcellone dietro e per la forcella che non è a stelo rovesciato...Si sa quanti cv abbia il motore?
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brutta è brutta... ma sarà anche brutta? :D
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non male, a parte quel faro davanti che fa proprio :sick::sick::sick:
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mi piace tranne l'anteriore ( cupolino + faro e forche ):wacko:
x il posteriore diciamo che è passabile, tranne il fatto che con un design così moderno potevano almeno provare a fare un forcellone più carino:blink:
tutto sommato l'antagonista della nuova TENERE' della YAMAHA:blink:
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togliendogli il faro mi sembra uguale..
non mi e' mai piaciuta solo a livello estetico..
sul resto tanto di cappello..
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:wub::wub:non mi sembra un granchè ..forse bisogna abituarsici
lamps
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Bho ragazzi, sarà che é stata una delle mie prime moto il transalp, ma io la trovo veramente bella in questa riedizione.
Anche in questo caso però sui contenuti tecnologici, apetto per il giuduzio maggiori info.
:wink_::wink_::wink_:
Certo se la paragoniamo alla Tigre.....:wacko:!! C'è dalla cacca al cioccolato!!!
Però le antagoniste di fascia sono altre, che non mi sembran più belle ma molto meno originali..
:oook:
Lamps...
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non è il mio genere ...però cmq :sick:
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io la trovo veramente bella in questa riedizione.
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Solito motore, solito telaio... e ruotina post da 120...
Uno sforzo in più potevano anche farlo, però... :cry::cry::cry:
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A me non piace assolutamente..
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non è per niente male.
E' un honda. Costerà relativamente poco sia come acquisto che come manutenzione, dura un secolo e ci saranno montagne di accessori aftermarket a prezzi onesti.
Contro: si passa da una ruota da 21 a 19 per migliorare la guida su strada..quindi sempre meno off....
Se la carichi come un mulo quel motorino che c'ha non credo possa dare tante soddisfazioni.
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preferivo quella che ho venduto a marzo,modello 2004.
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mi piace non so perche ma mi piace
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beh non è male, non hanno poi stravolto la vecchia.
Io ho avuto il 650 per due anni e mi sono trovato bene, a parte la poca potenza e i freni scarsi. Questa sembrerebbe migliorata ma non di molto..
comunque hanno mantenuto le doti di enduro e ci puoi andare quasi ovunque con questa moto, sono curioso di provarla.. Comunque il v-strom resta la migliore nel segmento anche se è quasi totalmente stradale !
lamps ;)
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Citazione:
Originariamente Scritto da
headless
beh non è male, non hanno poi stravolto la vecchia.
Io ho avuto il 650 per due anni e mi sono trovato bene, a parte la poca potenza e i freni scarsi. Questa sembrerebbe migliorata ma non di molto..
comunque hanno mantenuto le doti di enduro e ci puoi andare quasi ovunque con questa moto, sono curioso di provarla.. Comunque il v-strom resta la migliore nel segmento anche se è quasi totalmente stradale !
lamps ;)
si ma il V-strom 650 è brutto forte....forse la più brutta in circolazione....
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Citazione:
Originariamente Scritto da
boccaseriola
si ma il V-strom 650 è brutto forte....forse la più brutta in circolazione....
Per fortuna aggiungo... se fosse bella per come va avrebbe fatto fuoco e fiamme!!!! :blink::blink::blink:
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mamma mia che brutta!!!...proprio non mi piace!!
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Citazione:
Originariamente Scritto da
Luchino
Sembra abbiano fatto un bel restiling...Peccato per il forcellone dietro e per la forcella che non è a stelo rovesciato...Si sa quanti cv abbia il motore?
che c fai dei cavalli con una moto cosi'...?! :biggrin3::biggrin3:
cmq l'anteriore e' migliorato...:wink_:
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io non ho ancora capito se mi piace......forse grigia....
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Citazione:
Originariamente Scritto da
sanzves
io non ho ancora capito se mi piace......forse grigia....
Sul grigio... bhè dai lasciamo stare... :dry::dry::dry::rolleyes:
Sarà che oramai la pietra di paragone è la Tiger (quella nuova della Triumph, qualcuno ne ha mai sentito parlare? :fisch:) ma il posteriore mi sembra troppo basso, seduto... mi ricorda tanto l'Elefatre Cagiva degli anni '80... :blink::blink::blink:
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non mi piace, ma hanno ben ripreso la vecchia!!!
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Ruota posteriore da 130 e 60hp (potenze di altri tempi!!!!):cry:
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Citazione:
Originariamente Scritto da
calimero
Per fortuna aggiungo... se fosse bella per come va avrebbe fatto fuoco e fiamme!!!! :blink::blink::blink:
infatti !! non c'è proprio storia tra le 650..
peccato per il l'estetica del v-strom che lascia proprio a desiderare..
comunque come motore, telaio, comodità e maneggevolezza non c'è paragone !!
