ragazzi chi ha comprato IN MOTO ha potuto constatare che la n° 1 delle supersport è..........la Daytona 675 che ha strappato su tutti i turni di prove con tutti i piloti il miglio tempo, GRANDIOSA!!!!!!!!:w00t: :w00t: :w00t:
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ragazzi chi ha comprato IN MOTO ha potuto constatare che la n° 1 delle supersport è..........la Daytona 675 che ha strappato su tutti i turni di prove con tutti i piloti il miglio tempo, GRANDIOSA!!!!!!!!:w00t: :w00t: :w00t:
si si ce l'ho anh'io................OVERSIZE.........giusto??????
scusa l'ignoranza ma cos'e' OVERSIZE?
su in moto...sull apagiina della daytona 675.c'è scritto oversize giusto?????
che significa Fuorimisura............
no cacchio io ho due ruote non in moto............ops ho sbagliato............bè ha vinto lo stesso....anche su due ruote.......................
..ed anche su MOTOCICLISMO.....Citazione:
Originariamente Scritto da Pierc
:w00t: :w00t: :w00t: :w00t: infatti l'ho letto e riletto ma di oversize non trovavo nulla. certo che so cosa significa OVERSIZE ma non riuscivo a capireCitazione:
Originariamente Scritto da Pierc
cmq ci saranno i cm3 in piu' ma c'e' anche il mezzo:coool: che e' all'altezza della concorrenza:wink_:
ovvio che ha vinto su tutte le testate giornalistiche di motociclette, il test e' quello annuale di Master Bike a qui tuti fanno riferimento
in globale ha vinto l'APRILIA RSV1000 Factory..e sticaxxi
Peccato che non possa partecipare a nessuna gara ufficiale vista la cubatura fuori norma. Chissà, magari la Triumph tirerà fuori un modello 600 per le gare ufficiali.
sapete perche la 675 va meglio delle altre 600?
perche la 675cc ha 3 cilindri..quindi la rapportatura e' sulle 225cc per ogni cilindro mentre le 600 jap coi 4 cilindri hanno tra le 130 e le 160cc ciascuno e anche i cavalli...dividendo per i tre cilindri anziche' quattro vengono quasi raddoppiati rispetto alle jap...quindi di gran lunga e' superiore a tutti..e molto vicina ai 1000 (i 1000 jap hanno la rapportatura tra le 250-350cc)....se avesse avuto 4 cilindri la triumph....chissa' come sarebbe andata.....
Quindi sono curioso di sapere se monteranno lo stesso motore in futuro ma ingrossando i cubi e la potenza..magari passando al 1000 rimanendo sempre coi 3 cilindri e superera' magari tutte le supersportive..sto aspettando quel momento magico...(la 1050 daytona che stanno gia' facendo non mi piace..perche non proviene dalla 675 ma dalla speed....e credo ci siano due differenze enormi!)
non credo che sia solo una questione di motore!!!Citazione:
Originariamente Scritto da division_panzer T.A.A.
anche perche' la daytona ha 125 cv. contro gli oltre 130 delle altre
ma si parlava di una modifica del regolamento in SS per farla correre...almeno in inghilterra...
alle fine il bicilindrico corre con 750cc....
è la coppia....
si e' anche la coppia a far la differenza..soprattutto piu' grossa e' la cubatura piu' la coppia c'è..o almeno credo.Citazione:
Originariamente Scritto da Pierc
dichiarati... contano invece i reali CVCitazione:
Originariamente Scritto da joeblack79
siamo troppo i miglioriiiiiiiiiiiiiiiii
Citazione:
Originariamente Scritto da joeblack79
125cv su un tre cilindri sono molti di più di 130 su un quattro cilindri...:biggrin3: :biggrin3: :biggrin3: :biggrin3: :biggrin3: :biggrin3: :biggrin3: :biggrin3:
ed anche su superbikeCitazione:
Originariamente Scritto da AVP191
cmq sul numero di IN MOTO di qualche mese fa, c'erano la daytona, a confronto mi sembra con l R6 e la GSX-R e a dire il vero mi sebra di ricordare ke fosse quella con la pagella piu bassa... strano ke adesso la mettano al primo posto..:blink: :dry:
si..........ma quello ke mi chiedo è:la daytona ha vinto ok!!....ma se invece di avere 1cilindrata con 75 cm3 in più fosse stata 1 600 "pulita" cm le altre sarebbe ancora la nr1?.................e se aumentassero la cubatura alle "perdenti"?
bhe,ke si sbattano a farlo, intanto mamma triumph ci ha pensato lei:rolleyes: :wub: :biggrin3:Citazione:
Originariamente Scritto da nirvana77
e se avesse tre ruote ? :w00t: :tongue: :biggrin3:Citazione:
Originariamente Scritto da nirvana77
ah.ah.ah.ah.ah...................
bè neanche la ninja è 600...è 636...
ho provato sia l'r6 ke la gsxr 600..........e ieri 1 675 kittata (la sua squadra si e'classificata 4a al t-day)penso ke abbiate capito ki fosse..........!!!!!
e sinceramente mi dispiace x l'r6 (se solo avesse il motore piu'pieno)xche'cm contenuti tecnici e'10 anni avanti...............
con il modello 06 hanno fatto 1passo indietro..........andava meglio la vecchia...........Citazione:
Originariamente Scritto da Pierc
bè come conotenuti tecnici ha solo l'acceleratore molto aventi....per il resto è in linea con le altre.........
di moto re sarà stata meglio la vecchia ma non di ciclistica...io lo dico da lettore perchè non l'ho mai provata la 636
e'successo 1po' come x la speed.....se la mettiamo a confronto cn la superduke o ke ne so'.....la brutale;la speed cm contenuti tecnici e'10 anni indietro rispetto alle altre(telaio,sospensioni ecc)eppure da la paga a tutte......xche'?..............il triple e'1 motore formidabile talmente pieno e godibile ke sopperisce a tutti i suoi "difettucci"..............lo stesso e'x la 675.......ha 1motore "divino".....ma x il resto.........
Ma per il resto è come le altre......... su cosa rimane indietro?
Ma avete preso anche il DVD allegato? com'è? li vale gli 8,9€?
BENE BENE !:coool:Citazione:
Originariamente Scritto da joeblack79
altro che jap!!! w la triunz!!!