1° volta in pista - adria

Oggi ho prenotato un turno di prove libere ad aria per il 2 giugno:wink_::coool:

Questa sarà la mia prima volta:cry:

Sono veramente tanto contento:biggrin3::biggrin3:

Voi che in pista ci andate spesso, che consigli date a un novellino??!?!

Gaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaas!!

Sportellali tuttiiiiiiiiii come fa Haga!!!!!

....guida come ti senti, ma più di tutto.......DIVERTITI!!!!!!!

Bhè, di sicuro di iniziare piano, senza voler strafare, e alzare il ritmo solo quando hai più confindenza con la pista e con il mezzo. Mi raccomando di scaldare bene le gomme, fatti un bel giro relativamente piano, anche due, e solo dopo comincia a tirare un po: vedrai che non avrai brutte sorprese. :oook:

Citazione:

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Originariamente Scritto da Marco Manila

Bhè, di sicuro di iniziare piano, senza voler strafare, e alzare il ritmo solo quando hai più confindenza con la pista e con il mezzo. Mi raccomando di scaldare bene le gomme, fatti un bel giro relativamente piano, anche due, e solo dopo comincia a tirare un po: vedrai che non avrai brutte sorprese. :oook:

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appunto...ho le gomme di serie, dite che sia un problema?? Com'è l'asfalto di adria??

Citazione:

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Originariamente Scritto da Mr Triple

appunto...ho le gomme di serie, dite che sia un problema?? Com'è l'asfalto di adria??

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io la prima volta che sono andato in pista (adria) avevo le gomme di serie e non tenevano un caxx, così sono andato dal gommista che c'è nel paddock e mi son fatto montare un treno di dunlop gp, usate ma in ottime condizioni, 150 euro montate, e il discorso è cambiato parecchio

puoi iniziare a girare con quelle di serie e se vedi che non tengono bene puoi fare così anche tu

Citazione:

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Originariamente Scritto da bastard inside

io la prima volta che sono andato in pista (adria) avevo le gomme di serie e non tenevano un caxx, così sono andato dal gommista che c'è nel paddock e mi son fatto montare un treno di dunlop gp, usate ma in ottime condizioni, 150 euro montate, e il discorso è cambiato parecchio

puoi iniziare a girare con quelle di serie e se vedi che non tengono bene puoi fare così anche tu

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ah bene....se partiamo gia con l'idea che le gomme non tengono cominciamo proprio male.

Citazione:

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Originariamente Scritto da Mr Triple

ah bene....se partiamo gia con l'idea che le gomme non tengono cominciamo proprio male.

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io avevo il posteriore spiattellato anche x quello non riuscivo a girare bene, e sul forum avevo letto di gente che ha girato senza problemi anche con le gomme originali

le gomme di serie a meno che non siano davvero alla frutta tengono alla grande

Citazione:

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Originariamente Scritto da bastard inside

io avevo il posteriore spiattellato anche x quello non riuscivo a girare bene, e sul forum avevo letto di gente che ha girato senza problemi anche con le gomme originali

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Io ho le gomme praticamente nuove. Diciamo che ho appena levato tutta la cera.:tongue:

poi altra cosa, che gomme avevi te?

Quelle della street originali non saranno ai livelli delle supercorsa o simili ma credo che riescano a fare un pò di giri in pista...

Mi sembrava eccessivo che come prima uscita in pista mettere un treno di gomme nuove:cry:

Citazione:

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Originariamente Scritto da D74

le gomme di serie a meno che non siano davvero alla frutta tengono alla grande

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sicuramente, considera però anche la forma del pneumatico, le gomme racing hanno una forma più appuntita che permette angoli di piega maggiori, oltre ad avere mescole più morbide che quando entrano in temperatura diventano tipo colla

secondo me se uno va a girare in pista deve avere gomme da pista, freni ok e soprattutto pastiglie abbastanza nuove visto che in pista diminuiscono a vista d'occhio (io mi ero ritrovato a frenare quasi col ferro), e possibilmente le sospensioni tarate giuste

Citazione:

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Originariamente Scritto da bastard inside

sicuramente, considera però anche la forma del pneumatico, le gomme racing hanno una forma più appuntita che permette angoli di piega maggiori, oltre ad avere mescole più morbide che quando entrano in temperatura diventano tipo colla

secondo me se uno va a girare in pista deve avere gomme da pista, freni ok e soprattutto pastiglie abbastanza nuove visto che in pista diminuiscono a vista d'occhio (io mi ero ritrovato a frenare quasi col ferro), e possibilmente le sospensioni tarate giuste

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per le sospensioni non c'è poblema, non sono regolabili :D

considera però che non sempre chi va in pista è un valentino rossi che deve fare i tempi, io rimango dell'idea che sono pochi quelli che arrivano al limite del mezzo e devo ricorrere a gomme racing, taratura sospensioni ect.... il vero limite siamo noi non il mezzo.

Certo avere gomme migliori aiuta, ma lo fa il mezzo non il manico.

Citazione:

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Originariamente Scritto da D74

considera però che non sempre chi va in pista è un valentino rossi che deve fare i tempi, io rimango dell'idea che sono pochi quelli che arrivano al limite del mezzo e devo ricorrere a gomme racing, taratura sospensioni ect.... il vero limite siamo noi non il mezzo.

Certo avere gomme migliori aiuta, ma lo fa il mezzo non il manico.

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Verissimo anche questo....

Poi ricordo che questa è la mia prima volta in pista e di sicuro non ci vado per fare il giro record...

diciamo che è un'uscita per prendere confidenza.... :D

Citazione:

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Originariamente Scritto da Mr Triple

Io ho le gomme praticamente nuove. Diciamo che ho appena levato tutta la cera.:tongue:

poi altra cosa, che gomme avevi te?

Quelle della street originali non saranno ai livelli delle supercorsa o simili ma credo che riescano a fare un pò di giri in pista...

Mi sembrava eccessivo che come prima uscita in pista mettere un treno di gomme nuove:cry:

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io avevo delle dunlop D-218 (o qualcosa del genere), erano quelle di serie che montava l'R1. adesso che mi viene in mente xò avevo montato il 190 sul cerchio da 180, in più era spiattellata x questo non riuscivo a piegare come volevo, sono sicuro che riuscirai a girare con quelle originali, tantopiù se sono nuove
però x le prossime volte ti consiglio di montare gomme da pista, vedrai che la differanza c'è, io poi le usavo anche in strada e andavano molto meglio anche li

Citazione:

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Originariamente Scritto da D74

considera però che non sempre chi va in pista è un valentino rossi che deve fare i tempi, io rimango dell'idea che sono pochi quelli che arrivano al limite del mezzo e devo ricorrere a gomme racing, taratura sospensioni ect.... il vero limite siamo noi non il mezzo.

Certo avere gomme migliori aiuta, ma lo fa il mezzo non il manico.

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non sono molto d'accordo, una moto con gomme da pista e sospensioni giuste sembra su un binario, scende in piega e risale più velocemente, tiene di più in percorrenza curva, in uscita, in staccata, e non centra essere più o meno bravi vai meglio sia che tu sia valentino rossi o il più scarso dei motociclisti

Citazione:

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Originariamente Scritto da bastard inside

non sono molto d'accordo, una moto con gomme da pista e sospensioni giuste sembra su un binario, scende in piega e risale più velocemente, tiene di più in percorrenza curva, in uscita, in staccata, e non centra essere più o meno bravi vai meglio sia che tu sia valentino rossi o il più scarso dei motociclisti

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vero anche questo...

appunto hai confermato quello che dicevo secondo te è il mezzo che fa la differenza, mentre in realtà un manico lo si vede sempre, c'è chi si smazza a mettere le gomme della motogp, chi si mette forche, mono, pedane, ammortizzatori di sterzo, cerchi e ogni altra cosa si può mettere per fare racing una moto e nonostante questo se trovi il manico ti svernicia con una moto standard e pure meno racing.

Poi personalmente (scenderò in pista appena posso) la pista è un posto dove potersi divertire senza: traffico, autovelox ed in sicurezza.
Di certo non lo farò per vedere i tempi o per vantarmi al bar e dire io ho sverniciato tutti.

Citazione:

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Originariamente Scritto da D74

appunto hai confermato quello che dicevo è il mezzo che fa la differenza, mentre in realtà un manico lo si vede sempre, c'è chi si smazza a mettere le gomme della motogp, chi si mette forche, mono, pedane, ammortizzatori di sterzo, cerchi e ogni altra cosa si può mettere per fare racing una moto e nonostante questo se trovi il manico ti svernicia con una moto standard e pure meno racing.

Poi personalmente (scenderò in pista appena posso) la pista è un posto dove potersi divertire senza: traffico, autovelox ed in sicurezza.
Di certo non lo farò per vedere i tempi o per vantarmi al bar e dire io ho sverniciato tutti.

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ma non è questione di tempi ma di riuscire a girare bene e divertirsi

poi tu stai facendo un altro discorso parli di forche, cerchi leggeri ecc e qui sono d'accordo con te tutte queste cose non sono indispensabili, almeno non per un principiante che non riuscirebbe a sfruttarle, ma le "accortezze" che ho detto io servono indipendentemente dal manico, a meno che non vuoi trovarti a metà giornata con le pastiglie finite :coool:

in ogni caso hai avuto una gran bella idea , vedrai che ti divertirai e probabilmente imparerai anche molto , indipendentemente da quello che è il tuo livello attuale.

Io non ci sono mai stato ma da quello che ho capito ad andare in crisi sono molto di piu' i freni che le gomme a parte il consumo ovviamente. Non so. forse ti conviene consumare quelle di serie e poi , dopo, montarne un tipo piu' sportivo, magari quando saprai come sfruttarle perchè avrai piu' esperienza.

buon divertimento !!!!!

Citazione:

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Originariamente Scritto da Luigi

in ogni caso hai avuto una gran bella idea , vedrai che ti divertirai e probabilmente imparerai anche molto , indipendentemente da quello che è il tuo livello attuale.

Io non ci sono mai stato ma da quello che ho capito ad andare in crisi sono molto di piu' i freni che le gomme a parte il consumo ovviamente. Non so. forse ti conviene consumare quelle di serie e poi , dopo, montarne un tipo piu' sportivo, magari quando saprai come sfruttarle perchè avrai piu' esperienza.

buon divertimento !!!!!

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grande...era quello che ho pensato anche io...

su una cosa siamo tutti d'accordo la pista è l'unico posto dover poter andare (ognuno con la sua andatura) senza troppi pensieri se non quelli di doversi concentrare sulla guida e nient'altro.

Citazione:

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Originariamente Scritto da Luigi

in ogni caso hai avuto una gran bella idea , vedrai che ti divertirai e probabilmente imparerai anche molto , indipendentemente da quello che è il tuo livello attuale.

Io non ci sono mai stato ma da quello che ho capito ad andare in crisi sono molto di piu' i freni che le gomme a parte il consumo ovviamente. Non so. forse ti conviene consumare quelle di serie e poi , dopo, montarne un tipo piu' sportivo, magari quando saprai come sfruttarle perchè avrai piu' esperienza.

buon divertimento !!!!!

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quoto, la pista è davvero una bella scuola, a me è servita parecchio

Citazione:

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Originariamente Scritto da D74

su una cosa siamo tutti d'accordo la pista è l'unico posto dover poter andare (ognuno con la sua andatura) senza troppi pensieri se non quelli di doversi concentrare sulla guida e nient'altro.

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si occhio xò anche agli altri, c'è chi crede di essere al gp e pur di superarti è disposto a venirti addosso

Citazione:

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Originariamente Scritto da bastard inside

quoto, la pista è davvero una bella scuola, a me è servita parecchio



si occhio xò anche agli altri, c'è chi crede di essere al gp e pur di superarti è disposto a venirti addosso

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ad essere sinceri la mia paura, ma parlo solo per me naturalmente, sarebbe quella di essere di intralcio ne senso di....che so...sbagliare una traiettoria, frenare quando non si dovrebbe,andare piu' lento della media, insomma fare qualche manovra che ti segue non si aspetta e quindi creare una situazione di pericolo

anche la mia ahahahah

PIEGAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Citazione:

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Originariamente Scritto da Luigi

ad essere sinceri la mia paura, ma parlo solo per me naturalmente, sarebbe quella di essere di intralcio ne senso di....che so...sbagliare una traiettoria, frenare quando non si dovrebbe,andare piu' lento della media, insomma fare qualche manovra che ti segue non si aspetta e quindi creare una situazione di pericolo

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basta che non vai a zig-zag e che non freni a metà rettilineo, x il resto sono gli altri che devono stare attenti a non venirti adosso

vai tranquillo così come sei, co la moto originale e le gomme originali che per imparare va benissimo.
se è la prima volta poi di sicuro non arriverai ne al limite della moto ne al tuo.
fai le cose con calma, impara la pista e solo quando hai le gomme ben calde inizia a tirare.
le gomme di serie per le prime volte vanno benen, se poi inizi a tirare magari metti qualcosa di specifico.
io pensa che ci vado con le metzeler M3 e anche se non cerco il tempo sul giro, no mi hanno mai tradito.

in pista non cambiare traiettoria di colpo e fregatene degli altri: i più veloci ti passano senza che tu debba fare niente, se senti qualcuno che ti si avvicina ed è più veloce non scansati che è peggio.
fai tornate da 10 giri e poi esci e riprendi fiato.
impara bene come affrontare le curve seguendo qualcuno
vedrai che ti diverti

Citazione:

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Originariamente Scritto da D74

appunto hai confermato quello che dicevo secondo te è il mezzo che fa la differenza, mentre in realtà un manico lo si vede sempre, c'è chi si smazza a mettere le gomme della motogp, chi si mette forche, mono, pedane, ammortizzatori di sterzo, cerchi e ogni altra cosa si può mettere per fare racing una moto e nonostante questo se trovi il manico ti svernicia con una moto standard e pure meno racing.

Poi personalmente (scenderò in pista appena posso) la pista è un posto dove potersi divertire senza: traffico, autovelox ed in sicurezza.
Di certo non lo farò per vedere i tempi o per vantarmi al bar e dire io ho sverniciato tutti.

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io vorrei dire che secondo la mia esperienza in pista (e non sono rossi) io la prima moto che o avuto e' stata il suzuki 600 01 preparata solo pista e sinceramente non mi trovavo xniente bene poi o preso una r6 05 anche questa solo pista e dopo una giornata in pista alla fine o girato 5 secondi piu' forte quindi x finire il manico fa sempre la differenza in tutti gli sport pero' nel mio caso anche la moto e ultima cosa quando si va in pista due cose sono fondamentali gomme e tubi freni poi x migliorarsi nel tempo sospensioni,ammo,e forche .:rolleyes:

Citazione:

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Originariamente Scritto da simone pd

vai tranquillo così come sei, co la moto originale e le gomme originali che per imparare va benissimo.
se è la prima volta poi di sicuro non arriverai ne al limite della moto ne al tuo.
fai le cose con calma, impara la pista e solo quando hai le gomme ben calde inizia a tirare.
le gomme di serie per le prime volte vanno benen, se poi inizi a tirare magari metti qualcosa di specifico.
io pensa che ci vado con le metzeler M3 e anche se non cerco il tempo sul giro, no mi hanno mai tradito.

in pista non cambiare traiettoria di colpo e fregatene degli altri: i più veloci ti passano senza che tu debba fare niente, se senti qualcuno che ti si avvicina ed è più veloce non scansati che è peggio.
fai tornate da 10 giri e poi esci e riprendi fiato.
impara bene come affrontare le curve seguendo qualcuno
vedrai che ti diverti

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questo era un messaggio che volevo
Grazie per i consigli :D :wink_:

poi facci un bel reportage con impressioni, dubbi, emozioni e foto :)

l'unico consigli che mi sento di darti è:

Qualsiasi siano le gomme, vai sempre cauto col dare gas a moto piegata.

E' la caduta più comune quella di farsi disarcionare per eccesso di foga,

le gomme anche se di serie vanno benissimo, solo che non essendo prettamente racing necessitano di "raffreddarsi" ogni 10 giri circa,

basta che ti fermi dieci minuti a prendere fiato e vedrai che anche le gomme non ti lascieranno sul più bello.

E sempre e comunque 2 giri di riscaldamento

Buon divertimento, vedrai come la pista è molto più sicura della strada, in tutti i sensi:wink_:

Citazione:

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Originariamente Scritto da D74

poi facci un bel reportage con impressioni, dubbi, emozioni e foto :)

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questo è sicuro!! :D :D

Citazione:

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Originariamente Scritto da Pier955

l'unico consigli che mi sento di darti è:

Qualsiasi siano le gomme, vai sempre cauto col dare gas a moto piegata.

E' la caduta più comune quella di farsi disarcionare per eccesso di foga,

le gomme anche se di serie vanno benissimo, solo che non essendo prettamente racing necessitano di "raffreddarsi" ogni 10 giri circa,

basta che ti fermi dieci minuti a prendere fiato e vedrai che anche le gomme non ti lascieranno sul più bello.

E sempre e comunque 2 giri di riscaldamento

Buon divertimento, vedrai come la pista è molto più sicura della strada, in tutti i sensi:wink_:

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Dici di fermarmi ogni decina di giri perchè altrimenti le gomme si "distruggono"??

credo si surriscaldino e si sfanno, inoltre non so come sei messo fisicamente, ma non è una passeggiata ehehehe

Citazione:

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Originariamente Scritto da D74

credo si surriscaldino e si sfanno, inoltre non so come sei messo fisicamente, ma non è una passeggiata ehehehe

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per la prestazione fisica non mi preoccupo :D :D

Citazione:

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Originariamente Scritto da Pier955

l'unico consigli che mi sento di darti è:

Qualsiasi siano le gomme, vai sempre cauto col dare gas a moto piegata.

E' la caduta più comune quella di farsi disarcionare per eccesso di foga,

le gomme anche se di serie vanno benissimo, solo che non essendo prettamente racing necessitano di "raffreddarsi" ogni 10 giri circa,

basta che ti fermi dieci minuti a prendere fiato e vedrai che anche le gomme non ti lascieranno sul più bello.

E sempre e comunque 2 giri di riscaldamento

Buon divertimento, vedrai come la pista è molto più sicura della strada, in tutti i sensi:wink_:

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Quoto tutto, 10 giri alla volta bastano e avanzano e vedrai che di problemi, se vai per la tua strada, non ne avrai:wink_:! Cmq il 2 giugno ci sono pur io, non sono un esperto, ma ci sono già stato e se vuoi i primi giri si fanno assieme:w00t: Magari ci sentiamo in PM, ok?

Citazione:

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Originariamente Scritto da conico

Quoto tutto, 10 giri alla volta bastano e avanzano e vedrai che di problemi, se vai per la tua strada, non ne avrai:wink_:! Cmq il 2 giugno ci sono pur io, non sono un esperto, ma ci sono già stato e se vuoi i primi giri si fanno assieme:w00t: Magari ci sentiamo in PM, ok?

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caxxo più che volentieri!!!!

Io ho il turno dall'1 alle 5!!!

Citazione:

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Originariamente Scritto da Mr Triple

caxxo più che volentieri!!!!

Io ho il turno dall'1 alle 5!!!

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Nooooo!!! Io ho il pomeriggio l'1 e la mattina il 2, non ci credo:blink:! Cmq beccare ci si becca, ti dò due dritte, per quel che possono valere:tongue:!

Citazione:

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Originariamente Scritto da andrew73

io vorrei dire che secondo la mia esperienza in pista (e non sono rossi) io la prima moto che o avuto e' stata il suzuki 600 01 preparata solo pista e sinceramente non mi trovavo xniente bene poi o preso una r6 05 anche questa solo pista e dopo una giornata in pista alla fine o girato 5 secondi piu' forte quindi x finire il manico fa sempre la differenza in tutti gli sport pero' nel mio caso anche la moto e ultima cosa quando si va in pista due cose sono fondamentali gomme e tubi freni poi x migliorarsi nel tempo sospensioni,ammo,e forche .:rolleyes:

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W la punteggiatura!!! :biggrin3:

Citazione:

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Originariamente Scritto da Mr Triple

Oggi ho prenotato un turno di prove libere ad aria per il 2 giugno:wink_::coool:

Questa sarà la mia prima volta:cry:

Sono veramente tanto contento:biggrin3::biggrin3:

Voi che in pista ci andate spesso, che consigli date a un novellino??!?!

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Mmm quanto ci hai speso?

Citazione:

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Originariamente Scritto da conico

Nooooo!!! Io ho il pomeriggio l'1 e la mattina il 2, non ci credo:blink:! Cmq beccare ci si becca, ti dò due dritte, per quel che possono valere:tongue:!

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che sfiga!!!

Comunque se sei la ci si trova...