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Un amico di vecchia data, Kawasakista, sostiene che il basamento del nostro amatissimo, infaticabile, prontissimo alla risposta TRE cilindri proviene, quantomeno all'origine dalla Japlandia.
Mi sono riproposto di rispondergli a tono, malmenandolo con u cilicio di crine, ma a ragion veduta.
Quindi sono ad esporvi la mia perplessità, o voi lumi del foro:
il basamento del trecilindri albionico é di origine giapponaise o no?
Spero di no!!!!!!!
Se ne è parlato QUA
;)
Che palle sto boss non ci fa divertire
:laugh2: :laugh2: :laugh2: :laugh2:
arriva sempre per primo
;)
portalo qui il tuo amico....................
ha ragiane.....
Scusate, ma non mi ricordo mai della funzione «cerca»...
Dopo un'attenta lettura...
"Autore: Mario Lupano (213.31.228.---)
Data: 28/04/2006 14:49
No il più informato sono io!
Vi assicuro che è leggenda, come normale che sia è nel nostro settore!
Ad oggi Triumph è la casa motociclistica con la più alta percentuale di moto “fatta in casa”. Ad esempio per i telai si parte dai tubi che vengono tagliati, piegati e lavorati in fabbrica cosi come per parti di fusione. Circa il 90% della moto è prodotta direttamente nei suoi stabilimenti. Non conosco esattamente le percentuali delle altre case (ad esempio dei costruttori Italiani) ma vi assicuro che siamo ad anni luce di distanza.
CI sono 120 ingegneri in R&D e, se mi ricordo bene 12 team di lavoro. Il numero maggiore al mondo in proporzione alle moto prodotte (circa 35.000 quest’anno).
Oggi Triumph produce moto con 8 motorizzazioni differenti
I primi tre e quattro cilindri 91 e 92 750cc e 1000cc, pur essendo, come i moderni costruiti totalmente in UK, avevano una “similitudine” dei carter e di altri componeti con il Kawa per il semplice motivo che alcuni degli progettisti “di partenza” da li arrivavano.
Il vecchietto,,, mio nonno,,,, etc.etc. d’altra parte Triumph è una fabbrica “aperta” andate a visitarla (la fabbrica non i bar!) e lo valuterete da soli! (se volete vi aiutiamo noi a prenotare la visita)
A proposito, dal 2003 il 70% delle plastiche è fatto in Fabbrica con sicuro dispiacere di Acerbis, e la fonderia che da i grezzi dei basamenti è in Uk (guarda caso la stessa utilizzata da parte della produzione BMW auto)!
Un abbraccio a tutti e buon fine settimana
Mario"
Prendo il gatto a nove code
(TRE Speed assieme, fanno un gatto a NOVE code)
:linguaccia2: :linguaccia2: :linguaccia2: :linguaccia2: :linguaccia2: :linguaccia2: :linguaccia2: :linguaccia2: :linguaccia2: :linguaccia2: :linguaccia2:
C'avete il motore JAPPONESE !!!!!
:risatona: :risatona: :risatona: :risatona: :risatona: :risatona: :risatona: :risatona: :risatona:
Citazione:
Originariamente Scritto da Jack_70
'zzo vuoi??? TE CHE C'HAI IL MOTORE DELL' HARLEY????:dry: :dry: :dry: :dry: :dry:
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da kawaliere non mi risulta nulla di tutto ciò.
Qualche annofa ventilava la voce circa una scalata azionaria Kawa su Triumph..ma poi non se n'è saputo più niente.
Sicuramente ci sarà stata un qualche contatto di natura tecnica... ma parlare di motore Kawa mi pare davvero strano.
Gli ultimi 3 cilindri made in Akashi erano i mitici 2 tempi delle MackIII 500-750..che io ricordo..poi solo 4 cilindri:biggrin3:
Per quello che ne sò ....
Mai esistito un Kawa 3 cilindri, se non 2 tempi .....
Poi mi posso anche sbagliare ;-)
e l'ennesima volta che sento queste c....e non è assolutamente vero.
ci sono dei vecchi post che parlano di questo argomento
triple lamp
con grande dispiacere anche nostro, visto che le plastiche Acerbis erano 10 volte meglio delle attuali!!!Citazione:
Originariamente Scritto da Autore: Mario Lupano
ma senti chi parla tu che c'hai un superasma coll'aste e bilancieri che manco su na motopompa da irrigazione:sick: :sick: :sick: :sick: :sick: :sick: :sick:Citazione:
Originariamente Scritto da Jack_70
ANCORAAAAA?
per fortuna hai trovato la risposta di mario che avevo postato tempo fa...
seve aggiungere altro a sta leggenda metropolitana...
di al tuo amico che e' na brutta bestia l'invidia!
ooops...
le faccine
:w00t: :rolleyes: :wink_: