ECCO LA BIMBA;
voglio i pareri dei triumphisti su questo bicilindrico
http://img518.imageshack.us/img518/8...800skh6.th.jpg
Visualizzazione Stampabile
ECCO LA BIMBA;
voglio i pareri dei triumphisti su questo bicilindrico
http://img518.imageshack.us/img518/8...800skh6.th.jpg
non mi piace, me l'hanno data in sostituzione al 1° tagliando proprio pochi gg fa,
scalda molto le gambe, e a me personalmente come motore e tipologia di moto non ha dato nessun brivido di guida,
unico pro che sei riparato dall'aria,
mio parere personale:
bocciata
Esteticamente non mi piace per nulla, tecnicamente, non avendola provata non mi esprimo.
brutta forte .
oribbile
no no provata ..te ne pentiresti :sick:
Bella non è.
avra' altri pregi
Mi associo ai pareri negativi espressi dagli altri ragazzi: pur apprezzando le soluzioni tecnico estetiche di alcuni modelli BMW ( a tratti anche di questo ) nel complesso mi pare davvero bruttina e poco attraente in generale.
nn mi piace!!!!
pero' sarebbe da provare per obiettivita'.
....................:sick:..............
Lascia perdere bicilindrico fronte marcia parallelo.Citazione:
Originariamente Scritto da fearless1972
...veramente io ce l'ho già questa moto. Comprata da qualche settimana
Citazione:
Originariamente Scritto da biglivius
Auguri!
Com'è in due?Citazione:
Originariamente Scritto da biglivius
Stà moto se me l'avessero mostrata in anteprima senza marchi avrei detto Hyosung!!! :dry:
Orribbbbbile esteticamente (soggettivo) e precariamente rifinita (oggettivamente inopinabile).
....mai provata non saprei....l'estetica non mi piace
Esteticamente voto- zero
poi può andare benissimo,ma non la comprerei mai
Esteticamente meglio la ST
:cry::cry:Citazione:
Originariamente Scritto da biglivius
io cmq avevo provato la F800ST....
a me esteticamente non dispiace, che che se ne dica.. è molto sobria, il mono posteriore ha il suo perchè, il motore per quanto poco emozionante mi sembra una soluzione ben + razionale del boxer (a livello meccanico) o del 4 cilindri in linea (esagerazione di marketing secondo me dare 170 hp ad una moto). mi sembra una moto fatta per essere semplice, non sfrutta tecnologie dell'ultimissima generazione (giusta concessione l'abs optional). a me sembra semplicemente una moto concreta, fatta per girare e si spera anche per fare molti km in sicurezza e senza preoccupazioni. sarà anche concepita per colmare un vuoto di mercato nell' offerta bmw, ma li per li la preferirei ad una transalp o ad una er6n kawa.. IMHO
acqua c'è di meglio..
A me non è mai dispiaciuta, ma non è il mio genere di moto.
...magari costa poco
:risatona::risatona::risatona::risate2::risate2::risatona::risatona:
.
moto che d bmw ha solo il nome...:wink_:Citazione:
Originariamente Scritto da biglivius
motore rotax stravecchio...aggiornato nella cubatura:wink_:
pero' con la cinghia e un perfetto equilibrio statico, risulta molto piacevole alla giuda :wink_: e la posizione d guida favorisce il moto/turista.....
Il motore non è stravecchio, il bicilindrico in linea è nuovissimo ed ha soluzioni tecniche moderne in linea con la nuova filosofia BMW di "non facciamo più moto da vecchi", come la distribuzione con punterie a dito che stanno ficcando praticamente in tutti i nuovi motori.
Peccato che la moto in sé, una stradale semplice, ben fatta e abbastanza polivalente, sia ottima nell'idea ma poco apprezzabile nel possederla.
Piuttosto, mi comprerei una Aprilia Falco d'occasione...
brutta non è...piacere è un'altra cosa...
ma il motore e' rotax.....Citazione:
Originariamente Scritto da Warsteiner
Beh?
Rotax è una casa austriaca che sviluppa e costruisce motori per moto, aerei, navi, motoslitte, vibratori anali :D
BMW dalla Rotax ha comprato in tempi recenti il vecchio monocilindrico delle F650 (simile a quello utilizzato sulle precedenti Aprilia Pegaso, testa a parte), il monocilindrico rivisto per l'ultima G 650X, il nuovo bicilindrico parallelo della F800S e un'altro bicilindrico parallelo per la F800 GS (i due 800cc sono diversi, nonstante stessa cilindrata e disposizione cilindri).
I motori poi la Rotax li progetta insieme alle case costruttrici, difatti i bicilindrici paralleli della BMW usano appunto alcune soluzioni tecniche nate dal motore 4 cilindri della serie K1200, come la già citata distribuzione.
Rotax, sempre in campo motociclette, ha sviluppato e fornisce ad esempio anche il nuovo super-motore bicilindrico a V per la Buell.
comunque con un po' di inteventi estetici secondo me cambia faccia...
ma rotax fa motori eccezionali!!!Citazione:
Originariamente Scritto da Warsteiner
dicevo che nn e' bmw!!!
dicendo infatti che di bmw ha solo il nome... :biggrin3:
Dire che è brutta/bella è un conto...A me non piace perchè con quel prezzo mi vengono in mente molte alternative migliori.
BMW è cara e ultimamente la qualità non giustifica più il prezzo maggiorato
Vuoi per le varie noie che i BMWisti stanno riscontrando sui modelli più recenti, vuoi per la cresciuta qualità ed affidabilità dei concorrenti.
Poi per carità, la moto deve emozionare!!! Se a te emoziona questa allora hai fatto benissimo a prenderla senza pensarci due volte!
(io mi comprerei al volo una RD500,figurati!!!)
Citazione:
Originariamente Scritto da everts76™
Citazione:
Originariamente Scritto da everts76™
:cipenso::cipenso::cipenso:
parere personale,penso che la bmw debba operare in altri campi
:risate2::risate2::risate2::risate2::risate2::risate2::risate2:Citazione:
Originariamente Scritto da calimero
altri campi??.....per barbabietole??..:biggrin3:Citazione:
Originariamente Scritto da maxsamurai
Citazione:
Originariamente Scritto da TB Herbie 53
Certo.. io proverei a metterla vicino a una supernova in esplosione..
:sick:
Chi ha nominato l'Aprilia Falco?? Presidente subito!
beh no dai.....la falco era davvero molto molto più brutta!!!
:nonono::nonono::nonono::nonono::nonono::nonono::nonono::nonono::nonono:Citazione:
Originariamente Scritto da TB Herbie 53
avrai anche un bel culo....ma la falco era peggio!!!..:)
http://www.maxmoto.co.uk/images/Apri...00%20Falco.jpgCitazione:
Originariamente Scritto da TB Herbie 53
A me è sempre piaciuta, esteticamente un po' rozza, come tutte le Aprilia sportive prima delle ultime RSV/Tuono ipertecnologiche.
Fantastica e soprattutto ben realizzata, telaio, piastre, pedane, tutti componenti che ancora oggi i giapponesi realizzano con finiture molto più scarse, sospensioni e freni non da pista ma di ottima qualità, non appariscenti ma funzionali e funzionanti, come da tradizione di Noale, ed un bel motoretto niente male. Una sportiva comoda da guidare che si trova a suo agio sia in cima al Gavia quanto in pista, non è estremamente specializzata in nessun utilizzo ma fa tutto, e lo fa bene.