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Ciao a tutti,
un consiglio tecnico, vorrei montare sulla mia speed 955 del 2001 i riser rizoma + relativo manubrio a sezione variabile, sono indeciso su quali reser mettere, 42 o 60?? Mi dite che ne pensate? Come vi trovate?
...Grazie a tutti!:rolleyes:
Io ho quelli da 42. E' un po' più scomoda, ma più carica in avanti e sento meglio l'anteriore. E' questione di gusti.
Ho letto che alcuni sostengono che il manubrio tocca il serbatoio con i 42, è così? Molto meglio se è più carica in avanti, altrimenti che utilità avrei nel cambiarli? terrei tutto originale...
Giusto, anche a me non interessa il manubrio più fico, l'ho fatto solamente per migliorare la sensazione di guida ed il divertimento.Citazione:
Originariamente Scritto da el Cardinal
Comunque i riser sono decentrati, se li monti con manubrio in posizione avanzata (1cm avanti rispetto all'asse formato dai perni dei riser) di sicuro non tocca il serbatoio (io l'ho montato così, nella posizione arretra non ho provato, non ti so dire se tocchi o meno il serbatoio). Oltre ad avere una posizione di guida ancora più caricata! ;)
Ottimo! Un'ultima info, hai dovuto forare il manubrio per i vari agganci dei comandi? ... se si è complesso da fare?
Tx E
Purtroppo non lo so, il manubrio l'ho preso usato da un amico del Forum, comunque non penso sia difficile da forare. C'è chi taglia i fermi di plastica dei blocchetti, poi fa un giro di nastro isolante sul manubrio nella zona dove si fissano i blocchetti, questo per non farli scivolare.Citazione:
Originariamente Scritto da el Cardinal
Personalmente, se non già forato, forerei il manubrio.
Prendi i 60 e li fai abbassare a 50 mm, per i blocchetti, togli i pirolini in plastica e poi fai un giro sul manubrio con quelle stiscie adesive antisdrucciolo (quelle che mettono nelle docce o sui gradini per non scivolare...) sotto ai blocchetti.
Vedrai che non si muove nulla.
Togliere i piolini dei comandi? Ma scusate, non è più semplice e "naturale" fare un forellino sul manubrio? Mah...:blink:
Sicuramente sarebbe piu' corretto, ma quando feci il lavoro mi trovai di fronte al problema di individuare il punto esatto dove fare i fori.Citazione:
Originariamente Scritto da conico
Il punto dipende ovviamente anche dall'inclinazione che darai al manubrio (dato che vincola definitivamente la posizione anche delle leve) e montando il nuovo manubri, preferii lasciarmi un po' di liberta' in questo senso.
Con le striscie antiscivolo e stringendo (con attenzione) le viti dei blocchetti diventa tutto assolutamente saldo, e se sbagli puoi reinclinare il tutto come ti pare.
Questo è vero, anche perchè è quasi impossibile individuare al primo colpo la posizione del blocchetti.Citazione:
Originariamente Scritto da Hannibal
Ma le leve non sono vincolate al blocchetto, quelle sono fissate al manubrio e si regolano a parte.
Comunque io andrei di riser da 42, senza spessori. Sulla mia non è stato possibile, in quanto ho sfilato un po' le forche per caricarla un po'. Quindi ho dovuto mettere uno spessore di 4mm, per fare in modo che il manubrio non le toccasse.
Citazione:
Originariamente Scritto da -Johnny-
Sorry, hai ragione Johnny, intendevo i blocchetti...
Io avevo fatto fresare i riser da 60 abbssandoli di 10 mm ed e' venuta una misura ottimale.
Però, a pensarci bene, in parte è vero che si vincola la posizione delle leve. Una volta fissati i blocchetti, se questi sono fissati in maniera da puntare "in alto", non si riuscirà ad abbassare le leve perchè andrebbero a sbattere sul blocchetto una volta "tirate" (per chi guida con la leva della frizione un po' inclinata in basso, per fare meno fatica durante i lunghi tragitti). ;)Citazione:
Originariamente Scritto da Hannibal
Citazione:
Originariamente Scritto da -Johnny-
infatti Johnny,
non sono solidali, ma "vincolate" dalla posizione dei blocchetti...:wink_:
Azz, hai capito quello che ho scritto, quando ho riletto non ho capito nemmeno io! :laugh2:Citazione:
Originariamente Scritto da Hannibal
:biggrin3::biggrin3::biggrin3:Citazione:
Originariamente Scritto da -Johnny-
io ho i 60 mm e mi trovo benissimo!!!