Pubblicato il regolamento della nuova 600 4 tempi che sostituirà le 250

La FIM ( federazione motociclistica internazionale) ha reso noto il regolamento della nuova nata 600 4t che sostituirà nel 2011 la 250 2 tempi.
La Commissione Grand Prix composta da Carmelo Ezpeleta(Dorna), Claude Danis (FIM), Hervè Poncharal(IRTA) e Takano Tsubouchi(MSMA) ha deciso all'unanimità di inserire i seguenti emendamenti al regolamento della neonata Classe (chiamata Moto2) 600 4 tempi.
Regolamento Tecnico:
-Motore
Sono ammessi sono motori 4 tempi.
La cilindrata massima è di 600cc.
Il numero massimo di cilindri è di 4.
Non sono ammessi pistoni ovali.
Non sono ammessi motori sovralimentati o con turbo
Il numero di giri massimo consentito è di
16.000 per motori 4 cilindri
15.500 per motori 3 cilindri
15.000 per motori 2 cilindri.
Un sistema elettronico fornito dagli organizzatori dovrà essere sempre montato per monitorare il numero di giri.
Le valvole pneumatiche non sono ammesse.
Le valvole di aspirazione e di scarico devono essere di tipo convenzionale.
Non sono ammesse valvole ad alzata variabile.
L'unico tipo di lubrificazione consentita è acqua/olio.
Il peso minimo consentito per il motore è di :
53Kg per i 4 cilindri
50Kg per i 3 cilindri
47Kg per i 2 cilindri.

...
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Fonte:Motor-bike!

Addio alla moto perfetta.

hanno fatto fuori la ducati.....

Citazione:

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Originariamente Scritto da luka

hanno fatto fuori la ducati.....

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più che la ducati mi sembra abbiano fatto fuori l'aprilia:cry:

Citazione:

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Originariamente Scritto da reg156k1

più che la ducati mi sembra abbiano fatto fuori l'aprilia:cry:

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Più che altro è un bel iiipiipurrà x l honda e giap varie, chissà che s inventano:wacko: Mah... com è che dite? Che amarezza!

Già .. proprio amarezza.
Oltre all'Aprilia in questo modo hanno fatto fuori la ktm

Io ancora rimpiango le 500 2t...quelle si che erano moto da domare e il pilota contava davvero...

L'ultima roccaforte del 2Tempi è stata conquistata...
E' tempo do arrendersi...

Il prossimo passo verso il baratro sarà il motore unico come in F1!!!!!!:cry::cry::cry:

Citazione:

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Originariamente Scritto da reg156k1

più che la ducati mi sembra abbiano fatto fuori l'aprilia:cry:

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vero:cry:

Magari tra un pò se ne escono pure col pilota automatico e le formula 1 radiocomandate......a volte mi pare di sentire ancora il profumo delle 2 tempi.....che amarezza

Al peggio non c'è mai fine:ph34r:

mi dispiace un sacco x le 250 mi piaciono un botto xche sul finale erano tutte li e se la potevano vincere in 6 o 7 prima del traguardo ke peccato......vedremo ste 6000

Secondo me è un bene anche se andranno a favorire le jap che hanno esperienza da vendere e magari salterà fuori qualche novità.
In fondo la ducati ha tirato fuori un v4 per la moto gp e potrebbe fare qualche cosa di simile per la moto 2.
Un bel triplo triumph sarebbe un sogno per noi ma credo che proprio (tenuto conto della crisi) non ce lo possiamo permettere.
L'unica via sarebbe applatare un progetto pilota (basatro sul know how aziendale 675 o latro) a qualche società di engineering motoristica inglese per studiare una qualche opportunità in tal senso.
In fondo il Kawa aveva portato a 636 per poi ri scendere a 600. Non conosco la fattibilità di un triplo da 675 a 600 per mantenere il tre, oppure partire per un nuovo quattro.
Semprechè ci sia interesse, ma non credo anche perchè mamma triumph penso che non intenda esporsi in maniera così massiccia sulle gare.
Comunque il 2011 è distante. Io avrei abbraviato al 2010 perchè tanto vale abbraviare l'attesa. Quest'anno la 250 non avrà più senso e neppure per il 2010 se non come fase di crescita per i giovani piloti che penso avranno più interesse a passare alla supersport o sbk per "vicinanza" alle moto che andranno a guidare in moto 2.

io credo invece,che la verità sia che oramai il mercato delle 125 e 250 stradali si possa contare sulle punta delle dita,e le case non hanno più interesse a sviluppare questi motori,mentre il mercato delle 600 è ancora vivo e in forte crescita(e motori che possono dare molto di più,visto che si deve passare ai 4 tempi...),beh in poche parole,avrebbero più possibilità di vendita e rientro degli investimenti....secondo me sarà una gran bella novità visto che ogni casa potrà portare la sua esperienza anche in tipo di motori 2-3-4 cilindri che spasso che sarà raga..:wink_:...

e cosi' fu....

Citazione:

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Originariamente Scritto da Motor-Bike

La FIM ( federazione motociclistica internazionale) ha reso noto il regolamento della nuova nata 600 4t che sostituirà nel 2011 la 250 2 tempi.
La Commissione Grand Prix composta da Carmelo Ezpeleta(Dorna), Claude Danis (FIM), Hervè Poncharal(IRTA) e Takano Tsubouchi(MSMA) ha deciso all'unanimità di inserire i seguenti emendamenti al regolamento della neonata Classe (chiamata Moto2) 600 4 tempi.
Regolamento Tecnico:
-Motore
Sono ammessi sono motori 4 tempi.
La cilindrata massima è di 600cc.
Il numero massimo di cilindri è di 4.
Non sono ammessi pistoni ovali.
Non sono ammessi motori sovralimentati o con turbo
Il numero di giri massimo consentito è di
16.000 per motori 4 cilindri
15.500 per motori 3 cilindri
15.000 per motori 2 cilindri.
Un sistema elettronico fornito dagli organizzatori dovrà essere sempre montato per monitorare il numero di giri.
Le valvole pneumatiche non sono ammesse.
Le valvole di aspirazione e di scarico devono essere di tipo convenzionale.
Non sono ammesse valvole ad alzata variabile.
L'unico tipo di lubrificazione consentita è acqua/olio.
Il peso minimo consentito per il motore è di :
53Kg per i 4 cilindri
50Kg per i 3 cilindri
47Kg per i 2 cilindri.

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Fonte:Motor-bike!

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:buuu::buuu::buuu:
Secondo me il regolamento cambierà prima del 2011 se le case che decideranno di prendere parte a questa nuova categoria saranno poche con conseguente limitato numero di piloti al via.

La 2emmezzo è la categoria con più spettacolo,
a mio modesto parere ancora meglio della 125.
Peccato...