Ho notato, smontando i cerchi per portarli dal gommista, che non c'era nemmeno un piombo per la centratura ..... possibile ??? Voi li avete ???
Parlo naturalmente di primo equipaggiamento :tongue:
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Ho notato, smontando i cerchi per portarli dal gommista, che non c'era nemmeno un piombo per la centratura ..... possibile ??? Voi li avete ???
Parlo naturalmente di primo equipaggiamento :tongue:
certo che é possibile!
Si, a volte capita. In alcuni casi invece sono necessari vari grammi per equilibrare, penso dipenda dalle tolleranze di produzione di cerchi e gomme.
dipende anche da quanto tempo ci perde il gommista..............se ha pazienza mette uil numero dei pesi minimo se ha fretta aggiunge finchè non ottine il risultato.
Dopo aver fatto centrarer i cerchi sul 955 da un artigiano di firenze non avevo pesi.............
Non ho capito Tiger, hai fatto centrare i cerchi senza gomme? se sì l'artigiano come ha fatto a centrarli, ha aggiunto materiale, come e dove?Citazione:
Originariamente Scritto da MrTiger
e poi anche a cerchio perfetto una gomma raramente è perfettamente bilanciata, quindi i pesetto ci scappa lo stesso...
io invece li avevo....e adesso non più, li ho persi tuttiCitazione:
Originariamente Scritto da angeloyzf
il tiger ha i cerchi a raggi fava ( ignorante)....................:laugh2:Citazione:
Originariamente Scritto da superIII
Bischero, hai scritto 955 no Tiger o Daytonza:wink_:Citazione:
Originariamente Scritto da MrTiger
bhé...però i cerchi che si centrano sono i cerchi a raggi...quelli "normali"...non si possono centrare...Citazione:
Originariamente Scritto da superIII
Ovvio... infatti chiedevo perchè pensavo ai cerchi a razze... che al limite si possono "centrare"=riparare danni da urti e simili...Citazione:
Originariamente Scritto da Turbo-555
io so che nei camion da corsa usano la sabbia!
:risate:
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Comunque,
domanda
1°cosa si dovrebbe avvertire se una ruota non è equilibrata?
2° ma i gommisti in circuito, che usano metodi artigianali, e molto occhio, secondo voi, sono meglio o peggio dei gommisti che usano macchine elettroniche!
1° vibrazioni, soprattutto accelerando o decelerando, non necessariamente a bassa frequenza e quindi ben avvertibili come sussulti.
2° equilibrando manualmente come si fa in circuito se si ha pazienza e manualità il risultato è ottimo e guidando non si avvertono differenze. Di certo la macchina apposita è di gran lunga più precisa, calcolando l'entità dello squilibrio ed il punto esatto su entrambi i lati del canale.
ok grazie!
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sò che per fare il gommisti bisogna, bisogna fare corsi specifici!
pensate che un buon meccanico possa improvvisarsi gommista e saper equilibrare una gomma?
oppure è una cosa molto delicata?
Vado solamente dai miei gommisti di fiducia: compro lì le gomme, mi danno un sacco di consigli visto che sono motociclisti anch'essi e corrono in vari trofei e trofeucci con buoni risultati, di moto ne capiscono, ed ovviamente quando cambiano gli pneumatici sanno dove mettere le mani, come togliere e rimontare le ruote, a cosa serve una chiave dinamometrica e via dicendo.
La maggior parte delle officine di riparazione in genere è attrezzata per la sostituzione degli pneumatici, ma se non affido loro le automobili per tale operazione, figuriamoci la moto.
Tiger ma che sei andato dal raffaelli??
Io non li ho da un pezzo e vanno benissimo.