SI ACCETTANO CONSIGLI DA ESPERTI...SPEED TRIPLE 1050

Ciao a tutti, volevo portare alla attenzione di esperti il mio problema, capisco che via etere sia difficile ma magari il mio problema potrebbe essere già capitato a qualcuno di voi.....premetto che la mia speed triple del 2005 ha gia subito la sostituzione della ruota libera in garanzia un anno e mezzo fa, ora non mi parte più di punto in bianco, ho sostituito la batteria perché scarica ed il problema non si é risolto, ho provato con i cavi collegati alla batteria della mia auto e nisba......quindi devo dedurre che non si tratti di elettricità, tra l'altro il check della centralina appena giro la chiave é ok, fa un accenno di partenza e poi non fa più nulla.....se non parte con batte della macchina non credo dipenda dalla batteria appena sostituita, anche se scarica deve avviarsi una volta collegata con i cavi.
A voi l'ardua sentenza......
Grazie

Se il CLICK del rele di accensione e' nitidamente udibile quando giri la chiave, e se almeno un GNIII il motorino d'avviamento lo fa, significa che ANCORA non arriva abbastanza corrente:
- batteria dell'auto insufficiente (auto spenta o accesa? se accesa accelerando o con motore al minimo?)
- cavi di ponte troppo sottili o mal collegati... non basta fare contatto ma e' necessario che la superficie di contatto ai morsetti batteria sia ampia, o non passa abbastanza corrente di spunto

be se hai sostituito la batteria la corrente c'è...dando per scontato che sia "tutto" a posto.per me o non arriva corrente alle candele o non arriva benzina..

dopo il check premendo l o start senti un tic?

Citazione:

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Originariamente Scritto da Chiccogarz

dopo il check premendo l o start senti un tic?

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Probabilmente sarà un falso contatto del blocchetto chiave accen!

grazie per l'interessamento....il fatto di dare corrente alla batteria della moto tramite altra batt d'auto dovrebbe dare uno spunto superiore senza la necessità di mettere in moto l'auto stessa, così mi é stato detto, i cavi che ho usato sono quelli grandi appena comperati.
credo che le ipotesi siano tante e moto probabilmente dovrò portarla dal mec....speriamo bene!!!!!

Si dopo il check fa il solito tic.....

non credo ci siano falsi contatti al blocchetto....funziona regolarmente....

..prova a controllare interruttore frizione e cavalletto...alle volte con qualche colpo , tipo rilasciare la leva frizione di scatto, la smette di fare le bizze ...già successo anche a me sulla Tiger...

controlla i cavi che sono sotto la staffa del piantone di sterzo

http://imagefruity.com/images/4ix89stkut086ibfwcks.jpg

Muttley; ma è ancora in quello stato il cavo?!?!? :ph34r:
Spero tu l'abbia sistemato un pò meglio!!! :rolleyes:
Io l'ho fatto passare esterno...e per ora nessun problema. :coool:

Citazione:

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Originariamente Scritto da sevenday

Muttley; ma è ancora in quello stato il cavo?!?!? :ph34r:
Spero tu l'abbia sistemato un pò meglio!!! :rolleyes:
Io l'ho fatto passare esterno...e per ora nessun problema. :coool:

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no no tranquillo :biggrin3::biggrin3: e' tutto risistemato :wink_::wink_:

Citazione:

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Originariamente Scritto da Dr.Male

..prova a controllare interruttore frizione e cavalletto...alle volte con qualche colpo , tipo rilasciare la leva frizione di scatto, la smette di fare le bizze ...già successo anche a me sulla Tiger...

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Giustissimo, problema da non sottovalutare. Secondo un tester inglese di "SuperBike" l'interruttore alla frizione di alcune Triumph dopo un inverno al fresco è talmente problematico che da quelle parti diversi proprietari l'avrebbero semplicemente... rimosso ! :blink:

Citazione:

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Originariamente Scritto da Sam il Cinghio

Se il CLICK del rele di accensione e' nitidamente udibile quando giri la chiave, e se almeno un GNIII il motorino d'avviamento lo fa, significa che ANCORA non arriva abbastanza corrente:
- batteria dell'auto insufficiente (auto spenta o accesa? se accesa accelerando o con motore al minimo?)
- cavi di ponte troppo sottili o mal collegati... non basta fare contatto ma e' necessario che la superficie di contatto ai morsetti batteria sia ampia, o non passa abbastanza corrente di spunto

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Puro vangelo......devo quotare il Cinghio perchè il 98% dei cavi che vengono usati, ricadono in una o in tutte e due le categorie menzionate. Con la batteria di un'auto, che è come minimo il triplo di quella delle Speed, dovrebbe accendersi anche a macchina spenta, sempre che i cavi non vanifichino il tutto....
Comunque non ci hai spiegato bene i rumori che fa quando pigi il tasto dell'avviamento.....:rolleyes:

Sam, scusa...ma sei lo stesso che bazzica sul forum Tiger?

Valterone: bazzicavo fino ad un paio di mesi fa :)

controlla il relè di avviamento nella mia è vicino al perno del forcellone.
se non premi la frizione lo dovresti sentire che fa un rumore tipo stick stick ad ogni pressione del pulsante di avviamento se non lo fà ponticellalo a quadro acceso i due cavi più grossi che ci arrivano e se è quello vedrai che il motorino di avviamento girerà.

Quando pigio il tasto prende lo spunto, molto breve, per riprovare devo di nuovo girare la chiave nel blocchetto, aspettare il nuovo check e riprivare, naturalmente senza risultato.....infatti il particolare che debbo rigirare la chiave ed aspettare un nuovo check della centralina potrebbe essere importante, basterebbe pigiare solo il tastino per l'avvio o no?????

Ottima osservazione......grazie

E' partito l'alternatore (successo anche a me speed 2005)

Citazione:

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Originariamente Scritto da Notturno

Giustissimo, problema da non sottovalutare. Secondo un tester inglese di "SuperBike" l'interruttore alla frizione di alcune Triumph dopo un inverno al fresco è talmente problematico che da quelle parti diversi proprietari l'avrebbero semplicemente... rimosso ! :blink:

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anche io l'ho rimosso da tempo ormai.... completamente inutile...

Non è che stai avviando la moto sul cavalletto con la marcia inserita???

Non è una presa per il culo...

Senza far nomi c'è gente che non ha girato 2 giorni perchè non s'accendeva...

ed era quel simpatico tastino rosso sulla sinistra su OFF

Citazione:

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Originariamente Scritto da Vezza

Non è che stai avviando la moto sul cavalletto con la marcia inserita???

Non è una presa per il culo...

Senza far nomi c'è gente che non ha girato 2 giorni perchè non s'accendeva...

ed era quel simpatico tastino rosso sulla sinistra su OFF

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Sulla destra suonato.....:biggrin3:

Citazione:

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Originariamente Scritto da wlecurve

Sulla destra suonato.....:biggrin3:

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:laugh2::laugh2:

Citazione:

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Originariamente Scritto da alf_61

Quando pigio il tasto prende lo spunto, molto breve, per riprovare devo di nuovo girare la chiave nel blocchetto, aspettare il nuovo check e riprivare, naturalmente senza risultato.....infatti il particolare che debbo rigirare la chiave ed aspettare un nuovo check della centralina potrebbe essere importante, basterebbe pigiare solo il tastino per l'avvio o no?????

Ottima osservazione......grazie

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una domanda stupida. hai provato a far fare una diagnosi alla centralina.

Citazione:

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Originariamente Scritto da wlecurve

Sulla destra suonato.....:biggrin3:

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cazzo vuoi, io sono mancino

Penso anche io....la riparazione ti é costata tanto?????L'hai dovuta portare alla Triumph???
Grazie

Ormai ho passato qell'età....ho la giusta esperienza.....ma comunque tutto é buono!!!!
ciao

Citazione:

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Originariamente Scritto da alf_61

Penso anche io....la riparazione ti é costata tanto?????L'hai dovuta portare alla Triumph???
Grazie

Ormai ho passato qell'età....ho la giusta esperienza.....ma comunque tutto é buono!!!!
ciao

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Ho provato due strade:

- prima (e sconsigliata)
sostituzione batteria, regolatore di tensione, e ho fatto rigenerare il vecchio alternatore è durato tre mesi:dry:


-seconda e cosigliata acquisto alternatore nuovo originale Triumph € 428:cry::cry::cry:

Per il primo interveto no, per il secondo l'ho portata in un'officina autorizzata (bisogna cambiare anche la guarnizione)

Mi sa che hai ragione.....ho la stessa impressione!!! Come cazz.....mai queste Triumph hanno tutte problemi di corrente/tensione, me l'avevano detto.......invece le giapponesi vanno quasi tutte bene senza problemi congeniti!!!!l'unico difetto é che non mi piacciono!!!!!
Grazie, speriamo che non hai ragione.....per il bene del mio portafoglio....

Ragazzi ho lo stesso problema...aiutoooooo

candele?
regolatore di tensione..?
ci sono varie opzioni...

un'occhiatina alla candele no eh :D ... tutto puo', essere :D

Citazione:

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Originariamente Scritto da Vezza

Non è che stai avviando la moto sul cavalletto con la marcia inserita???

Non è una presa per il culo...

Senza far nomi c'è gente che non ha girato 2 giorni perchè non s'accendeva...

ed era quel simpatico tastino rosso sulla sinistra su OFF

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:fisch: