nella sfiga un po di fortuna

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04/07/2009, 10:40
D74

nella sfiga un po di fortuna

Stamani in vista del corso in pista di domani ho fatto controllo alla moto.

durante questo vedo con orrore che una vite è quasi del tutto fuori vicino al copri pignone: quella che tiene il meccanismo del cambio e fa fare presa alla ghiera.

:ph34r::ph34r::ph34r:

poco male dico io....prendo una chiave dell'8 per scrupolo spruzzo un po di svitol e inizio a riavvitare.

ad un certo punto sento qualcosa di strano, la vita aveva da poco superato l'aggancio filettato dall'altra parte, guardo e orrore! la testa della vite è praticamente quasi decapitata.... :ph34r::ph34r::ph34r:

Dopo 5 secondi parte il rosario!

Ok chiamo in concessionaria e gli porto la moto, mostro alla suocera la vite e toccandola con l'indice si finisce di troncare... :ph34r::ph34r::ph34r:

in concessionaria si tenta di estrarla, ma niente da fare, ci sarebbe da smontare la vaschetta del radiatore per poterci lavorare bene col trapano.....

quindi non essendoci problemi al cambio problema rimandato e domani mi godo il corso in pista....il 7 tagliando di controllo in vista del Tday e lavoretto infame della vite....

Spero di aver beccato la vite difettosa......che praticamente era di burro :ph34r::sick::sick::cry::cry::cry:

comunque nella sfiga è andata bene almeno l'asta del cambio non scappa... :biggrin3:
04/07/2009, 13:24
-Johnny-

Azz, fortuna che sei tra quelli che controllano la moto. C'è chi lascia tutto al caso e poi si lamenta...
04/07/2009, 13:25
D74

io spero che le viti non siano di burro come quella....eeheheh
04/07/2009, 13:51
-Johnny-

Citazione:

Originariamente Scritto da D74

io spero che le viti non siano di burro come quella....eeheheh

Beh, è vero che la porosità di certe viti "originali" (non solo Triunz) mi ha lasciato di stucco, tipo le viti dell'ikea... ma dai, vuoi che siano tutte così? :biggrin3:
Chiaro che questo mio commento non riguarda viti o bulloni che svolgono un lavoro gravoso.
04/07/2009, 17:25
D74

Citazione:

Originariamente Scritto da -Johnny-

Beh, è vero che la porosità di certe viti "originali" (non solo Triunz) mi ha lasciato di stucco, tipo le viti dell'ikea... ma dai, vuoi che siano tutte così? :biggrin3:
Chiaro che questo mio commento non riguarda viti o bulloni che svolgono un lavoro gravoso.

mi tocco.... :biggrin3::biggrin3::biggrin3:
05/07/2009, 16:43
Loop

Io al primo giro fatto in montagna con la speed mi sono perso una vite che tiene il copri radiatore SX e qualche giorno fa (dopo un controllo) mi mancava anche quella sotto il motore che tiene il passante del cavo della sonda lambda ... che dire ... vabbè qualche vibrazione ma ricontrollandole un pò tutte e serrandole con la chiave dinamometrica (beta) al giusto serraggio, le ho trovate tutte molto lente e non al giusto serraggio. Poi secondo me su alcune viti andrebbe del frenafiletto cosa che non ho trovato messo (ho provveduto io).
Fretta di assemblare le moto ? Co sta crisi ? Bah !
07/07/2009, 21:48
D74

sistemata oggi

ringraziamenti alla concessionaria triumph di Lucca.
Sempre gentili e pazienti.

Rimossa asta del cambio e con bravura svilato il meccanismo con la vite rotta messa in posizione si è svitata e sistemata con nuova vite.

pulizia del pignone, ingrassaggio catena, controllo liquidi, freni, registro catena e verifiche di base.

40€

thx!
07/07/2009, 23:03
Loop

Onesti e ben spesi ... Almeno qualcuno c'è !
07/07/2009, 23:07
MR-T

azz....
08/07/2009, 09:45
verybastardinside

Onesti direi!!! bravo!! e fortuna che te ne sei accorto!!!
09/07/2009, 16:27
laura83

fortuna nella sfortuna si !
meglio così D !:wink_:

Citazione:

Originariamente Scritto da -Johnny-

Beh, è vero che la porosità di certe viti "originali" (non solo Triunz) mi ha lasciato di stucco, tipo le viti dell'ikea... ma dai, vuoi che siano tutte così? :biggrin3:
Chiaro che questo mio commento non riguarda viti o bulloni che svolgono un lavoro gravoso.

mah.... qualche giorno fa con il mio moroso abbiamo sostituito la corona della sua mv.... e i dadi della corona di serie :blink: erano di burro :ph34r::ph34r: !
bene che il dado non è proprio come la vite ma:ph34r::ph34r:
09/07/2009, 16:40
Tiello

se ti può consolare il mio amico con la mv 910 stava perdendo il blocco posteriore xkè si era disintegrato il perno della ruota libera...roba che la perdesse x strada....
dopo averci speso 6000€ x sistemare il frontale altre 600€ x un difetto che secondo me sarebbe da far rientrare nei richiami ufficiali...
mah, che razza di moto del cavolo l'mv...zero affidabilità
09/07/2009, 17:16
laura83

:ph34r::ph34r::ph34r:urge bel rito scaramatico ben propiziatorio.... da voi ometti battezzato...
sgrat sgrat...:rolleyes::rolleyes:
10/07/2009, 11:56
-Johnny-

Citazione:

Originariamente Scritto da laura83

mah.... qualche giorno fa con il mio moroso abbiamo sostituito la corona della sua mv.... e i dadi della corona di serie :blink: erano di burro :ph34r::ph34r: !
bene che il dado non è proprio come la vite ma:ph34r::ph34r:

E la chiave era di quelle buone o quelle da 10€ a set? Nel senso, non è che la chiave avesse un po' di lasco e rovinasse il dado?
Comunque, non so di che anno sia la sua MV, so solo che c'è stato un super taglio dei costi a causa dei debiti, hanno abbattuto i prezzi anche sulla bulloneria, dove si poteva. Comunque, i dadi della corona non svolgono un lavoro gravoso, mi riferivo più a supporti motore, bulloni di ancoraggio mono ecc.
10/07/2009, 12:11
D74

Citazione:

Originariamente Scritto da Tiello

se ti può consolare il mio amico con la mv 910 stava perdendo il blocco posteriore xkè si era disintegrato il perno della ruota libera...roba che la perdesse x strada....
dopo averci speso 6000€ x sistemare il frontale altre 600€ x un difetto che secondo me sarebbe da far rientrare nei richiami ufficiali...
mah, che razza di moto del cavolo l'mv...zero affidabilità

e poi ci si lamenta della triumph..... spero siano casi isolati...

W il made in Italy
10/07/2009, 12:32
-Johnny-

Citazione:

Originariamente Scritto da D74

e poi ci si lamenta della triumph..... spero siano casi isolati...

W il made in Italy

Si, e sapevi che la MV prevede un tagliando ai 24000Km, per la sostituzione del mozzo posteriore? ;)
10/07/2009, 13:06
D74

Citazione:

Originariamente Scritto da -Johnny-

Si, e sapevi che la MV prevede un tagliando ai 24000Km, per la sostituzione del mozzo posteriore? ;)

bauauauauuaa :biggrin3::biggrin3::biggrin3:
10/07/2009, 13:11
-Johnny-

Citazione:

Originariamente Scritto da D74

bauauauauuaa :biggrin3::biggrin3::biggrin3:

E sai perchè?
Perchè si usura! Cuscinetti compresi! :blink: :ph34r:

Non è una balla, me l'ha detto il mio conce quando sono andato a provare il Brutale 910. Avendo un buon rapporto, me l'ha sconsigliato a causa della manutenzione. Ma pensa te... :biggrin3:
10/07/2009, 13:13
D74

Citazione:

Originariamente Scritto da -Johnny-

E sai perchè?
Perchè si usura! Cuscinetti compresi! :blink: :ph34r:

Non è una balla, me l'ha detto il mio conce quando sono andato a provare il Brutale 910. Avendo un buon rapporto, me l'ha sconsigliato a causa della manutenzione. Ma pensa te... :biggrin3:

che tristezza sapere queste cose.... :wink_::wink_::wink_:
10/07/2009, 13:19
-Johnny-

Citazione:

Originariamente Scritto da D74

che tristezza sapere queste cose.... :wink_::wink_::wink_:

Si... d'altra parte è una moto d'elite, non per tutti. Si acquista per passione e per la passione si è disposti a fare molte cose.
Per quanto mi riguarda, guardando le mie tasche, mi tengo la mia Triunz! :biggrin3:
10/07/2009, 13:31
D74

Citazione:

Originariamente Scritto da -Johnny-

Si... d'altra parte è una moto d'elite, non per tutti. Si acquista per passione e per la passione si è disposti a fare molte cose.
Per quanto mi riguarda, guardando le mie tasche, mi tengo la mia Triunz! :biggrin3:

per passione ok, ma avere quei pezzi che si usurano così mettendo a rischio la sicurezza....mboh..... in caso di usura anomala che succede perdi il mozzo della ruota posteriore????
10/07/2009, 13:35
-Johnny-

Citazione:

Originariamente Scritto da D74

per passione ok, ma avere quei pezzi che si usurano così mettendo a rischio la sicurezza....mboh..... in caso di usura anomala che succede perdi il mozzo della ruota posteriore????

Bo, sinceramente penso ad una difficoltà della rotazione della ruota fino al bloccaggio, non ho chiesto. E nemmeno so se sia cambiato qcs negli anni, tieni conto che questa cosa me l'ha detta più di un anno fa.
10/07/2009, 13:38
D74

in ogni caso sai che goduria...se lì che vai e zac ti si inchioda la ruota...... eh beh!!!!
10/07/2009, 13:41
-Johnny-

Citazione:

Originariamente Scritto da D74

in ogni caso sai che goduria...se lì che vai e zac ti si inchioda la ruota...... eh beh!!!!

E' per quello che ci sono in vendita molti esemplari sui 20000Km! Perchè sanno che tra poco... ZAC... :D
No dai, è manutenzione, magari a 50000 ci si arriva, ma non ci proverei... :biggrin3: