SCARICO TIGER...INDECISO QUALE

[tiger1961]

Non è quello che dice il mio meccanico, infatti sostiene che non bisognerebbe montare uno scarico qualsiasi. In questo senso dice che le marche più rinomate come Arrow, Zard, Akrapovic ecc. hanno alle spalle esperienza e tecnologia tali da non buttarsi nella realizzazione di scarichi che non siano tecnologicamente e visivamente validi.

Non rischierebbero la faccia per vendere qualche scarico in più. Al contrario vi sono aziende che si son messe a costruire scarichi da pochi anni e aggrediscono il mercato con prodotti a costo contenuto proprio perchè non devono sostenere particolari progettezioni con relativi test che durano anche parecchio tempo.

Personalmente sarei tentato di montare qualcosa di conveniente ma visto questi discorsi sono indeciso.

Se mi deste qualche parere tecnico ve ne sarei grato.....grazie.

il tuo meccanico ha ragione,in parte.Infatti gli scarichi rendono bene se testati e progettati su UNA specifica moto e sulla quale verranno montati.Si tiene conto infatti del tipo del motore della coppia e altri parametri per progettarel'intera linea di scarico.Questo per avere una ottimizzazione del sostema scarico/prestazioni.Esattamente come fanno le case costruttrici che sviluppano uno scarico originale che vada bene in tutte le situazioni tipo.Poi arriviamo noi che vogliamo piu' rumore,piu' tiro o chissa che altro e spendendo poco stravolgiamo gli studi precedentemente fatti acquistando un prodotto che puo' essere montato su vari tipi di moto.Certo si risparmia, ma i risultati molto spesso non sono quelli che si volevano ottenere(in termini di prestazioni),anzi molto spesso sono peggiori dell'originale.

[SpeedyFra]

Ma avete visto gli shark... ???

Il dsx3 è identico all'arrow!


http://www.sharkitaly.it/prodotti.htm

[pegatiger]

il tuo meccanico ha ragione,in parte.Infatti gli scarichi rendono bene se testati e progettati su UNA specifica moto e sulla quale verranno montati.Si tiene conto infatti del tipo del motore della coppia e altri parametri per progettarel'intera linea di scarico.Questo per avere una ottimizzazione del sostema scarico/prestazioni.Esattamente come fanno le case costruttrici che sviluppano uno scarico originale che vada bene in tutte le situazioni tipo.Poi arriviamo noi che vogliamo piu' rumore,piu' tiro o chissa che altro e spendendo poco stravolgiamo gli studi precedentemente fatti acquistando un prodotto che puo' essere montato su vari tipi di moto.Certo si risparmia, ma i risultati molto spesso non sono quelli che si volevano ottenere(in termini di prestazioni),anzi molto spesso sono peggiori dell'originale.

Infatti è quello che ho risposto io. Ho detto: vabbè se poi perdo anche due cavalli o tre chi se ne frega, con tutti i cavalli che ho.....!

E lui mi dice: è quì che ti sbagli, perchè se lo scarico ti fa perdere tre cavalli vuol dire che non è dimensionato bene e a lungo andare possono rovinarsi le valvole a causa delle contropressioni derivate proprio dall'espulsione anomala dei gas di scarico.

Ma non è che questo discorso è un po' al limite ? Nel senso che magari è una prudenza esagerata ? Comunque mi fa pensare che forse è meglio spendere qualcosina in più e stare tranquilli no ?

[Dr.Male]

...Triumph,con tutti i suoi difetti, è comunque una delle poche case che spesso ha offerto scarichi racing, con relative mappe. Io con la Speed ho fatto 40mila km con l'aperto originale Triumph, e non c'era verso...come con l'originale aperto ,nessuna altro scarico offriva un complessivo funzionamento/rendimento migliore...e ne ho provato di scarichi e mappe! Con la Tiger stessa storia ,anche se più breve, dopo un pò di prove e km, ho riscontrato in assoluto il funzionamento ottimale con lo scarico originale aperto, seguito dall'Arrow che permette un funzionamento meno aggressivo ma comunque superiore allo scarico originale standard...Altrimenti ,esagerando,l'ideale è l'impianto completo tipo Speed , sempre che Triumph (credo di sì) lo abbia sviluppato appositamente per la Tiger.......ma deve costare una tombola! Non dimenticherei l'uso del tuneboy , che in mano a chi lo sa usare bene,rappresenta una ottima strada per migliorare le performance del motore

[tiger1050cayenneturbo]

Ciao,
vai sul sito della G.P.R. e vedi lo scarico per la Tiger... bellissimo!
Secondo me è il più bello, e ti assicuro che ha un sound, già col db-killer inserito, veramente fantastico! immaginati senza....
ho visto che ti interessano quelli bassi e corti, ma tieni presente che se monti le borse laterali con quegli scarichi staranno secondo me molto male, e si beccano lo smog che esce dagli scarichi quando sei fermo, e anche il passeggero si becca il fumo dello scarico.
Poi vedi tu, anche perchè se vai sempre solo e non monti le borse laterali...
ciao!