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pompa brembo 19*20Originariamente Scritto da CalegaR1
se vuoi spendere poco hai sempre l'opzione altre jappe, altrimenti ti prendi un bel paio di discacciati e via andare!
pompa di serie?
forcelle? prese e montate o lavorate?
mono?
forche del 10R 06 originali
mono WP dell' età della moto.
Mitica la ZXR!
Grossa e pesante, ma ricca di fascino!
Q8
io l'ho sempre chiamata ferro da stiro ,
bella grande , un cupolino che ti ripara pure dalla pioggia,
mi e' sempre piaciuta , ce l'aveva un mio amico, io ero la sua zavorra.
prima o poi tocchera' anche a me di avera un ferro ed una zavorra
Q8
Ultima modifica di Gio_triple; 29/10/2009 alle 09:32 Motivo: UnionePost automatica
#bastacalciononnepossopiu'#
una rinfrescata al mono e una bella lavorata alle forcelle ci starebbe però...pompa brembo 19*20
forche del 10R 06 originali
mono WP dell' età della moto.
Lineare è bello, HYPERPROGRESSIVO è meglio!!!
Commozione.
Il settemezzo kawasaki rimane il top.
Allego veduta di famiglia...
Diciamo STOP alle moto suscettibili...
non sapevo avevi tutte queste bellezze in garage!!! complimenti trident, la + bella ovviamente quella di dx.... eh eh, se mai ci riuscirò la mia prox sarà un SP2....Commozione.
Il settemezzo kawasaki rimane il top.
Allego veduta di famiglia...
La tua però è davvero un'altra cosa...
Invidia!
Diciamo STOP alle moto suscettibili...
ma invece quella tutta a sx che mi dici?? si possono avere altre foto di tanta bellezza??
elaborazioni varie?? ci hai fatto qualcosa? è un R o un RR (entrambe) se vuoi ho un po di roba resing per il 7r.
qualche cupolino, dischi flottanti, cerchi di scorta, filtro kn etc etc...
Quella di sx è una ZXR750R (quindi telaietto corto, cambio diverso, perno forcellone regolabile, carburatori FCR) del 1993, mono posteriore Ohlins, forcella rifatta, completo Arrow ed una valanga di pezzi di ricambio, comprata su eBay l'anno scorso per un migliaio di euri (perdonami il codone improponibile del primo scatto, rimasuglio del precedente proprietario e la postura ridicola nel secondo, era la mia prima uscita in pista)...
Quella nel mezzo è una semplice ZXR750 del 1991 che uso per le gite su strada...
La terza è una ZX-7R del 1998 con mono Ohlins, forcella rifatta KService, Dynojet Stage III e completo Arrow, in teoria sarebbe anche lei per la pista ma da quando l'ho comprata a maggio non sono riuscito neanche a metterci il culo sopra una volta...
Però una volta ci ho provato a portarla in pista, giurin giurello!
Solo che...
Diciamo STOP alle moto suscettibili...
Quoto il codone osceno ma come l'hai pagata MILLE euri già kittata? ma ha i documenti per uso stradale???Quella di sx è una ZXR750R (quindi telaietto corto, cambio diverso, perno forcellone regolabile, carburatori FCR) del 1993, mono posteriore Ohlins, forcella rifatta, completo Arrow ed una valanga di pezzi di ricambio, comprata su eBay l'anno scorso per un migliaio di euri (perdonami il codone improponibile del primo scatto, rimasuglio del precedente proprietario e la postura ridicola nel secondo, era la mia prima uscita in pista)...
Io la convertirei subito.
Facci godere anche col 500Eche fa capolino in box...
Mille euro la moto, già così, radiata.
Più trecento euro per una cassa contenente altre due ruote, tre carene, tre codoni, un radiatore, un serbatoio, un forcellone ed un altro set di carburatori FCR...
Diciamo STOP alle moto suscettibili...
Permessi di Scrittura
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