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Risultati da 1 a 10 di 21

Discussione: Mugello con la speed

  1. #1
    TCP Rider L'avatar di blackbird
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    Mugello con la speed

    Qualche consiglio da chi magari ci è già stato al Mugello con la speed. Ad esempio:
    la rapportatura originale può andare bene?
    l'assetto (ad esempio rispetto a Varano) vuole più rigido e sarebbe meglio abbassere 1 pochettino la moto nel posteriore?
    Avanti su, se avete consigli da darmi sono tutto orecchie!!!!!
    www.velocitainsalita.it
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  3. #2
    RAT Pack Leader Lucca L'avatar di D74
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    dovevresti chiedere al Japkiller
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  4. #3
    TCP Rider
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    Marco, lascia tutto com'è; se accorci i rapporti fai solo "danno" , devi far scorrere la moto.
    per le sospensioni, assolutamente non sfilare le forcelle e lascia la moto abbastanza morbida. Esci spesso a riprendere fiato. occhio alla traiettoria della arrabbiata due, stai vicino al cordolo se no schizzi fuori. occhio alla fossa in traiettoria nella Palagio, è facilissimo perdere il posteriore, la traiettoria + sicura è restare a destra, magari riapri il gas un pò + tardi e vai sicuro. La curva tecnicamente + difficile è la casanova - savelli, non riesco a descriverti la traiettoria corretta, ma prendila con calma, è in contropendenza e se esci li torni a Parma in volo... ripeto, esci spesso per conservare la lucidità, imparala per gradi e non ti meravigliare se i tempi non vengono fuori subito, è la pista + difficile e tecnica che ci sia. Grip eccellente!!!

  5. #4
    TCP Rider L'avatar di scimmio84
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    Citazione Originariamente Scritto da blackhound Visualizza Messaggio
    Marco, lascia tutto com'è; se accorci i rapporti fai solo "danno" , devi far scorrere la moto.
    per le sospensioni, assolutamente non sfilare le forcelle e lascia la moto abbastanza morbida. Esci spesso a riprendere fiato. occhio alla traiettoria della arrabbiata due, stai vicino al cordolo se no schizzi fuori. occhio alla fossa in traiettoria nella Palagio, è facilissimo perdere il posteriore, la traiettoria + sicura è restare a destra, magari riapri il gas un pò + tardi e vai sicuro. La curva tecnicamente + difficile è la casanova - savelli, non riesco a descriverti la traiettoria corretta, ma prendila con calma, è in contropendenza e se esci li torni a Parma in volo... ripeto, esci spesso per conservare la lucidità, imparala per gradi e non ti meravigliare se i tempi non vengono fuori subito, è la pista + difficile e tecnica che ci sia. Grip eccellente!!!
    mi hai messo la scimmia...quando torno a casa faccio una gara a MOTOGP..

    AHAHAHHAHAHAHAAHAHHAHAHAAAH

  6. #5
    TCP Rider L'avatar di calm-power
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    Citazione Originariamente Scritto da blackhound Visualizza Messaggio
    Marco, lascia tutto com'è; se accorci i rapporti fai solo "danno" , devi far scorrere la moto.
    per le sospensioni, assolutamente non sfilare le forcelle e lascia la moto abbastanza morbida. Esci spesso a riprendere fiato. occhio alla traiettoria della arrabbiata due, stai vicino al cordolo se no schizzi fuori. occhio alla fossa in traiettoria nella Palagio, è facilissimo perdere il posteriore, la traiettoria + sicura è restare a destra, magari riapri il gas un pò + tardi e vai sicuro. La curva tecnicamente + difficile è la casanova - savelli, non riesco a descriverti la traiettoria corretta, ma prendila con calma, è in contropendenza e se esci li torni a Parma in volo... ripeto, esci spesso per conservare la lucidità, imparala per gradi e non ti meravigliare se i tempi non vengono fuori subito, è la pista + difficile e tecnica che ci sia. Grip eccellente!!!
    come rendere poetica la descrizione di una pista!
    complimenti, davvero!

    attenzione anche all'avvallamento al Correntaio...
    lì provando la RC8R ho rischiato di mettermela a cappello!
    just in time to be too late

  7. #6
    RAT Pack Leader Lucca L'avatar di D74
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    Citazione Originariamente Scritto da calm-power Visualizza Messaggio
    come rendere poetica la descrizione di una pista!
    complimenti, davvero!

    attenzione anche all'avvallamento al Correntaio...
    lì provando la RC8R ho rischiato di mettermela a cappello!
    quando ci sei stato? prima o dopo che hanno rifatto l'asfalto?
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  8. #7
    TCP Rider L'avatar di calm-power
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    Citazione Originariamente Scritto da D74 Visualizza Messaggio
    quando ci sei stato? prima o dopo che hanno rifatto l'asfalto?
    bella domanda!


    l'evento KTM era il 17 marzo 2009...non ho idea se dopo hanno rifatto l'asfalto!!
    just in time to be too late

  9. #8
    RAT Pack Leader Lucca L'avatar di D74
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    io ho trovato il correntaio con l'asfalto nuovo non so se l'han rifatto per la motogp....

    uno spasso.
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  10. #9
    TCP Rider L'avatar di pacpeter
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    attenzione anche all'avvallamento al Correntaio...
    lì provando la RC8R ho rischiato di mettermela a cappello!
    l'hanno rifatto. ci si è skiantato un mio amico provando la rc8r................ il17 marzo. hanno tenuto la pista chiusa per 1 ora.

    dopo pochi giorni: miracolo. asfalto rifatto........................

    q8 i consigli di black..............
    Ultima modifica di pacpeter; 28/07/2009 alle 13:24

  11. #10
    TCP Rider L'avatar di calm-power
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    Citazione Originariamente Scritto da pacpeter Visualizza Messaggio
    l'hanno rifatto. ci si è skiantato un mio amico provando la rc8r................ il17 marzo. hanno tenuto la pista chiusa per 1 ora.

    dopo pochi giorni: miracolo. asfalto rifatto........................

    q8 i consigli di black..............
    mi ricordo la pista chiusa!!
    mi spiace!!
    just in time to be too late

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