Mugello con la speed

[blackbird]

Qualche consiglio da chi magari ci è già stato al Mugello con la speed. Ad esempio:
la rapportatura originale può andare bene?
l'assetto (ad esempio rispetto a Varano) vuole più rigido e sarebbe meglio abbassere 1 pochettino la moto nel posteriore?
Avanti su, se avete consigli da darmi sono tutto orecchie!!!!!

[D74]

dovevresti chiedere al Japkiller

[blackhound]

Marco, lascia tutto com'è; se accorci i rapporti fai solo "danno" , devi far scorrere la moto.
per le sospensioni, assolutamente non sfilare le forcelle e lascia la moto abbastanza morbida. Esci spesso a riprendere fiato. occhio alla traiettoria della arrabbiata due, stai vicino al cordolo se no schizzi fuori. occhio alla fossa in traiettoria nella Palagio, è facilissimo perdere il posteriore, la traiettoria + sicura è restare a destra, magari riapri il gas un pò + tardi e vai sicuro. La curva tecnicamente + difficile è la casanova - savelli, non riesco a descriverti la traiettoria corretta, ma prendila con calma, è in contropendenza e se esci li torni a Parma in volo... ripeto, esci spesso per conservare la lucidità, imparala per gradi e non ti meravigliare se i tempi non vengono fuori subito, è la pista + difficile e tecnica che ci sia. Grip eccellente!!!

[scimmio84]

Marco, lascia tutto com'è; se accorci i rapporti fai solo "danno" , devi far scorrere la moto.
per le sospensioni, assolutamente non sfilare le forcelle e lascia la moto abbastanza morbida. Esci spesso a riprendere fiato. occhio alla traiettoria della arrabbiata due, stai vicino al cordolo se no schizzi fuori. occhio alla fossa in traiettoria nella Palagio, è facilissimo perdere il posteriore, la traiettoria + sicura è restare a destra, magari riapri il gas un pò + tardi e vai sicuro. La curva tecnicamente + difficile è la casanova - savelli, non riesco a descriverti la traiettoria corretta, ma prendila con calma, è in contropendenza e se esci li torni a Parma in volo... ripeto, esci spesso per conservare la lucidità, imparala per gradi e non ti meravigliare se i tempi non vengono fuori subito, è la pista + difficile e tecnica che ci sia. Grip eccellente!!!

mi hai messo la scimmia...quando torno a casa faccio una gara a MOTOGP..

AHAHAHHAHAHAHAAHAHHAHAHAAAH

[calm-power]

Marco, lascia tutto com'è; se accorci i rapporti fai solo "danno" , devi far scorrere la moto.
per le sospensioni, assolutamente non sfilare le forcelle e lascia la moto abbastanza morbida. Esci spesso a riprendere fiato. occhio alla traiettoria della arrabbiata due, stai vicino al cordolo se no schizzi fuori. occhio alla fossa in traiettoria nella Palagio, è facilissimo perdere il posteriore, la traiettoria + sicura è restare a destra, magari riapri il gas un pò + tardi e vai sicuro. La curva tecnicamente + difficile è la casanova - savelli, non riesco a descriverti la traiettoria corretta, ma prendila con calma, è in contropendenza e se esci li torni a Parma in volo... ripeto, esci spesso per conservare la lucidità, imparala per gradi e non ti meravigliare se i tempi non vengono fuori subito, è la pista + difficile e tecnica che ci sia. Grip eccellente!!!

come rendere poetica la descrizione di una pista!
complimenti, davvero!

attenzione anche all'avvallamento al Correntaio...
lì provando la RC8R ho rischiato di mettermela a cappello!

[D74]

come rendere poetica la descrizione di una pista!
complimenti, davvero!

attenzione anche all'avvallamento al Correntaio...
lì provando la RC8R ho rischiato di mettermela a cappello!

quando ci sei stato? prima o dopo che hanno rifatto l'asfalto?

[calm-power]

quando ci sei stato? prima o dopo che hanno rifatto l'asfalto?

bella domanda!


l'evento KTM era il 17 marzo 2009...non ho idea se dopo hanno rifatto l'asfalto!!

[blackbird]

Marco, lascia tutto com'è; se accorci i rapporti fai solo "danno" , devi far scorrere la moto.
per le sospensioni, assolutamente non sfilare le forcelle e lascia la moto abbastanza morbida. Esci spesso a riprendere fiato. occhio alla traiettoria della arrabbiata due, stai vicino al cordolo se no schizzi fuori. occhio alla fossa in traiettoria nella Palagio, è facilissimo perdere il posteriore, la traiettoria + sicura è restare a destra, magari riapri il gas un pò + tardi e vai sicuro. La curva tecnicamente + difficile è la casanova - savelli, non riesco a descriverti la traiettoria corretta, ma prendila con calma, è in contropendenza e se esci li torni a Parma in volo... ripeto, esci spesso per conservare la lucidità, imparala per gradi e non ti meravigliare se i tempi non vengono fuori subito, è la pista + difficile e tecnica che ci sia. Grip eccellente!!!

Grande Black.....dopo le vicissitudini di Varano penso di andare (se poi ci si andrà) con molta molta cautela!!!!

Comunque sia allora mi consigliate di rimettere i rapporti originali? Per quanto riguarda l'assetto per Varano avevo alzato il mono di 3mm.....è meglio riportarlo all'altezza originale?Come sempre Grazie!!!

[blackhound]

Grande Black.....dopo le vicissitudini di Varano penso di andare (se poi ci si andrà) con molta molta cautela!!!!

Comunque sia allora mi consigliate di rimettere i rapporti originali? Per quanto riguarda l'assetto per Varano avevo alzato il mono di 3mm.....è meglio riportarlo all'altezza originale?Come sempre Grazie!!!

fossi in te starei col rapporto standard, non tanto perchè rischi di arrivare al limitatore di sesta prima della staccata , ma per non trovarti "corto" su diverse curve. per il mono non so cosa consigliarti, in teoria ti conviene abbassarla, ma poi rischi di limare mezza moto per mancanza di luce a terra. magari prova così com'è, nel caso ad abbassare il mono ci metti un attimo

[jack675]

Grande Black.....dopo le vicissitudini di Varano penso di andare (se poi ci si andrà) con molta molta cautela!!!!

Comunque sia allora mi consigliate di rimettere i rapporti originali? Per quanto riguarda l'assetto per Varano avevo alzato il mono di 3mm.....è meglio riportarlo all'altezza originale?Come sempre Grazie!!!

black nn ascoltare un certi tipo che si chiama michele012345678910
lui dice sempre caxxate nn tener conto di quello che dice....