


Il mio cucciolo.....:http://www.forumtriumphchepassione.c...i-di-cane.html [B]
La differenza tra me e un proiettile si vede in curva

lo sacrico originale, internamente è diviso in tre camere che hanno la funzione di silenziare e comprimere il gas, il quale esce perkè spinto a forza fuori dalla combustione. lo scarico aperto invece è un tubo dritto (detto mitragliera) avvolto da lana vetro, il quale permette una fuoriuscita dei gas più immediata. considera però ke se lo scarico aperto nn viene abbianto ad un filtro aria aperto con annessa rimappatura, avrai la moto ke farà un pò più rumore, ma di perderà tanto in ripresa, guadagnando nell'allungo. a questo punto per non perdere ripresa potresti decidere di accorciare i rapporti, il pignone con un dente in meno, o la corona con due in più, o tutti e due assieme, e bla bla bla bla, ma questo è un altro discorso!![]()

il primo motivo per rimappare, a prescindere dalle prestazioni, è quello di ristabilire il giusto rapporto aria-benziana che con gli aperti smagrisce.
Non è necessario il filtro aria.
A settembre vendo anche i miei che non sono originali modificati ma sono aperti da Triumph che li vende come accessorio.

Smentisco il fatto che siano a prova di multa....ho provato sulla mia pelle, dopo averli messi da soli tre mesi, ritiro del libretto!
In effetti fanno un bel sound e rimappando sembra di acquistare un pò (ma non saprei dire se è solo suggestione...)
Comunque io ho rimesso gli originali "omologati"...chi fosse interessato a quelli aperti nuovi e immacolati mi faccia sapere!






agli originanli non devi togliere niente..devi prendere solo quelli aperti e montarli io ho montato quelli apert e ho rimappato e ci ho messo un filtro bmc e vanno una cannonata ma ora voglio l arrow 3 in 1 se vendo questi me lo compro
Io ho scelto di essere l'eccezione, non la regola.
"Perché le regole son belle e vanno bene,
ma poi son le eccezioni che ci fanno innamorare".