CHE VOI SAPPIATE...

[Brandhauer]

Ho guidato un RS per un anno eppoi un'ST per quasi un'altro: ho capito che cosa intendete per "on-off" quando, per quasi 10 giorni ho avuto una Bonneville di cortesia in rodaggio. Fastidiosissimo, è vero ma ci si fa l'abitudine. Cmq per rispondere NO, niente on-off sull'ST, neanche un pò.

[tdm47]

no kat no seghe(ttamento)

confermo tutta colpa delle norme antinquinamento euro3

con scarico aperto e relativa mappatura sparisce del tutto o quasi

[LELTO]

bisogna imparare ad essere sensibili e pennellare l'acceleratore ..... e poi è vero che si sente molto il clima ... se c'è afa è più fastidioso, ma quelle belle giornate magari dopo un temporale ... è una guduria

[Hal_9000]

Io ho una Sprint solo da ieri, ma la prima cosa che ho notato già nei primi 100 metri è l'effetto on/off dell'acceleratore..... Sto cercando di farci la mano e spero comunque che - come dicono nei post precedenti - dipenda anche dal clima afoso che prima o poi passerà...

[zap1976]

Io ho una Sprint solo da ieri, ma la prima cosa che ho notato già nei primi 100 metri è l'effetto on/off dell'acceleratore..... Sto cercando di farci la mano e spero comunque che - come dicono nei post precedenti - dipenda anche dal clima afoso che prima o poi passerà...

E noi siamo ancora fortunati....su altre moto tipo VFR, FZ1, e altre ancora, mi diceva un meccanico pluristimato nella mia zona, questo effetto è veramente insopportabile. Dopo avergli fatto provare la mia, mi ha detto che si sente veramente poco, niente a confronto delle su citate....

[Brandhauer]

E noi siamo ancora fortunati....su altre moto tipo VFR, FZ1, e altre ancora, mi diceva un meccanico pluristimato nella mia zona, questo effetto è veramente insopportabile. Dopo avergli fatto provare la mia, mi ha detto che si sente veramente poco, niente a confronto delle su citate....

...ma niente proprio!
oddio magari sono io ad essere troppo "garbato" con l'acceleratore.

[Polso di legno]

ormai è sempre più evidente anche sulla mia...è diventato fastidiosissimo. Inoltre è impensabile andare piano senza seghettamenti o " a piccoli sbalzi"...

mal comune, mezzo gaudio

[MAGICOVENTO]

Signori...vedo che la discussione ha preso tutt'altra piega rispetto a quella che era la mia domanda. Assodato il fatto che la Tiger 1050 ha un on-off ed un seghettamente alle basse velocità fastidiosissimo (almeno per alcuni compreso me) mi chiedevo, per chi li avesse provati, se anche gli altri modelli della gamma Triumph avessero lo stesso problema (bonneville, scrambler, daytona, cruiser in genere...). Tutto qui

[Hal_9000]

...ma niente proprio!
oddio magari sono io ad essere troppo "garbato" con l'acceleratore.

Devo ammettere che la mano dx, col passare dei giorni, si sta abituando e l'on/off inizia a venire meno......

[Brandhauer]

Devo ammettere che la mano dx, col passare dei giorni, si sta abituando e l'on/off inizia a venire meno......

ma...guarda io l'ho presa nuova e posso dire che -la mia almeno- "nasce" senza il problema. Appena un accenno (con anche un indebolimento del minimo) verso il limite con il tagliando 10k. A quel punto, mostrandomi la "croppa nera" depositatasi sulle circonferenze dei corpi farfallati il meccanico mi ha detto che è questione di benzina facendo il confronto con la 98ottano standard dei clienti francesi che portano lì le Triumph per i tagliandi. Mi ha consigliato di mettere quella. E' presto per dire se ci sono vantaggi, per ora mi costa solo di più, e nemmeno vorrei riaprire discussioni su quale è meglio e se ci sono differenze di prestazioni (che ci saranno anche ma che io non ho la sensibilità per avvertire) certo che sul on-off pare ci sia grande accordo sul fatto che aiuti a diminiurlo ma credo che l'ideale sia farla vedere