Incidente, prima o poi doveva succedermi....

[Guxx]

Ieri mattina sono partito con la mia thrux per il Passo della Raticosa/Futa (tra Bologna e Firenze). Chi conosce questa strada sa che ne esistono poche di simili. Un asfalto impeccabile e l'essere sinuosa nelle sue curve dall'ottimo raggio (circola voce che i soldi per la manutenzione vengano allungati direttamente dalla Ducati, pare ci provino le moto), ne fa una meta irrinunciabile per qualunque amante di moto.
Arrivato sul passo tutto ok, ho raggiunto da mesi un feeling impensabile con la mia thruxton e da tempo mi preoccupava il fatto di grattare lo scarico e il cavalletto in percorrenza di curva. Gli amici mi hanno sempre spinto a cambiar moto xchè la mia guida era/é eccessiva per il mezzo ma a me la thrux fa impazzire e scoprire una guida sportiva con lei mi emoziona giorno dopo giorno. pensavo solo di eliminare qualche problema di eccessiva compressione/abbassamento della moto in curva, montando degli ammo di livello ma visto il momento infelice, economicamente parlando, avevo deciso di rimandare...
Scendendo dal passo, mi godo curva dopo curva. La strada è impeccabile e sentire il rumore della saponetta sfregare sull'asfalto mi rapisce. La velocità è affatto elevata ma quell'andatura brillante e ritmata mi porta fino all'esagerazione. Affronto l'ennesima curva, accompagno la moto in piega, un forte rumore ferroso (il cavalletto), la ruota posteriore che si alza, un attimo e riprende grip, la moto si scompone che sembra un cavallo imbizzarrito, cerco di recuperarla ma esterno curva mi aspetta la ghiaia e sbam! Io nn ho nulla, rotolando sono tornato in piedi. Casco chiuso, tuta in pelle, guanti con nocche rinforzate e protezioni ai polsi, stivali sportivi SIDI, tutto ha fatto per fortuna mia, il proprio dovere!!!!! Sono illeso.
La thrux ha il fanale anteriore distrutto col supporto reggifaro, il contakm irriconoscibile che penzola, piastra reggi contakm piegata, serbatoio lato sx tutto graffiato dalla ghiaia, specchietto sx barend da valutare, cupolino coprisella con taglio e graffi, scarico (credo solo sx) graffiato e battuto, leva cambio discacciati piegato in due, carter motore graffiato completamente.... Il resto da rivedere con calma.
Io sto bene, salirei in moto domani se potessi averne una di scorta.
Che dire, in moto si rischia ogni giorno per mille motivi...è accaduto e pensando al rapporto guida/moto me lo aspettavo.... qualche consiglio:

1 - Vestitevi bene in moto. cordura o pelle (meglio) nn possono mancare.
2 - Se riuscite, casco chiuso
3 - Un buon paio di guanti
4 - Un buon paio di stivali

Questo mio post ha solo l'intenzione, se ce ne fosse bisogno, di ricordare a tutti me compreso che in moto bisogna prestare attenzione ma può nn bastare, si deve esser protetti! Il resto si aggiusta, si ricompra o forse no ma esser il giorno dopo al pc con della cocacola a raccontare di un incidente, è più importante.

Scusate il "longpost"
Lamps a tutti

Luca.


.

[mortimer]

Mi dispiace per l'accaduto.Per fortuna solo danni alla moto e questo è la cosa più importante.
Su quello detto da te sulle protezioni come non quotarti!!
Purtroppo tutti-ed io per primo-lo dimentichiamo troppo presto.

[fitzcarraldo]

mi spiace!!! certo che,col senno di poi...,con gli ammortizzatori nuovi risparmiavi!!!

[maxsamurai]

mi dispiace per il tuo ferro,ma lo rimetterai in sesto
molto prezioso quello che hai detto sulle protezioni,meditiamo tutti

[dadoz]

Mi spiace molto per l'avventura ma ti faccio i complimenti per quello che hai detto sulle protezioni. Dedicherei il post a tutti quelli che in magliettina e ciabatte mi fanno il pelo mentre mi superano con il loro CBR!

[Matt]

mi spiace!!! certo che,col senno di poi...,con gli ammortizzatori nuovi risparmiavi!!!

Un po' di maggiore prudenza costava ancora meno ( saponette a terra per strada??)

[fitzcarraldo]

Un po' di maggiore prudenza costava ancora meno ( saponette a terra per strada??)

si,ma sono spesse 40 cm.

[steo]

Un po' di maggiore prudenza costava ancora meno ( saponette a terra per strada??)

ma l'importante che tu stia bene!!!

[ezio]

Un po' di maggiore prudenza costava ancora meno ( saponette a terra per strada??)

devo quotare.......

anche io a volte esagero (in relazione ai miei limiti, ma alla fine la sostanza non cambia) e leggere questo post deve far riflettere.

Sulla questione delle protezioni ho una mia visione un po particolare. Io credo che se si esagera anche con queste, alla fine ci si condiziona e si è spinti a fare cose che diversamente non si farebbero. Mi spiego se un tizio si barda come un guerriero, sale su una supersportiva (vale anche per le nostre messe cattive) e si inerpica per un passo appenninico/alpino, io credo che così agghindato lo faccia in modo diverso dal tipo con il casco jet, belstaff in cordura, jeans e occhialoni.
Molti dicono che l'abito non faccia il monaco. E' vero, ma spesso l'abito può far credere di essere un monaco e magari in convento (alias: pista).

Ovviamente c'è una componente attiva ed una passiva in qualsiasi discorso sulla sicurezza.
Se qualcuno ci urta mentre si va a 60 kmh e cadiamo è meglio mille volte essere bardati piuttosto che non esserlo. Domandiamoci però quale sia la componente che più spesso di ogni altra conduca all'incidente. Noi (e la nostra testa) o gli altri? E se anche fossero gli altri la componente principale, è probabile che uno stile di guida, nostro, più prudente farebbe ancora la differenza.

[flu]

devo quotare.......

anche io a volte esagero (in relazione ai miei limiti, ma alla fine la sostanza non cambia) e leggere questo post deve far riflettere.

Sulla questione delle protezioni ho una mia visione un po particolare. Io credo che se si esagera anche con queste, alla fine ci si condiziona e si è spinti a fare cose che diversamente non si farebbero. Mi spiego se un tizio si barda come un guerriero, sale su una supersportiva (vale anche per le nostre messe cattive) e si inerpica per un passo appenninico/alpino, io credo che così agghindato lo faccia in modo diverso dal tipo con il casco jet, belstaff in cordura, jeans e occhialoni.
Molti dicono che l'abito non faccia il monaco. E' vero, ma spesso l'abito può far credere di essere un monaco e magari in convento (alias: pista).

Ovviamente c'è una componente attiva ed una passiva in qualsiasi discorso sulla sicurezza.
Se qualcuno ci urta mentre si va a 60 kmh e cadiamo è meglio mille volte essere bardati piuttosto che non esserlo. Domandiamoci però quale sia la componente che più spesso di ogni altra conduca all'incidente. Noi (e la nostra testa) o gli altri? E se anche fossero gli altri la componente principale, è probabile che uno stile di guida, nostro, più prudente farebbe ancora la differenza.

Q8 in pieno, la tua osservazione è perfetta !