dato che in materia non ne sò una cippa,potreste spiegarmi la differenza tra estensione,compressione e precarico...e come settarli al meglio?
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dato che in materia non ne sò una cippa,potreste spiegarmi la differenza tra estensione,compressione e precarico...e come settarli al meglio?
allora:
estensione = è il freno idraulico che permette al corpo dell'ammortizzatore di ESTENDERSI fino a tornare alla massima estensione che può avere.
compressione = è il contrario dell'estensione, rappresenta il freno idraulico che il mono ha per COMPRIMERSI fino a fine corsa
precarico = è una regolazione che serve per applicare un determinato carico alla molla del mono, di norma trovata la regolazione giusta si tende a lasciarla così...poichè non hai - di norma - più bisogno di andarci attorno.
Non ci sono regolazioni, nemmeno di massima a dire il vero...varia tutto in rapporto al tuo peso, al tuo stile di guida, al tuo tipo di moto (segmento e quote), alle gomme, a quello che vuoi ottenere e a tante altre cose
Lineare è bello, HYPERPROGRESSIVO è meglio!!!
grazie per la spiegazione.Originariamente Scritto da CalegaR1
allora:
estensione = è il freno idraulico che permette al corpo dell'ammortizzatore di ESTENDERSI fino a tornare alla massima estensione che può avere.
compressione = è il contrario dell'estensione, rappresenta il freno idraulico che il mono ha per COMPRIMERSI fino a fine corsa
precarico = è una regolazione che serve per applicare un determinato carico alla molla del mono, di norma trovata la regolazione giusta si tende a lasciarla così...poichè non hai - di norma - più bisogno di andarci attorno.
Non ci sono regolazioni, nemmeno di massima a dire il vero...varia tutto in rapporto al tuo peso, al tuo stile di guida, al tuo tipo di moto (segmento e quote), alle gomme, a quello che vuoi ottenere e a tante altre cose
quindi io che non capisco un tubo dovrei dire le mie sensazioni di guida al meccanico che le va regolando fino a trovare il giusto assetto?
esatto!grazie per la spiegazione.
quindi io che non capisco un tubo dovrei dire le mie sensazioni di guida al meccanico che le va regolando fino a trovare il giusto assetto?
così facendo lui saprà - se è competente ovviamente - dove agire per far esprimere al meglio le sospensioni per il tuo stile di guida e - più in generale - per te
Lineare è bello, HYPERPROGRESSIVO è meglio!!!
mi sà che farò così...se ci metto mano io faccio danni...esatto!
così facendo lui saprà - se è competente ovviamente - dove agire per far esprimere al meglio le sospensioni per il tuo stile di guida e - più in generale - per te
grazie
è sempre bene!mi sà che farò così...se ci metto mano io faccio danni...
grazie
io a marzo porto la mia signora a fare una bella visitina e messa a punto...
Lineare è bello, HYPERPROGRESSIVO è meglio!!!
è sempre bene!
io a marzo porto la mia signora a fare una bella visitina e messa a punto...
veramente c'è un modo per fare un assetto di partenza, si chiama SAG ovvero si misurano gli affondamenti statici della moto sotto il suo peso e sotto il peso del pilota, poi si passa alle idrauliche ma qui il fattore esperienza si fa più fondamentale e non ci sono regole precise, solo qualche trucco.
inoltre nessun sospensionista ti troverà l'assetto giusto al primo colpo.
questa non la sapevo...
troppo complicato per me,farò varie prove col meccanico fino a trovare ungiusto settaggio
no dai è semplice, se hai pazienza te lo spiego con calma.
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