veramente c'è un modo per fare un assetto di partenza, si chiama SAG ovvero si misurano gli affondamenti statici della moto sotto il suo peso e sotto il peso del pilota, poi si passa alle idrauliche ma qui il fattore esperienza si fa più fondamentale e non ci sono regole precise, solo qualche trucco.
inoltre nessun sospensionista ti troverà l'assetto giusto al primo colpo.