Peso Speed Triple

[redcell]

lode al vtr

lunga vita al vtr... e fate guardare qualche video di joey dunlop a chi pensa il contrario..

mi permetto di aggiungere solo una cosa... la posizone di guida della speed purtroppo non aiuta, e quei chiletti di troppo (gli stessi che rendono sexy una donna), si fanno sentire tutti...ma ricordatevi come è più leggero il portafoglio di colui che si è preso un monster 1100 a 13.000 euri ( con un motore di 15 anni fa sotto)...

[Bellideapaolo]

lunga vita al vtr... e fate guardare qualche video di joey dunlop a chi pensa il contrario..

tu la sai lunga

mi permetto di aggiungere solo una cosa... la posizone di guida della speed purtroppo non aiuta, e quei chiletti di troppo (gli stessi che rendono sexy una donna), si fanno sentire tutti...ma ricordatevi come è più leggero il portafoglio di colui che si è preso un monster 1100 a 13.000 euri ( con un motore di 15 anni fa sotto)...

sai che sei proprio bastardo dentro?!!!

[faurob]

Giusto per correttezza la Speed pesa 189 KG cioè 19 in più dei 170 del monster che dubito siano veri!!!

Ma come fa la Speed a pesare 189 kg. quando la mia GSR persa 183 kg. a secco ?
Lo dico perchè su diversi giornali ho visto differenti "pesi" attribuiti alla Speed: dai famosi 189 ai 209 kg. (a secco).
E' corretto 189 ?
Grz

[redcell]

tu la sai lunga



sai che sei proprio bastardo dentro?!!!

sono aziendalista----

[matteo speed]

bohhhhhhhhhh!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

per me ci stiamo perdendo in un bicchiere di acqua.siamo davvero cosi bravi da accorgerci di qualche chiletto in più...........Mahhh!!!!!!

piuttosto parlerei di ciclistica della moto,ma soprattutto del manico del pilota........alle volte in raticosa mi svernicia gente con dei mezzi improponibili(klr kawasaki ecc) ed è proprio in quei momenti che capisci che la moto conta in alcuni casi davvero poco

[SergioSun]

Ma come fa la Speed a pesare 189 kg. quando la mia GSR persa 183 kg. a secco ?
Lo dico perchè su diversi giornali ho visto differenti "pesi" attribuiti alla Speed: dai famosi 189 ai 209 kg. (a secco).
E' corretto 189 ?
Grz

Beh dati e articoli alla mano si desumerebbe che pesi 189 a secco (=a spinta) mentre 209Kg è il peso effettivo su strada (condizioni effettive di utilizzo). Questo va fatto x tutte le moto xò....
Una tabella interessante (e direi molto chiarificatrice) è stata postata un po' sopra (peccato ci siano quasi esclusivamente 1000, visto che come ho già detto la Street, con una cilindrata e un meso minore, ma con potenza superiore, suona svariate 1000 di altre marche)

bohhhhhhhhhh!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

per me ci stiamo perdendo in un bicchiere di acqua.siamo davvero cosi bravi da accorgerci di qualche chiletto in più...........Mahhh!!!!!!

piuttosto parlerei di ciclistica della moto,ma soprattutto del manico del pilota........alle volte in raticosa mi svernicia gente con dei mezzi improponibili(klr kawasaki ecc) ed è proprio in quei momenti che capisci che la moto conta in alcuni casi davvero poco

Beh se è x questo basta uno scooterone in mano ad un manico x suonare un motociclista della domenica, ma non x questo bisogna ripiegare su gli scooters

[SBK]

bohhhhhhhhhh!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

per me ci stiamo perdendo in un bicchiere di acqua.siamo davvero cosi bravi da accorgerci di qualche chiletto in più...........Mahhh!!!!!!

piuttosto parlerei di ciclistica della moto,ma soprattutto del manico del pilota........alle volte in raticosa mi svernicia gente con dei mezzi improponibili(klr kawasaki ecc) ed è proprio in quei momenti che capisci che la moto conta in alcuni casi davvero poco

certo... però voglio vedere valentino rossi su un ciao nero che ti supera... se accade non è ne un problema di telaio ne di motore... sei una pippa

Questo per dire che il pilota (manico) ha peso... ma nessuno nasce imparato.. e sopratutto non tutti vogliono portare al limite il proprio mezzo, molti vogliono essere sicuri di arrivare a destinazione e sopratutto di portare la moto in garage SANA!

PS. una delle poche cose che anche un neofita si accorge....è.... IL PESO!! Se fai prendere un cbr1000rr 08 o un vtr......a un ragazzino... anche lui si accorge della differenza di peso in tutte le caratteristiche.. ma può non accorgersi di quanto il telaio conti nell'agilità della moto attribuendo il tutto al peso.....ecc...

Una moto bella non la vedi da quante moto ti stanno dietro o da quante ti stanno d'avanti! LA vedi da come ti si è cucita addosso... quindi la bellezza (come quella estetica) è un giudizio personale fatto anche di sensazioni. Se arrivi in fondo a una staccatona e non riesci a fare la piega, al contrario di quel che accadeva con altre moto, probabilmente la moto che hai preso non è adatta al tuo stile di guida (posizione in moto... movimenti, pieghe, modo di staccare...ecc) quindi o ti adatti alla moto o la fai adattare con modifiche oppure la cambi!... Poi ci sarà sempre quello che va come un fulmine e butta la moto in tutte le curve anche quelle cieche... ma è anche quello che dopo la curva trova il tizio con l'ape piaggio dell'estatè quindi... io se non vedo cosa c'è dopo la curva rallento e lo lascio passare!!! PUNTI DI VISTA???

Una tabella interessante (e direi molto chiarificatrice) è stata postata un po' sopra (peccato ci siano quasi esclusivamente 1000, visto che come ho già detto la Street, con una cilindrata e un meso minore, ma con potenza superiore, suona svariate 1000 di altre marche)

Hem... scusa... ma mi spieghi cosa centra un 650 (circa) con una mille?? Può essere anche più performante ma è un altra moto con caratteristiche differenti...ecc!
Ti faccio un esempio... su diverse piste il record è sulla R6 (che è un 600) ma non è che nelle gare vedi 600 contro 1000... non perché non si vuol fare torto alle mille... come tanti ignoranti possono pensare!!! Ma perché si corre tutti in condizioni simili! QUindi quando andiamo a paragonare una moto non possiamo prendere in considerazione tutte le moto del mondo!
Se la scegli per te, prenderai TUTTE quelle che ti piacciono e quindi la street potrà entrare in competizione con la speed!!! Ma se paragoniamo quelle di un settore per un paragone di peso non possiamo prendere i 125.... ne i 250 stradali (che sverniciano anche la street a parità di manico)... e tantomeno i 650.....ecc... NON c'è assolutamente motivo di paragone!
spero di aver spiegato il MIO concetto

[SergioSun]

Hem... scusa... ma mi spieghi cosa centra un 650 (circa) con una mille?? Può essere anche più performante ma è un altra moto con caratteristiche differenti...ecc!
Ti faccio un esempio... su diverse piste il record è sulla R6 (che è un 600) ma non è che nelle gare vedi 600 contro 1000... non perché non si vuol fare torto alle mille... come tanti ignoranti possono pensare!!! Ma perché si corre tutti in condizioni simili! QUindi quando andiamo a paragonare una moto non possiamo prendere in considerazione tutte le moto del mondo!
Se la scegli per te, prenderai TUTTE quelle che ti piacciono e quindi la street potrà entrare in competizione con la speed!!! Ma se paragoniamo quelle di un settore per un paragone di peso non possiamo prendere i 125.... ne i 250 stradali (che sverniciano anche la street a parità di manico)... e tantomeno i 650.....ecc... NON c'è assolutamente motivo di paragone!
spero di aver spiegato il MIO concetto

C'erano anche 800 (s2r) 900 (tnt899) 1200 e 1300!!!...
Se metti a confronto un 125 e un mille olre ai pesi cambiano le potenze quindi non puoi fare confronti. La Street ha peso potenza assolutamente paragonabile al monster 1100 quindi puoi confrontarle e come. Poi se si gareggia in superstock o supersort le categorie sono ben divise, ma qui non è una gara ma un confronto tra pesi di moto "teoricamente" omogenee (in potenza direi).
E cmq era una semplice costatazione non una polemica.

E poi non è giusto mettere a confronto una moto di cilindrata (e potenza) maggiore con una inferiore x ovvi motivi (come un peso max con un medio), ma se è quella di cilindrata minore ad avere i numeri x farlo, xkè non confrontarle? Infatti anche nella box si può combattere in categorie superiori alla tua ma non inferiori

[redcell]

ragazzi scusate ma perchè ogni volta che si parla di potenzialità ed efficacia delle moto in generale "tirate" sempre in mezzo il manico...?(che alla fine per amor di dio è la discriminante per eccellenza) ...ma mi chiedo, riusciremo a parlare per una volta del "mezzo" senza aggiungere la solita solfa di quello che ti supera col ciao...
...è quantomeno ovvio che uno più bravo, uno più pazzo o semplicemente uno che conosce meglio la strada,ti superi annullando tutte le menate su motore telaio e componentistica varia.....però se finiamo sempre nello stesso discorso annulliamo certi ragionamenti in partenza..

[SBK]

ragazzi scusate ma perchè ogni volta che si parla di potenzialità ed efficacia delle moto in generale "tirate" sempre in mezzo il manico...?(che alla fine per amor di dio è la discriminante per eccellenza) ...ma mi chiedo, riusciremo a parlare per una volta del "mezzo" senza aggiungere la solita solfa di quello che ti supera col ciao...
...è quantomeno ovvio che uno più bravo, uno più pazzo o semplicemente uno che conosce meglio la strada,ti superi annullando tutte le menate su motore telaio e componentistica varia.....però se finiamo sempre nello stesso discorso annulliamo certi ragionamenti in partenza..

Esatto finalmente qualcuno che usa il cervello!

Ripeto.. valentino rossi il manico per eccellenza... su un ciao è superabile anche se conosce la strada o il mezzo!
Chi viene nella mia zona avrà difficoltà a superarmi anche se ha un mezzo nettamente migliore... ma è normale... conosco tutte le strade e quello che c'è dopo ogni curva anche cieca!...ecc
Poi ci sono quelli che corrono sempre e a prescindere e gli va tutto sempre bene (beh, fino a quando....) ... ma i pazzi fanno o no testo?